El tranvía de Pwllheli y Llanbedrog era un tranvía para caballos de vía estrecha de 3 pies ( 914 mm ) en la costa de la península de Llŷn en el noroeste de Gales , Reino Unido. Originalmente fue construido para transportar piedra de construcción desde Carreg-y-Defaid al West End de Pwllheli, [1] [4] con un segundo elemento entre el centro de la ciudad de Pwllheli y el resort West End en el paseo marítimo. Los dos se conectaron más tarde y se ampliaron a Llanbedrog en julio de 1897. [2] El tranvía fue uno de los muchos desarrollados por Solomon Andrews .
Tranvía de Pwllheli y Llanbedrog | |
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Operación | |
Lugar | Pwllheli , Llanbedrog |
Abierto | verano de 1894 en adelante [1] - completado en julio de 1897 [2] |
Cerca | 28 de octubre de 1927 [3] |
Estado | Cerrado |
Infraestructura | |
Ancho de vía | 3 pies ( 914 mm ) |
Sistema (s) de propulsión | Caballo |
Estadísticas | |
Longitud de la ruta | 3,88 millas (6,24 km) |
Historia
El tranvía se construyó poco después de que Solomon Andrews comprara sus propiedades en Pwllheli en 1893. Comprende un tramo de 2.5 millas desde la cantera Carreg-y-defaid, al suroeste de Pwllheli , hasta West End, con el propósito de transportar piedra para la construcción. del malecón y el desfile. La construcción comenzó en mayo de 1894, [5] y el tranvía se abrió a la cantera en el verano de 1894. [6]
El horario del tranvía del 1 de agosto de 1896 muestra el servicio desde West End a partir de las 9:00 am, funcionando a intervalos de 40 minutos hasta las 8:20 pm. La tarifa era de 2 peniques (equivalente a 0,97 libras esterlinas en 2019) [7] y estaban en servicio los vagones de un piso cubiertos y con parrilla para tostadas. Un autobús de caballos proporcionó una conexión entre West End y la ciudad.
En los 12 meses que terminaron en junio de 1895, se transportaron 1332 carretas cargadas de piedra desde la cantera. Desafortunadamente, una tormenta en 1896 destruyó gran parte de la línea que se había tendido a lo largo de la playa. Fue reconstruido más hacia el interior y se inauguró poco después.
En septiembre de 1896, Andrews compró una propiedad en Llanbedrog , incluida la gran casa de Glyn-y-weddw. [8] El tranvía se amplió a Llanbedrog a partir de julio de 1897. [2] Glyn-y-weddw se abrió como una galería de arte y esto atrajo a los turistas del complejo West End a usar el tranvía.
En 1909, el servicio se había reducido considerablemente, con más reducciones en 1911. Durante el Eisteddfod Nacional celebrado en Pwllheli en 1925, el tranvía estaba lleno a capacidad. [9]
El 28 de octubre de 1927, una tormenta sobre el área del norte de Gales empujó el mar tierra adentro más de media milla a lo largo de Embankment Road, y una larga sección del tranvía entre Carreg-y-Defaid y Tyddyn-Caled fue barrida. El Andrews 'Estate anunció [10] que la sección principal del tranvía no volvería a abrir, aunque la sección de Cardiff Road dentro de Pwllheli (entre West End y Ala Road) se ejecutó en el verano de 1928. [11] El tranvía se ofreció a la Corporación local, pero rechazaron la oferta; como no se recibieron fondos para su reconstrucción, nunca volvió a abrir.
Aunque Kidner [12] dio el calibre de 3 pies 6 pulgadas, todas las demás fuentes coinciden en que era de 3 pies (914 mm). Un automóvil se conserva en una pista en Glyn-y-weddw, Llanbedrog. [13]
Referencias
- ↑ a b Boyd , 1981 , p. 212.
- ↑ a b c Boyd , 1981 , p. 214.
- ^ Turner , 2003 , p. 47.
- ^ Green 1996 , p. 101.
- ↑ North Wales Chronicle - Sábado 26 de mayo de 1894
- ↑ The Carnarvon and Denbigh Herald, 3 de agosto de 1894
- ^ Las cifras de inflación del índice de precios minoristas del Reino Unidose basan en datos de Clark, Gregory (2017). "El RPI anual y las ganancias promedio para Gran Bretaña, 1209 al presente (nueva serie)" . Midiendo Vale . Consultado el 2 de febrero de 2020 .
- ^ Boyd , 1981 , p. 213.
- ^ Sigue moviéndote. La historia de Solomon Andrews y su familia, John F. Andrews, noviembre de 1976. ISBN 0 900807 23 7
- ^ "Correo occidental". 28 de febrero de 1928.
- ^ Boyd , 1981 , p. 215.
- ^ Kidner, 1947 .
- ^ https://www.oriel.org.uk/en/news/2016/tram-on-display [ URL desnuda ]
Fuentes
- Andrews, John F (1995). Tranvías Pwllheli y Llanbedrog . D.Brown & Sons Ltd. ISBN 978-1872808406.
- Boyd, James IC (1981). Ferrocarriles de vía estrecha en el norte de Caernarvonshire, vol. Yo . The Oakwood Press. págs. 211-221.
- Green, CC (1996) [1983]. Álbum de ramales de Gales del Norte . Shepperton : Ian Allan Publishing . ISBN 978-0-7110-1252-3.
- Kidner, RW (1947). Los ferrocarriles de vía estrecha de Gales (3ª ed.). Lingfield, Surrey: The Oakwood Press.
- Turner, Alun (2003). Los ferrocarriles perdidos de Gwynedd . Catrine, Ayrshire: Stenlake Publishing. ISBN 9781840332599.
enlaces externos
- La línea en un mapa del sistema operativo eduardiano de 6 ", a través de la Biblioteca Nacional de Escocia
- Tranvía restaurado