ML Aviation era una compañía aeroespacial británica. Hasta 1946 fue R Malcolm & Co , tomando su nuevo nombre del empresario Noel Mobbs y el diseñador de aviones Marcel Lobelle . R Malcom Co. desarrolló el "Capó Malcolm", un dosel de avión de visibilidad mejorada para, inicialmente, el Supermarine Spitfire durante la guerra.
La compañía Wrightson Aircraft Sales se formó en 1934, se convirtió en Malcolm and Farquharson en 1936 y a partir de ahí se formó una compañía separada, R. Malcom & Co. En 1939, Malcolm and Farquharson era una sociedad de cartera de R. Malcolm que fabricaba componentes para aviones, incluidas estructuras de madera contrachapada . La empresa se expandió debido al aumento de la demanda durante la Segunda Guerra Mundial . Para acomodar esto, se instaló una oficina de dibujo y trabajos experimentales en White Waltham en Berkshire con actividades de producción en Slough.
En 1943, Mobbs, que había comprado R. Malcolm en 1940, tomó el control total de la empresa con Lobelle, que había dejado Fairey Aviation Company en 1940 para unirse a R Malcolm, nombrado diseñador jefe. [a] Lobelle se convirtió en director de la empresa poco después. El sitio de White Waltham se convirtió en ML Aviation, el sitio de Slough en "ML Engineering".
Después de la guerra, ML Aviation fabricó, entre otros productos, equipos de manejo de aeronaves y almacenes de armas. En 1990, el holding de ML Aviation fusionó las actividades de White Waltham con Wallop Industries recién adquiridas en Andover, Hampshire ; Posteriormente, ML Engineering se mudó de Slough a Andover. En 1996, ML Aviation se hizo cargo de Nash & Thompson . En 1997, ML Aviation fue adquirida por Cobham plc . [1]