El vapor de Queensland Shipping Company (QSS Co) fue un envío compañía de Australia de 1881 a 1887. [1]
Historia
En 1881, la British India Steam Navigation Company operaba un servicio de vapor de correo regular desde Brisbane a Inglaterra a través del Estrecho de Torres y desea proporcionar servicios costeros para conectarse con el vapor de correo. Queensland Steam Shipping Company fue formada por la British India Steam Navigation Company con Charles Parbury, James Burns y McIlwraith McEacharn & Company con sede en Brisbane. La empresa se registró en Londres en agosto de 1881. [2] [3]
Inicialmente, la compañía ofrece un servicio desde Brisbane a Mackay , Townsville , Cairns , Port Douglas y Cooktown . [4] En septiembre de 1882, la compañía gastó £ 25,000 para comprar el Tasmanian Wharf en Sydney para extender sus servicios a Sydney. [5] Posteriormente, la empresa amplió sus servicios a Normanton , Burketown , Thursday Island y Nueva Guinea .
El 30 de mayo de 1884, dos de los barcos de la compañía, el Archer y el Taldora chocaron en la bahía de Moreton . Aunque fue una colisión grave, afortunadamente no hubo muertos ni heridos graves. [6] La investigación del Marine Board censuró al Capitán Lowries del Archer por cometer un error de juicio en la navegación. [7]
La compañía naviera se fusionó con la Australasian Steam Navigation Company con sus respectivas embarcaciones en 1887 para formar la Australasian United Steam Navigation Company . [8]
Buques
El primer barco de la compañía fue el SS Gunga (189 toneladas netas). [4] [9]
Los barcos posteriores fueron:
- SS Corea (606 toneladas brutas, 382 toneladas netas, construido en 1883) [2] [9]
- SS Archer (694 toneladas brutas, 440 toneladas netas, construido en 1883) [2] [9] [10] [11]
- SS Polly (194 toneladas brutas, 89 toneladas netas, construido en 1883) [2] [9]
- SS Truganini (203 toneladas brutas 130 toneladas netas, construido en 1876) [2] [9]
- SS Gympie (126 toneladas netas, comprado en 1883) [9] [12] [13]
- SS Warrego (1.552 toneladas brutas, 857 toneladas netas, construido en 1883) [2] [9] [14] [15]
- SS Maranoa (1.505 toneladas brutas, 805 toneladas netas, construido en 1883) [2] [9] [16] [17]
- SS Barcoo (1.505 toneladas brutas, 745 toneladas netas, construido en 1885) [2] [9] [18] [19] [20]
- SS Taldora (232 toneladas brutas, 126 toneladas netas, construido alrededor de 1881-1882) [9] [21]
Referencias
- ^ McKellar, NL (Norman Lang) (1977), De la ronda de Derby a Burketown: la historia de AUSN , University of Queensland Press, ISBN 978-0-7022-1244-4
- ^ a b c d e f g h Australasia United Steam Navigation Co. Ltd. (1954). "La historia de AUSN Co. Ltd. y sus predecesores" (PDF) . Revista de la Real Sociedad Histórica de Queensland . Brisbane, Queensland, Australia: Real Sociedad Histórica de Queensland. 5 (2): 969–1004 . Consultado el 13 de diciembre de 2013 .
- ^ "[NUESTRO MENSAJE ESPECIAL.] NUEVO SERVICIO COSTERO VAPOR" . El mensajero de Brisbane . Biblioteca Nacional de Australia. 30 de agosto de 1881. p. 2 . Consultado el 13 de diciembre de 2013 .
- ^ a b "Publicidad Clasificada" . El mensajero de Brisbane . Biblioteca Nacional de Australia. 17 de enero de 1882. p. 1 . Consultado el 13 de diciembre de 2013 .
- ^ "El mensajero de Brisbane" . El mensajero de Brisbane . Biblioteca Nacional de Australia. 18 de septiembre de 1882. p. 4 . Consultado el 13 de diciembre de 2013 .
- ^ "COLISIÓN ARCHER Y TALDORA" . El mensajero de Brisbane . Biblioteca Nacional de Australia. 31 de mayo de 1884. p. 5 . Consultado el 14 de diciembre de 2013 .
- ^ "LA COLISIÓN DEL ARQUERO Y TALDORA" . El boletín de la mañana . Rockhampton, Qld .: Biblioteca Nacional de Australia. 17 de junio de 1884. p. 2 . Consultado el 14 de diciembre de 2013 .
- ^ "Compañía de navegación de vapor unida de Australasia" . Flotilla Australia . Consultado el 9 de marzo de 2012 .
- ^ a b c d e f g h yo j "LA EMPRESA AUSTRALASIANA DE NAVEGACIÓN A VAPOR" . El Argus . Melbourne: Biblioteca Nacional de Australia. 4 de diciembre de 1886. p. 10 . Consultado el 14 de diciembre de 2013 .
- ^ "NOTICIAS DE QUEENSLAND" . El mensajero de Brisbane . Biblioteca Nacional de Australia. 6 de junio de 1883. p. 5 . Consultado el 13 de diciembre de 2013 .
- ^ "RESUMEN PARA EUROPA" . El mensajero de Brisbane . Biblioteca Nacional de Australia. 16 de julio de 1883. p. 2 . Consultado el 13 de diciembre de 2013 .
- ^ "NOTICIAS DE QUEENSLAND" . El mensajero de Brisbane . Biblioteca Nacional de Australia. 11 de septiembre de 1883. p. 5 . Consultado el 13 de diciembre de 2013 .
- ^ "El mensajero de Brisbane" . El mensajero de Brisbane . Biblioteca Nacional de Australia. 30 de octubre de 1883. p. 4 . Consultado el 13 de diciembre de 2013 .
- ^ "NOTICIAS DE QUEENSLAND" . El mensajero de Brisbane . Biblioteca Nacional de Australia. 25 de octubre de 1883. p. 5 . Consultado el 13 de diciembre de 2013 .
- ^ "EL NUEVO STEAMER WARREGO DE LA COMPAÑÍA QSS" . El mensajero de Brisbane . Biblioteca Nacional de Australia. 31 de octubre de 1883. p. 5 . Consultado el 13 de diciembre de 2013 .
- ^ "INTERCOLONIAL" . El mensajero de Brisbane . Biblioteca Nacional de Australia. 11 de diciembre de 1883. p. 5 . Consultado el 13 de diciembre de 2013 .
- ^ "VIAJE DE PRUEBA DEL [?] NUEVO VAPOR [?]" . El mensajero de Brisbane . Biblioteca Nacional de Australia. 22 de diciembre de 1883. p. 5 . Consultado el 13 de diciembre de 2013 .
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- ^ "El mensajero de Brisbane" . El mensajero de Brisbane . Biblioteca Nacional de Australia. 24 de septiembre de 1885. p. 4 . Consultado el 13 de diciembre de 2013 .
- ^ "VIAJE DEL BARCOO" . El mensajero de Brisbane . Biblioteca Nacional de Australia. 12 de enero de 1886. p. 5 . Consultado el 13 de diciembre de 2013 .
- ^ "Taldora SS (1881 ~ 1882) Taldora SS (+1932)" . Sitio del naufragio . Consultado el 14 de diciembre de 2013 .