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Los problemas de comunicación y los éxitos jugaron un papel importante en los ataques del 11 de septiembre de 2001 y sus secuelas. Los sistemas fueron destruidos o abrumados de diversas formas por cargas mayores de las que fueron diseñados para transportar, o no funcionaron como se esperaba o deseaban.

El presidente de Estados Unidos, George W. Bush, habla por un teléfono seguro STU-III mientras ve la cobertura televisiva de los ataques del 11 de septiembre desde un salón de clases en Florida.

Atacantes [ editar ]

Los organizadores de los ataques del 11 de septiembre de 2001 aparentemente planearon y coordinaron su misión en reuniones cara a cara y utilizaron poca o ninguna comunicación electrónica. Este " silencio de radio " hizo que su plan fuera más difícil de detectar. [1]

Gobierno federal [ editar ]

Según la declaración No. 17 del personal de la Comisión del 11-S [1], hubo varios fallos de comunicación a nivel del gobierno federal durante y después de los ataques del 11-S. Quizás el más grave ocurrió en una "Conferencia telefónica sobre amenazas aéreas" iniciada por el Centro de Comando Militar Nacional (NMCC) después de que dos aviones se estrellaran contra el World Trade Center , pero poco antes de que el Pentágono fuera alcanzado. Los participantes no pudieron incluir en la llamada al centro de comando de control de tráfico aéreo de la Administración Federal de Aviación (FAA) , que tenía la mayor cantidad de información sobre los secuestros.

Según el informe del personal:

Los operadores trabajaron febrilmente para incluir a la FAA en esta teleconferencia , pero tuvieron problemas con el equipo y dificultades para encontrar números de teléfono seguros . NORAD pidió tres veces antes de las 10:03 para confirmar la presencia de la FAA en la conferencia, para proporcionar una actualización sobre los secuestros. La FAA no se unió a la llamada hasta las 10:17. El representante de la FAA que se unió a la llamada no estaba familiarizado ni era responsable de una situación de secuestro, no tenía acceso a los tomadores de decisiones y no tenía ninguna información disponible para los altos funcionarios de la FAA en ese momento. No encontramos evidencia de que, en este momento crítico, durante la mañana del 11 de septiembre, los principales comandantes de NORAD, en Florida o Cheyenne Mountain Complex, siempre coordinados con sus contrapartes en la sede de la FAA para mejorar el conocimiento de la situación y organizar una respuesta común. Los funcionarios de nivel inferior improvisaron: el Centro de Boston de la FAA eludió la cadena de mando para ponerse en contacto con NEADS . Pero los funcionarios de más alto nivel del Departamento de Defensa se basaron en la Conferencia sobre Amenazas Aéreas de la NMCC, en la que la FAA no participó de manera significativa. [1] : pág. 21

Primeros respondedores [ editar ]

Después del bombardeo del World Trade Center de 1993 , se instalaron repetidores de radio para las comunicaciones del Departamento de Bomberos de la ciudad de Nueva York en el complejo de la torre. Debido a que no sabían que era necesario operar varios controles para activar completamente el sistema repetidor, los jefes de bomberos en su puesto de mando en el vestíbulo de la Torre Norte pensaron que el repetidor no estaba funcionando y no lo usaron, aunque funcionó y se usó. por algunos bomberos. [2] Cuando los oficiales de policía concluyeron que las torres gemelas estaban en peligro de derrumbarse y ordenaron a la policía que abandonara el complejo, los bomberos no fueron notificados. [ cita requerida ]Los bomberos en la escena no estaban monitoreando los informes de noticias transmitidos y no entendieron de inmediato lo que había sucedido cuando la primera torre (sur) colapsó. [ cita requerida ]

Hubo poca comunicación entre el Departamento de Policía de la Ciudad de Nueva York y los comandos del departamento de bomberos a pesar de que en 1996 se creó una Oficina de Manejo de Emergencias (OEM) en parte para brindar dicha coordinación. [ cita requerida ] Una razón principal de la incapacidad de OEM para coordinar las comunicaciones y el intercambio de información en las primeras horas de la respuesta del WTC fue la pérdida de su centro de operaciones de emergencia, ubicado en el vigésimo tercer piso del 7 World Trade Center, que había sido evacuado después los escombros del colapso de la torre golpearon el edificio, provocando varios incendios. [ cita requerida ]

Los esfuerzos de ayuda de emergencia tanto en el Bajo Manhattan como en el Pentágono fueron aumentados por radioaficionados voluntarios en las semanas posteriores a los ataques. [3]

Víctimas [ editar ]

Ver también: Documentación de medios de los ataques del 11 de septiembre § Dispositivos de telecomunicaciones

Los teléfonos celulares y los teléfonos con tarjetas de crédito en el avión jugaron un papel importante durante y después del ataque, comenzando con los pasajeros secuestrados que llamaron a sus familiares o notificaron a las autoridades sobre lo que estaba sucediendo. Los pasajeros y la tripulación que hicieron llamadas incluyen: Sandra Bradshaw , Todd Beamer , Tom Burnett , Mark Bingham , Peter Hanson, Jeremy Glick , Barbara K. Olson , Renee May, Madeline Amy Sweeney , Betty Ong , Robert Fangman, Brian David Sweeney y Ed. Fieltro . Ocupantes inocentes a bordo del vuelo 93 de United Airlinespudieron evaluar su situación en base a estas conversaciones y planear una revuelta que resultó en la caída de la aeronave. Según el personal de la comisión: "Sus acciones salvaron la vida de innumerables personas y pueden haber salvado de la destrucción al Capitolio de los Estados Unidos o la Casa Blanca". [4]

Según el Informe de la Comisión del 11-S, 13 pasajeros del Vuelo 93 hicieron un total de más de 30 llamadas tanto a familiares como al personal de emergencia (veintidós llamadas telefónicas aéreas confirmadas , dos teléfonos móviles confirmados y ocho no especificados en el informe). Brenda Raney, portavoz de Verizon Wireless, dijo que el vuelo 93 fue apoyado por varios sitios celulares. [5] Según los informes, hubo tres llamadas telefónicas del vuelo 11 , cinco del vuelo 175 y tres llamadas del vuelo 77 . Se grabaron dos llamadas de estos vuelos, realizadas por asistentes de vuelo: Betty Ong en el vuelo 11 y CeeCee Lyles en el vuelo 93. [6]

Alexa Graf, portavoz de AT&T, dijo que fue casi una casualidad que las llamadas llegaran a sus destinos. [5] Marvin Sirbu, profesor de Ingeniería y Política Pública en la Universidad Carnegie Mellon , dijo el 14 de septiembre de 2001, que "El quid de la cuestión es que los teléfonos celulares pueden trabajar en casi todas las fases de un vuelo comercial." [7] Otros expertos de la industria dijeron que es posible utilizar teléfonos móviles con diversos grados de éxito durante el ascenso y descenso de vuelos de aerolíneas comerciales. [7]

Después de que cada uno de los aviones secuestrados chocó contra el World Trade Center, las personas dentro de las torres hicieron llamadas a familiares y seres queridos; para las víctimas, esta fue su última comunicación. Otras personas que llamaron dirigieron sus súplicas de ayuda al 9-1-1 . Más de nueve horas de las llamadas al 9-1-1 fueron finalmente liberadas después de la petición de The New York Times y las familias de las víctimas del WTC. En 2001, los teléfonos móviles estadounidenses aún no contaban con las capacidades fotográficas que se generalizaron a mediados de la década de 2000.

Público en general [ editar ]

Después del ataque, la red de telefonía celular de la ciudad de Nueva York se sobrecargó rápidamente (un evento de llamadas masivas ) ya que el tráfico se duplicó por encima de los niveles normales. El tráfico de teléfonos celulares también se sobrecargó en la costa este, lo que provocó fallas en la red de telefonía celular. El servicio telefónico de Verizon en el centro de la ciudad se interrumpió durante días y semanas debido a que se cortaron los cables de los suscriptores y al cierre de la central de 140 West Street durante días. La capacidad entre Brooklyn y Manhattan también se vio disminuida por los cables troncales cortados.

Después de los ataques, los problemas con la red celular no se resolvieron hasta que el 14 de septiembre de 2001 se desplegaron 36 COW celulares (torres celulares sobre ruedas) en el Bajo Manhattan para apoyar a la Agencia Federal para el Manejo de Emergencias (FEMA, por sus siglas en inglés) de los Estados Unidos y proporcionar teléfonos críticos. servicio a trabajadores de rescate y recuperación.

Dado que tres de las principales estaciones de transmisión de televisión propiedad y operadas tenían sus torres de transmisión en lo alto de la Torre Norte (One World Trade Center), la cobertura fue limitada después del colapso de la torre. El transmisor FM de la estación de Radio Pública Nacional WNYC también fue destruido en el colapso de la Torre Norte y sus oficinas fueron evacuadas. Durante un período interino, continuó transmitiendo en su frecuencia AM y utilizó las oficinas de NPR en Nueva York para producir su programación.

Captura de pantalla de la imagen WPIX congelada

La transmisión por satélite de una estación de televisión, WPIX , se congeló en la última imagen recibida del mástil del WTC; la imagen (una toma de cámara remota de las torres en llamas), visible en América del Norte (ya que WPIX está disponible en televisión por cable en muchas áreas), permaneció en la pantalla durante gran parte del día hasta que WPIX pudo configurar instalaciones de transmisión alternativas . Muestra el WTC en el momento en que se cortó la energía del transmisor WPIX, antes del colapso de las torres.

Durante los ataques del 11 de septiembre, el canal 2 de WCBS-TV y el canal 41 de WXTV-TV permanecieron en el aire. A diferencia de la mayoría de las otras estaciones de televisión importantes de Nueva York, WCBS-TV mantuvo un transmisor de respaldo a plena potencia en el Empire State Building después de trasladar su transmisor principal a la Torre Norte del World Trade Center. La estación también se transmitió simultáneamente a nivel nacional en Viacom (que en ese momento era propiedad de CBS), la red de cable VH1 ese día. Inmediatamente después de los ataques, la estación prestó tiempo de transmisión a las otras estaciones que habían perdido sus transmisores, hasta que encontraron equipos y ubicaciones de respaldo adecuados.

El Sistema de Alerta de Emergencia nunca se activó en los ataques terroristas, ya que la amplia cobertura de los medios lo hizo innecesario.

AT&T eliminó los costos de las llamadas nacionales que se originan en el área de la ciudad de Nueva York (teléfonos que usan los códigos de área 212 , 718 , 917 , 646 y 347 ) en los días posteriores al 11 de septiembre.

Comunicaciones por radio [ editar ]

Las comunicaciones por radio durante los ataques del 11 de septiembre desempeñaron un papel vital en la coordinación de los esfuerzos de rescate del Departamento de Policía de Nueva York, el Departamento de Bomberos de Nueva York, el Departamento de Policía de la Autoridad Portuaria y los servicios médicos de emergencia .

Si bien las comunicaciones por radio se modificaron para abordar los problemas descubiertos después del atentado del World Trade Center de 1993 , las investigaciones sobre las comunicaciones por radio durante los ataques del 11 de septiembre descubrieron que los sistemas y protocolos de comunicación que distinguían a cada departamento se veían obstaculizados por la falta de interoperabilidad, infraestructura de red dañada o fallida. durante el ataque, y abrumado por la comunicación simultánea entre superiores y subordinados.

Antecedentes [ editar ]

Artículo principal: Cronología para el día de los ataques del 11 de septiembre

Un cronograma aproximado del incidente podría incluir:

  • 08:46 hrs .: American 11 se estrella contra la North Tower, también conocida como 1 World Trade Center , (0 minutos de tiempo transcurrido).
  • 09:03 hrs .: United 175 choca contra la Torre Sur, también conocida como 2 World Trade Center , (tiempo transcurrido 17 minutos).
  • 09:59 hrs .: South Tower, también conocido como 2 World Trade Center colapsa, (56 minutos después del impacto de la aeronave, 73 minutos de tiempo transcurrido).
  • 10:28 hrs .: Se derrumba la Torre Norte, también conocida como 1 World Trade Center , (102 minutos de tiempo transcurrido y posterior al impacto).

La escala del incidente se describió en el informe de la Comisión Nacional sobre los ataques como sin precedentes . En aproximadamente diecisiete minutos de 8:46 a 9:03 am, más de mil policías, bomberos y personal de servicios médicos de emergencia (EMS) llegaron al lugar. [8] En algún momento durante un gran incidente, cualquier agencia llegará a un punto en el que sus recursos se vean desbordados por las necesidades. Por ejemplo, la Policía de la Autoridad Portuaria no podía programar al personal como si un ataque del 11 de septiembre ocurriera en cada turno. Siempre hay un equilibrio entre la disponibilidad y los costos. Hay datos contradictorios, pero algunas fuentes sugieren que puede haber entre 2.000 y 3.000 trabajadores involucrados en la operación de rescate. Sería raro que la mayoría de las agencias vieran un evento en el que hubiera tantas personas para ser rescatadas.

Existe cierto nivel de confusión presente en cualquier incidente importante. El Instituto Nacional de Estándares y Tecnología (NIST) afirma que los comandantes no tenían información adecuada y que el intercambio de información entre agencias era inadecuado. [9] Por ejemplo, el 11 de septiembre, las personas del Departamento de Policía de la Ciudad de Nueva York (NYPD) 9-1-1El centro les dijo a las personas que llamaban desde el World Trade Center que permanecieran en el lugar y esperaran las instrucciones de los bomberos y policías. Este era el plan para manejar un incidente de incendio en el edificio y el personal del centro 9-1-1 estaba siguiendo el plan. Esto fue contrarrestado en parte por los trabajadores de seguridad pública que iban piso por piso y le decían a la gente que evacuara. El informe de la Comisión sugiere que las personas en el centro 9-1-1 del NYPD y el despacho del Departamento de Bomberos de la Ciudad de Nueva York (FDNY) se beneficiarían de una mejor conciencia de la situación. La Comisión describió los centros de llamadas como no "completamente integrados" con el personal de línea en el WTC. [10]El informe sugiere que el centro 9-1-1 del NYPD y el despacho del FDNY se vieron desbordados por volúmenes de llamadas que nunca antes se habían visto. Además de la confusión, los problemas de cobertura de radio, el bloqueo del tráfico de radio y los problemas del sistema de construcción ocurrieron dentro de las torres en llamas. Los hechos muestran que gran parte del equipo funcionó según lo diseñado y los usuarios sacaron el mejor provecho de lo que tenían a su disposición.

Típico de cualquier gran incendio, se recibieron muchas llamadas al 9-1-1 con información contradictoria a partir de las 8:46 am. Además de los informes de que un avión se estrelló contra el World Trade Center, el registro de despacho asistido por computadora (CAD) de EMS muestra informes de un accidente de helicóptero, explosiones y un incendio en un edificio. A lo largo del incidente, las personas en diferentes lugares tenían puntos de vista muy diferentes de la situación. [11] Después del colapso de la primera torre, muchos bomberos en la torre restante no tenían idea de que la primera torre había caído. [12]

Un factor en los problemas de las comunicaciones por radio incluyó el hecho de que el personal fuera de servicio se envió por sí mismo al lugar del incidente. Algunos miembros del personal fuera de servicio ingresaron a las torres sin radio. Según el informe de la Comisión y la cobertura de noticias, esto fue cierto para el personal de la policía de Nueva York, el Departamento de Policía de la Autoridad Portuaria (PAPD) y el FDNY. [9] Independientemente de los problemas de cobertura de radio, estas personas no podían ser comandadas ni informadas por radio. En cualquier incidente de esta escala, es probable que el personal enviado por cuenta propia sin radios sea un problema. Incluso si se llevara un alijo de radios a la escena para distribuirlo, es probable que la escala de este incidente supere el número de radios en el alijo. [13]

NIST concluyó que, al comienzo del incidente, hubo un factor aproximado de cinco (pico) de aumento en el tráfico de comunicaciones por radio sobre un nivel normal. Después del pico inicial, el tráfico de radio a través del incidente siguió un aumento constante aproximado de tres. [9] Las grabaciones del FDNY sugieren que el personal de despacho estaba sobrecargado: tanto el despacho de bomberos como el de EMS a menudo se demoraban en responder a las llamadas de radio. Muchas llamadas telefónicas al 9-1-1 para despachar fueron desconectadas o enrutadas a "todos los circuitos están ocupados ahora", intercepta grabaciones. [14]

Sistemas de radio por voz [ editar ]

El NIST calculó que alrededor de un tercio de los mensajes de radio transmitidos durante el aumento de las comunicaciones eran incompletos o ininteligibles. [9] Las imágenes documentales sugieren que los canales tácticos también estaban sobrecargados; algunas imágenes capturaron el audio de dos o tres conversaciones que ocurrían simultáneamente en un canal en particular.

En este estudio de las comunicaciones de incidentes del WTC, los sistemas de radio utilizados en el sitio tuvieron problemas, pero en general fueron efectivos porque los usuarios pudieron comunicarse entre sí. Se revisó un video documental de 2002 sobre el 11 de septiembre de Gedeon y Jules Naudet (al que se hace referencia como el documental ). Capturó audio de radios portátiles en uso en el incidente y mostró a los usuarios comunicándose por radios desde el puesto de mando del vestíbulo en la Torre Norte. 26 CD de audio Red BookSe revisaron las transmisiones de radio del Departamento de Bomberos de la ciudad de Nueva York, que cubren el envío inicial del incidente y las fallas de la torre. Estos CD eran versiones digitalizadas de audio de las grabadoras de registros del Departamento de Bomberos. Además, se revisó el texto de un CD de historia oral con transcripciones del personal de bomberos informado sobre el incidente. [15]

Sistemas NYPD y PAPD en 2001 [ editar ]

En 2001, la policía de Nueva York utilizó radios de frecuencia ultra alta (UHF) y dividió la ciudad en 35 zonas de radio. La mayoría de las radios portátiles tenían al menos 20 canales: si bien no todos los oficiales tenían todos los canales, todos los oficiales tenían la capacidad de comunicarse en toda la ciudad. [16] Como característica de la física, las señales UHF penetran en los edificios mejor que las frecuencias más bajas de muy alta frecuencia (VHF) utilizadas por las unidades de bomberos del FDNY, pero generalmente cubren distancias más cortas en terreno abierto. El informe de la Comisión no citó fallas técnicas con el sistema de radio del NYPD.

PAPD tiene sistemas descritos como UHF de baja potencia . El informe de la Comisión dice que los sistemas eran específicos para un solo sitio con la excepción de un canal que era para toda la Autoridad Portuaria. No está claro si los sistemas PAPD eran intersticiales y estaban limitados a 2 vatios de salida, usaban canales de control local normales pero el coordinador de frecuencia limitaba la potencia de salida o usaban sistemas de cables con fugas que estaban destinados exclusivamente a funcionar dentro de los edificios de la Autoridad Portuaria. [17] El informe dice que había 7 canales de la Policía de la Autoridad Portuaria específicos del sitio. En 2001, los agentes de un sitio no podían (en todos los casos) llevar sus radios a otro sitio y utilizarlas. No todas las radios tenían todos los canales. [18]

Canales de despacho de incendios y EMS [ editar ]

Se revisaron las grabaciones de los canales Citywide, Brooklyn y Manhattan para los canales Fire y Citywide, Brooklyn y Manhattan para los servicios médicos de emergencia . En general, los sistemas funcionaron bien. El punto de acoplamiento de audio para la grabadora de registro en Manhattan Fire hizo que la voz del despachador fuera difícil de escuchar. Un despachador de incendios anónimo que se identifica como Despachador 416 es digno de mención.

El informe de la Comisión dice que, en 2001, FDNY usó un sistema con 5 canales repetidores: uno para cada uno de los distritos de Manhattan, Brooklyn, Queens, con el Bronx y Staten Island compartiendo una sola frecuencia usando diferentes tonos de línea privada (PL), y un canal en toda la ciudad. También había cinco canales simplex en las radios FDNY. [19]

La observación muestra, en 2001, que el canal EMS de la ciudad votaba con más frecuencia de lo normal, las señales eran ruidosas, había señales de interferencia y que algunos sitios receptores tenían diferencias de ecualización. Algunas transmisiones tenían audio entrecortado posiblemente representativo de la interferencia de la búsqueda FSK o trayectos intermitentes de radio de microondas a uno o más sitios receptores. Por ejemplo, si una ruta de radio de microondas falla durante intervalos de medio segundo, el comparador de votaciones puede rechazar ese sitio receptor hasta que se detecte silencio. Esto puede provocar la pérdida de sílabas en el audio votado. Algunas transmisiones eran ruidosas, aunque las transacciones muestran que el despachador estaba entendiendo el tráfico de radio a pesar de las fallas de audio en casi todos los casos. [20]

Sistema de repetición de incendios de la Autoridad Portuaria (Repetidor 7) [ editar ]

El repetidor de la Autoridad Portuaria , destinado a permitir las comunicaciones dentro de las torres, no pareció funcionar como se esperaba el 11 de septiembre. El sistema, también llamado Canal 30 de la Autoridad Portuaria, se instaló después del ataque al World Trade Center de 1993. Las cuentas de noticias dijeron que el sistema se había apagado por razones técnicas no especificadas. El informe de la Comisión dijo que era costumbre apagar el sistema porque de alguna manera causaba interferencia a las radios en uso en operaciones de incendio en otras partes de la ciudad. La película documental brinda información diferente, con un miembro del Departamento de Bomberos de Engine 7 / Ladder 1 afirmando que el impacto de la aeronave hizo que el sistema fallara. La evidencia sugiere que la consola de control remoto en el comando del vestíbulo no funcionaba, pero el repetidor sí. El repetidor de radio estaba ubicado en 5 World Trade Center. Se conectó una consola de control remoto al repetidor que permitía al personal del puesto de mando del vestíbulo de la Torre Norte comunicarse sin usar una radio de mano.

Un control remoto de la serie Motorola T-1300 está integrado en la carcasa del teléfono . El dial se reemplaza por un altavoz y un control de volumen. Este control remoto utiliza un circuito de dos cables para controlar una estación base .

En una revisión de la pista del registrador de registros del repetidor de la Autoridad Portuaria, alguien llegó temprano durante el incidente y comenzó a establecer un puesto de mando. Desde el puesto de mando en el vestíbulo de la Torre Norte (1 World Trade Center), se puede escuchar al usuario tratando de transmitir usando una unidad de control remoto. Después de varios intentos fallidos de comunicarse con un usuario en el canal, el usuario recorre cada selección de canal en el control remoto, probando cada uno. La grabación contiene el tono remotoconsola de control paso a paso a través de sus ocho tonos de función. Alguien dice, "... el cable no funciona", por el canal de la Autoridad Portuaria. En el documental se muestra algo que parece un control remoto de la serie Motorola T-1380. El hecho de que los usuarios que presionan los botones del control remoto se puedan escuchar claramente en la grabadora de registro muestra que la ruta de transmisión de audio estaba funcionando. La grabación no revela si los tonos de función de la consola estaban manipulando el transmisor. [21]

Algunos usuarios en el vestíbulo de la Torre Norte interpretaron que la unidad de control remoto no funcionaba como una falla de todo el canal. Otras unidades de fuego, sin saber que el canal había fallado, llegaron y comenzaron a usarlo con éxito. Las grabaciones muestran que al menos algunas unidades estaban usando con éxito el repetidor para comunicarse dentro de la Torre Sur hasta el momento en que colapsó. [22] [23] El informe de la Comisión dice que el comando del vestíbulo de la Torre Norte puede no haber funcionado debido a un problema técnico, el control de volumen bajó completamente o porque no se presionó un botón que se debe presionar para habilitarlo. [24]

En la pista de audio, una agencia externa, posiblemente en Nueva Jersey y usando un repetidor, llega a través del audio de recepción en el sistema Port Authority Repeater 7. Se escucha una ambulancia que está siendo enviada por una agencia externa (no perteneciente al FDNY). Esto puede ser lo que el FDNY había descrito como interferencia causada cuando el repetidor se dejaba habilitado en todo momento. El usuario distante parece repetirse a través del sistema (posiblemente en el mismo tono CTCSS que se configuró en el repetidor 7). Este parece ser un usuario co-canal distante en la misma frecuencia de entrada que el repetidor 7. Es posible que al presionar el botón al azar, un usuario envíe un tono de función que coloque temporalmente la estación base en el monitor.y eso es lo que provocó que se escuchara el tráfico de la agencia externa. Esto es poco probable porque los siguientes tonos de función de transmisión deberían haber cambiado el receptor del monitor a CTCSS habilitado. [25]

Sistema del Departamento de Bomberos [ editar ]

Una entrevista de historia oral reveló que las radios UHF de la Autoridad Portuaria se usaban normalmente en incidentes dentro del World Trade Center. El entrevistado dijo que en las llamadas normales del día a día, el personal del WTC entregó las radios UHF de la Autoridad Portuaria a los bomberos a su llegada y que estas radios "funcionaban por todas partes". [26] Esto implica, pero no prueba, que era de conocimiento común entre los miembros del departamento que las radios del FDNY tenían problemas de cobertura dentro de los edificios. La Comisión del 11-S usa la frase "mal desempeño" para describir las radios del FDNY durante el incidente. [27]

Los archivos de historia oral muestran que se emplearon al menos cuatro canales en el WTC: [28]

  • El Canal 5 , (posiblemente también llamado Comando 5), se usaría para el Comando en ambas Torres.
  • La táctica 1 se utilizaría para operaciones en la Torre Norte.
  • La táctica 3 se usaría para operaciones en la Torre Sur.
  • El Repetidor 7 , también conocido como Repetidor de la Autoridad Portuaria , también fue utilizado por algunas unidades que trabajaban en la Torre Norte.

Un oficial dijo que se utilizó un canal llamado Command 3 para la Torre Norte. Para aquellos que no están familiarizados con los detalles del sistema FDNY, no está claro si el entrevistado se refería a Tactical 3 o un quinto canal. [29]

Se ve al personal del FDNY usando radios durante el metraje documental del área del vestíbulo del WTC. El análisis de estas escenas mostró que todas las radios parecían estar recibiendo correctamente. Los archivos de historia oral confirman que las comunicaciones por radio eran al menos parcialmente funcionales. [30]

Un problema que aparece en este tipo de incidentes es que los receptores de los radios portátiles están sujetos a niveles de señal que probablemente sobrecarguen al receptor. [31] Varias radios pueden estar transmitiendo a pocos metros entre sí en diferentes canales. Si se produce una sobrecarga, solo se pueden recibir señales muy fuertes, mientras que las señales más débiles desaparecen y no se reciben. [32]Los receptores de radio de mano que se muestran en el documental parecían funcionar correctamente a pesar de que varias otras radios de mano estaban transmitiendo a solo unos metros de distancia. Este es un entorno hostil y sugiere que el equipo portátil utilizado por FDNY tenía receptores de buena calidad, aunque en este caso, la sugerencia es incorrecta. La observación de segunda mano no es la forma adecuada de "probar" los receptores de radio o de distinguir "buena calidad" de "mala" y esto es probablemente una fuente de malentendidos continuos; particularmente cuando estas mismas radios estaban operando en pisos más altos, más cerca y en la línea de visión directa de repetidores celulares digitales. Es probable que esos repetidores operaran a niveles de potencia sin licencia, que era una práctica común de los proveedores de telefonía celular en ese momento y continúa hasta el día de hoy. [33]Las imágenes revelan el audio recuperado inteligible que sale de las radios y muestra a los usuarios de la radio comunicándose con otros. Puede que esto no haya sido así en todo el complejo del WTC, pero sí en el caso de los usuarios de radio en el vestíbulo abarrotado.

El análisis de los 26 CD de audio del FDNY mostró que las radios parecían transmitir bien a los sistemas de radio. El despacho de llamadas de radios llegó. Las unidades de llamada eran inteligibles. Los usuarios hablaron con los despachadores. Los despachadores respondieron de una manera que sugiere que entendieron lo que se dijo. No se escucharon transmisiones ruidosas o truncadas en ningún canal (el equivalente a una llamada celular interrumpida). [34]Esto sugiere que la red troncal de radio del Departamento de Bomberos está bien diseñada y funciona correctamente. Es posible que existan problemas de cobertura del sistema; problemas que podrían haberse mitigado si se hubiera utilizado la radio del Puesto de Mando (con mayor potencia de transmisión). También es probable que algunas transmisiones no lleguen a ninguno de los receptores del sistema y por lo tanto no sean un problema detectable al escuchar las grabaciones. Al mismo tiempo que se hicieron esas grabaciones, el sistema celular estaba funcionando a su máxima capacidad o casi, lo que significa que cada repetidor celular estaba transmitiendo. El denso entorno de interferencia de RF creado en Nueva York ese día fue esencialmente una "tormenta perfecta"; uno en el que una radio diseñada 25 años antes no podría enfrentarse. [ cita requerida ]

En algunas escenas, el audio del documental capturado mostró que los canales estaban ocupados. En algunos casos, se estaban llevando a cabo dos o más conversaciones en un solo canal de radio al mismo tiempo. Los usuarios de Tactical 1 pueden haber estado lo suficientemente cerca entre sí como para comunicarse porque las señales próximas entre sí dominarían las señales más débiles. En cualquier incidente de este tamaño, es probable que haya tráfico de radio superpuesto. De la misma manera que los grandes incidentes agotan a todos los vehículos y al personal de extinción de incendios, los recursos del canal de radio pueden verse gravados al límite. NIST dice que alrededor de un tercio de las transmisiones de radio del departamento de bomberos no estaban completas o no eran comprensibles. [35]

Algunos usuarios de radio habían seleccionado los canales equivocados. Por ejemplo, en el canal Repeater 7, se escuchó a una unidad llamar al despacho de Manhattan y Citywide . Aunque se desconocen las circunstancias que llevaron al usuario a seleccionar el canal incorrecto, esto puede ocurrir cuando el usuario está atrapado en la oscuridad o el humo y no puede ver la radio. Los usuarios normalmente intentarán contar los pasos en un selector de canal de interruptor giratorio comenzando desde un extremo del recorrido del interruptor.

Una camioneta de comunicaciones operada por FDNY respondió al incidente. Su identificador de radio era "Field Comm". Una camioneta de respaldo estaba en uso el día del incidente porque la camioneta principal estaba fuera de servicio. La camioneta de respaldo fue destruida y se perdieron las grabaciones de audio de los canales tácticos utilizados en el lugar del incidente.

Programación de radio FDNY [ editar ]

Una molestia con los sistemas contra incendios fue la presencia de ráfagas de datos de identificación de unidades . Estos chirridos constantes, que se escuchan al final de las transmisiones, se decodifican en el momento del envío para identificar la radio que llama. La molestia de las ráfagas de datos es una compensación que podría ayudar a encontrar un bombero que haya resultado herido o necesite ayuda. También muestra automáticamente el ID de la unidad en la consola de despacho. En la mayoría de los sistemas, también evita que el personal de despacho escriba el ID de la unidad. Ellos presionan una tecla y el ID de la unidad que llama se inserta en la pantalla CAD actual o en la línea de comando.

Las grabaciones muestran que las radios fueron programadas para enviar la identificación de la unidad en los canales tácticos. Las radios aceptan la identificación de la unidad por canal. Cuando se programan radios portátiles o móviles, los codificadores de ID de la unidad deben desactivarse en todos los canales donde no se utiliza la función. Esto ahorra tiempo en el aire durante aproximadamente dos o tres sílabas de habla por cada pulsación de pulsar para hablar. Por ejemplo, a menos que la camioneta de comunicaciones o los vehículos del jefe tuvieran decodificadores de ID de unidad de pulsar para hablar, o los canales se registraron para un análisis posterior donde los ID de unidad se decodificaron de las grabaciones, los codificadores deben apagarse para los canales tácticos para reducir el tiempo de transmisión. usó.

También sonaba como si algunas radios de vehículos tuvieran botones de estado usando las ráfagas de datos. Si es cierto, el operador presiona un botón en la radio del vehículo que envía una breve ráfaga de datos al despacho. Dispatch obtiene la identidad de la unidad y el nuevo estado de un decodificador de datos. Estos pueden causar interrupciones en el tráfico de voz, pero reducen el tiempo total de transmisión requerido para realizar negocios porque ocupan el canal durante menos tiempo del que se necesita para decir "Motor cincuenta en escena".

Táctica 1 [ editar ]

Este canal fue el principal método de comunicación en la torre norte. Era un canal simplex. Los usuarios se quejaron de que solo llegaría desde el vestíbulo hasta los pisos en los años treinta. [36] Tactical 1 era un canal predeterminado para usar en algunas escenas de incendios. Algunos usuarios que se dieron cuenta de que Repeater 7 funcionaba cambiaron a ese canal y obtuvieron una mejor cobertura que los usuarios simplex en Tactical 1. Las grabaciones de audio en la película documental y el programa de análisis NIST Tactical 1 estaban sobrecargadas con un tráfico de radio denso. Por el contrario, el CD de audio del Repeater 7 muestra que el canal estaba mayormente inactivo. [37]

El informe de la comisión del 11-S dijo que se había desarrollado un nuevo sistema repetidor portátil para abordar las deficiencias de Tactical 1 en un incidente grande. El sistema, llamado "el poste", se lleva a un área cercana al incidente y se configura durante el tiempo para aumentar las señales débiles.

Canal de mando [ editar ]

El canal de comando utilizado por los oficiales en el incidente se llamó Canal 5 o Comando 5 en la documentación. Los documentos sugieren que el canal tenía un repetidor, pero no estaba claro si el repetidor estaba en toda la ciudad, instalado en la camioneta Field Comm o alojado en el vehículo de un jefe de batallón. Las grabaciones de este canal se perdieron cuando se destruyó la camioneta Field Comm. La película documental y los registros de historia oral muestran que el canal se utiliza de manera eficaz. [36]

Interoperabilidad [ editar ]

El Informe de la Comisión federal del 11-S incluyó recomendaciones sobre los sistemas de comunicaciones utilizados por la policía, los bomberos y los servicios médicos de emergencia (EMS) en el incidente del WTC. [38] En el informe y en apariciones en programas de noticias de televisión, los comisionados dijeron que las capacidades de los sistemas de comunicaciones carecían de la capacidad de comunicarse a través de las líneas departamentales. Es decir, las unidades policiales no podían comunicarse con las unidades de bomberos directamente por radio. Las ambulancias no podían hablar con las unidades policiales directamente por radio. El miembro de la comisión Lee Hamilton, en varias apariciones en televisión relacionadas con un libro de 2006 sobre el tema del incidente del WTC, reiteró esta visión objetivamente correcta.

Activos de aviación [ editar ]

Un ejemplo que fue citado por Hamilton: durante el incidente, el helicóptero del Departamento de Policía no pudo comunicarse con las unidades del Departamento de Bomberos para advertirles del inminente colapso de las torres. El documento del NIST sugiere que el helicóptero pudo haber ofrecido una advertencia de varios minutos. "Varios minutos" pueden haber sido suficientes para sacar afuera a algunas personas de los pisos inferiores. Esta advertencia de colapso inminente se difundió por lo menos en un canal de radio de la policía, pero no hay nada que indique que se haya transmitido a otras personas o canales. El FDNY opera al menos dos camionetas de comunicaciones: una de las cuales fue llevada a la escena en el incidente del WTC. [9]El informe de la Comisión revela que la camioneta principal del FDNY estaba equipada para hablar con los helicópteros de la policía de Nueva York, pero la camioneta de respaldo (que no tenía capacidad para helicópteros de la policía de Nueva York) estaba en uso el 11 de septiembre de 2001 [39].

En la práctica, muchos helicópteros estadounidenses utilizados en servicios de emergencia están equipados con radios que permiten las comunicaciones en casi cualquier sistema de radio bidireccional convencional , siempre que la tripulación conozca la frecuencia y los tonos de señalización asociados. Las radios suelen tener preajustes, como la radio de transmisión de un automóvil, que permiten configurar algunos canales antes de que se necesiten. No había información en el informe de la Comisión que sugiriera que los helicópteros de la policía de Nueva York tuvieran esa capacidad.

Interdepartamental [ editar ]

Si bien es técnicamente posible implementar comunicaciones entre departamentos, hacerlo introduce una serie de nuevos problemas de comando de incidentes y capacitación . Estos son problemas que deberían manejarse además del conjunto existente de problemas presentes en cualquier incidente grande. La capacidad de mantener el mando y monitorear la seguridad de los grupos que trabajan en un incidente se ve disminuida si no se puede contactar a un grupo de bomberos porque han cambiado al canal EMS. Esto podría hacer que se enviara gente a rescatarlos cuando no fuera necesario. De manera similar, si el despachador de EMS de Manhattan no puede llegar a una ambulancia porque está en uno de los canales de incendios, la atención al paciente se ve afectada. El comisionado de policía de la ciudad de Nueva York Raymond Kelly, apareciendo en el Charlie Roseshow, expresó su opinión de que los sistemas de radio existentes funcionaron satisfactoriamente durante el incidente del WTC. En su opinión, la interoperabilidad deseada por la Comisión del 11-S no era necesaria.

¿Necesita enlaces entre departamentos de NYPD / FDNY? [ editar ]

Estos problemas no son nuevos en el incidente del World Trade Center; La comunicación entre departamentos y entre disciplinas ha sido un tema muy controvertido y identificado desde hace mucho tiempo. Por ejemplo, en el incidente del atentado con bomba en un edificio federal de la ciudad de Oklahoma , también se citó como un problema la incapacidad de comunicarse entre los departamentos. Los bomberos escucharon una orden de evacuación en su canal de radio debido a la presencia reportada de una segunda bomba. Según los informes, la policía y los trabajadores de EMS no conocían la orden. [40]

A raíz del huracán Katrina , un sargento del Departamento de Vida Silvestre y Pesca de Louisiana apareció en la televisión nacional para describir que no podía comunicarse con personas de otras agencias que estaban ayudando con la recuperación. Ella describió haber visto a las personas en un bote cercano pero no haber podido comunicarse con ellos. [41]

Incluso si se resuelven los problemas técnicos, el problema es más complicado que simplemente agregar canales de radio o grupos de conversación. También es un problema cultural. En un incidente local, se envió a un gran número de agentes de tres agencias de policía para buscar a un criminal violento que había evadido a agentes de una de las agencias. Los agentes no se coordinaron cambiando a un canal de radio compartido. Después del incidente, un participante dijo que los usuarios pensaban que sus radios eran incompatibles y no entendían cómo funcionaba el canal compartido. [ cita requerida ] Esto posiblemente refleja un problema de formación o un problema de alfabetización tecnológica. El problema parece haberse solucionado desde entonces. [ cita requerida ]

En otro caso, una agencia de bomberos se había capacitado a fondo para escenarios de interoperabilidad. Durante un incidente en el que respondieron dos agencias con diferentes canales de radio, un tomador de decisiones dijo que el personal de su agencia se quedaría en su propio canal. [ cita requerida ] Los tomadores de decisiones pueden actuar ocasionalmente de maneras impredecibles, incluso si tienen conocimientos de tecnología y están bien capacitados. No se trata únicamente de un problema técnico, sino también de un problema operativo. [ cita requerida ] Cambios en ICSLa estructura de mando o los cambios operativos en la configuración del puesto de mando para un incidente pueden producir mejores resultados que la compra de equipos o la adición de canales. A veces hay problemas de interoperabilidad incluso cuando existe una estructura para la interoperabilidad. [ cita requerida ]

ICS: ¿parte de la solución? [ editar ]

Una visión del Sistema de Comando de Incidentes es que las unidades a través de las líneas de departamento se comunicarían con su propio representante en el puesto de comando o nivel de división. Ese representante transmitiría cualquier necesidad a otro departamento. Por ejemplo, una unidad de bomberos que solicita cinco ambulancias paramédicos identificaría la magnitud de un problema médico a su oficial de bomberos en el puesto de mando. Esta solicitud se sumaría a la imagen operativa de su comandante de la división o el comando de incidente cuando llamó a EMS para solicitar las ambulancias. El conocimiento de la situación es una parte importante del comando efectivo y es fácil de perder en un incidente grande. Eludir a los comandantes de incidentes puede contribuir a una descomposición del mando.

Sistemas troncales, servicios comerciales y redes entre departamentos [ editar ]

Un enfoque para la compensación entre departamentos es la capacidad de algunos sistemas troncales modernos de proporcionar una función llamada reagrupación dinámica.; una función que Motorola no admite en operaciones símplex (por ejemplo, "campo de fuego"). Por lo tanto, es necesario que un desastre esté lo suficientemente cerca de la infraestructura para permitir el acceso / operación del repetidor. Muchas agencias con sistemas troncales de Motorola ya tienen esta capacidad, pero casi nunca se utiliza; incluso en una crisis. La dificultad de operar un sistema de este tipo es a menudo demasiado grande para los despachadores con poca educación que a menudo no tienen una universidad, y mucho menos una capacitación particular en computadoras o sistemas de comunicaciones, aparte de la capacitación `` superficial '' que reciben en una clase de 3 o 5 días. oferta. La función permite al personal del centro de despacho enviar unidades de diferentes agencias que están respondiendo al mismo incidente a un grupo de conversación común o canal virtual.Esto supone que todas las agencias comparten la capacidad de operar sobre el mismo sistema de radio troncalizado, lo cual es poco común. En una encuesta informal de tres agencias con sistemas troncalizados que incluían esta función, los usuarios de dos sitios informaron que no creían que su sistema incluyera la función. Un representante de un tercer sitio dijo que "... pensaron que tenían la función pero nunca la usaron". De las tres agencias con la función, nadie sabía cómo usarla. Esto sugeriría (en al menos las tres agencias contactadas) queDe las tres agencias con la función, nadie sabía cómo usarla. Esto sugeriría (en al menos las tres agencias contactadas) queDe las tres agencias con la función, nadie sabía cómo usarla. Esto sugeriría (en al menos las tres agencias contactadas) queel reagrupamiento dinámico no era valioso. Al igual que otros procesos de preparación para desastres, los usuarios tendrían que practicar el uso de la función para que sea útil durante un incidente. [42]

Algunas agencias utilizan la radio comercial de dos vías como complemento de sus propias redes de comunicaciones. Una evaluación de ingeniería profesional de los sistemas de radio de seguridad pública explica que los sistemas comerciales como el de Nextel no están construidos con los mismos estándares de cobertura y no bloqueo que los sistemas troncales de seguridad pública. Al igual que los walkie talkies de juguete que se venden a los niños, son útiles y útiles para comunicaciones que no son urgentes, pero no deben considerarse lo suficientemente confiables para usos de seguridad humana. [43] También es cierto que es probable que la mayoría de los usuarios de sistemas de radio troncalizados escuchen señales de ocupado (tonos de error que muestran que no hay canales disponibles) por primera vez durante un gran desastre. Todos los sistemas tienen una capacidad finita.

"No queremos ni necesitamos trunking" es lo que se escuchó decir al jefe Charles Dowd (NYPD) en una convención de la APCO en Orlando (2006). [ cita requerida ] NYPD opera una gran red de repetidores convencionales con muchos canales heredados en la banda UHF; y una tecnología desarrollada "para que un gran número de usuarios pueda compartir una pequeña cantidad de canales" (por ejemplo, trunking) es claramente innecesaria y una frívola pérdida de dinero. [ cita requerida ]

Con suficientes canales, no hay necesidad de trunking. No hay tonos de "ocupado" en un sistema repetidor convencional. En el caso de que una persona necesite intervenir, simplemente espera su turno, tal como lo haría en un sistema troncalizado.

Terminales de datos móviles [ editar ]

El informe completo de la Comisión del 11-S está disponible en la versión archivada del sitio web de la Comisión del 11-S.

Todas las ambulancias del 911 y otros vehículos del FDNY tienen terminales de datos, a veces referidos por el personal en grabaciones y transcripciones como MDT . Estos terminales están conectados al servidor o back-end de despacho asistido por computadora (CAD) . Pueden mostrar texto, páginas a través de pantallas que describen trabajos y mostrar listas de unidades asignadas a un trabajo. [44]

No es posible un análisis completo de las comunicaciones de datos. Lo que muestran las grabaciones es que los terminales de datos en al menos algunas unidades de campo no funcionaron correctamente durante al menos una parte del incidente. A las 09:11:14, la División 3 le dijo al despacho de Manhattan Fire, refiriéndose a la pantalla de resumen , "El resumen solo me da algunas unidades. Vas a tener que dármelo por radio. Estoy listo para escribir." [45]Esto significa que la terminal no mostraba la lista completa de unidades asignadas a la División 3, como lo haría en condiciones normales. La solución alternativa: el Jefe tuvo que escribir a mano la lista de unidades que respondieron. En este caso, el despachador que leyó la lista de unas 29 unidades ató el canal Manhattan Fire durante 53 segundos. Durante la lectura de la lista de unidades que responden, se puede escuchar que varias unidades del FDNY intentan interrumpir al despachador. Su tráfico de radio se retrasó hasta que se leyó toda la lista. Esta necesidad de leer listas de unidades debido a terminales lentos o inoperables ocurrió en al menos tres o cuatro casos.

No está claro qué causó retrasos en los datos y pantallas incompletas en los terminales de datos móviles. Como lo demuestra el despachador al leer la lista de unidades asignadas a la División 3, el sistema CAD funcionaba correctamente en las posiciones de despacho. Al menos algunas unidades de campo experimentaron problemas. Las posibles causas de problemas con los terminales de datos en los vehículos pueden haber incluido:

  • Es posible que la red troncal de radio se haya sobrecargado debido al volumen inusualmente alto de solicitudes de información de las unidades de campo. Las redes de radio que transportan tráfico de datos tienen una capacidad de rendimiento de datos finita y pueden sobrecargarse. Incluso un sistema bien diseñado tiene algún límite de capacidad.
  • Un cuello de botella en algún lugar de la red entre el módem de radio y el back-end del sistema CAD puede haber sido sobrecargado por un tráfico de datos inusualmente pesado.
  • Los terminales de datos utilizan un protocolo de corrección de errores robusto . Una falla de alguna parte de la red troncal de radio puede haber causado señales de radio reducidas en las unidades de campo. Los errores de bit causados ​​por señales más débiles pueden haber provocado un aumento correspondiente en el reenvío de paquetes de datos. Los paquetes reenviados reducen el rendimiento general de los datos.
  • El ataque colocó una carga inusualmente pesada en los canales del sistema de voz. Los problemas de interferencia causados ​​por interacciones entre transmisores de canales de radio de voz y elementos del sistema de radio de datos pueden haber causado un aumento en los errores de bits, lo que ralentiza el rendimiento de los datos. [46]

Los terminales de datos se compran e instalan en parte para reducir la carga del personal de despacho y reducir el tráfico en los canales de voz. Cuando funcionan correctamente, tienen un beneficio operativo significativo. Una interrupción de datos durante una ocurrencia de alto tráfico de llamadas puede sobrepasar rápidamente el despacho y la capacidad del canal de voz en los casos en que un nivel rutinario de llamadas de servicio requiere tanto terminales de datos como canales de voz.

Investigación del Consejo de la Ciudad de Nueva York [ editar ]

El miembro del Concejo de la Ciudad de Nueva York , Eric Gioia, presentó una medida para que el Concejo investigue el problema de los problemas de radio del FDNY . [47]

Ver también [ editar ]

  • Colapso del World Trade Center

Referencias [ editar ]

Notas [ editar ]

  1. ^ a b c "Improvisando una defensa de la patria" (PDF) . Archivado (PDF) desde el original el 24 de octubre de 2012 . Consultado el 21 de marzo de 2014 .
  2. ^ [1] Archivado el 4 de noviembre de 2013 en la Wayback Machine.
  3. ^ "Recordando el World Trade Center - 11 de septiembre de 2001" . Nyc-arecs.org. Archivado desde el original el 27 de mayo de 2015 . Consultado el 6 de mayo de 2015 .
  4. ^ Lewis, Carol Weiss; Stuart Gilman (11 de marzo de 2005). El desafío de la ética en el servicio público: una guía para la resolución de problemas . John Wiley e hijos. ISBN 9780787967567.
  5. ↑ a b Betsy Harter (1 de noviembre de 2001). "Contacto final" . Telefonía en línea . Archivado desde el original el 18 de diciembre de 2009 . Consultado el 14 de marzo de 2012 .
  6. ^ Veranos, Anthony; Swan, Robbyn (2011). El undécimo día: la historia completa del 11 de septiembre y Osama bin Laden . Nueva York: Ballantine. págs.  113-, 476n . ISBN 978-1400066599.
  7. ↑ a b Romero, Simon (14 de septiembre de 2001). "Después de los ataques: comunicaciones; nueva perspectiva sobre el tema del uso de teléfonos celulares en aviones" . The New York Times . Archivado desde el original el 15 de septiembre de 2009 . Consultado el 8 de julio de 2009 . Según los expertos de la industria, es posible utilizar teléfonos móviles con éxito variable durante el ascenso y descenso de vuelos de aerolíneas comerciales, aunque la dificultad de mantener una señal parece aumentar a medida que los aviones ganan altitud.
  8. ^ Comisión Nacional de Ataques Terroristas en los Estados Unidos , (Nueva York: WW Norton and Co., 2002) págs. 293. El informe es un informe del gobierno federal creado por empleados federales en el desempeño de sus trabajos. No hay leyendas o declaraciones de derechos de autor dentro de la publicación. Por lo tanto, se cree que todo el libro es de dominio público.
  9. ^ a b c d e "Respuesta del NIST al desastre del World Trade Center: estado de la investigación del World Trade Center", S. Shyam Sunder, subdirector interino e investigador principal, Laboratorio de investigación de incendios y edificios, NIST, Departamento de comercio de Estados Unidos, 19 de octubre , 2004, (presentación en PowerPoint).
  10. ^ Comisión Nacional sobre Ataques Terroristas en los Estados Unidos , (Nueva York: WW Norton and Co., 2002) págs. 318. ¿Se imagina deteniéndose para reflexionar sobre la situación general en el World Trade Center cuando ve llamadas esperando a ser respondido en lacola9-1-1 ACD ?
  11. ^ "Libro de registro de EMS CAD (redactado): LLAME 0727", Transcripción de repetidor de radio de EMS CAD y Autoridad Portuaria: 9-11-01 , (Nueva York: Departamento de Bomberos, Ciudad de Nueva York, 2005) CD-ROM # 21.
  12. ^ "Heroísmo y horror: respuesta del FDNY: impacto inmediato del colapso de la torre sur, Comisión Nacional de Ataques Terroristas en los Estados Unidos , (Nueva York: WW Norton and Co., 2002) pp. 306.
  13. ^ Los cachés almacenados de radios a menudo son problemáticos debido a problemas de duración de la batería y problemas de administración de configuración. Por ejemplo, los cambios en la configuración de la red de radio a veces se pasan por alto en las radios almacenadas en caché. Cuando ocurre un incidente, se descubre que las radios en caché no se han configurado para coincidir con los cambios de la red de radio y no funcionan. Las radios en caché a menudo se ven diferentes de las radios en el uso diario y pueden tener diferentes canales, lo que hace que su uso sea un problema de capacitación. Más radios en uso contribuirían a la carga de canales, aumentando el tráfico.
  14. ^ Esto fue confirmado por los archivos de Historia Oral en el CD # 23 del FDNY y, en el informe de la Comisión, "... un jefe en el vestíbulo ... no pudo comunicarse con el despacho del FDNY por radio o teléfono". Ver: "Heroísmo y Horror: Operaciones de la Torre Norte del FDNY, Comisión Nacional de Ataques Terroristas en los Estados Unidos , (Nueva York: WW Norton and Co., 2002) pp. 299".
  15. ^ Las experiencias de los usuarios de radio en partes de 1 WTC y 2 WTC también se divulgan en los archivos de texto de historia oral. Se buscaron palabras y frases relacionadas con las operaciones de radio. Por el hecho de que los jefes en el lobby se están comunicando con otros, las radios fueron al menos parcialmente efectivas. El documental mostró que la gente estaba recibiendo mensajes en al menos algunos casos. Las grabaciones del canal 7 del repetidor de incendios de la Autoridad Portuaria muestran problemas técnicos, pero también muestran que algunas unidades estaban utilizando el canal de manera eficaz.
  16. ^ "Heroísmo y terror: Departamento de policía de la ciudad de Nueva York", Comisión Nacional de Ataques Terroristas en los Estados Unidos , (Nueva York: WW Norton and Co., 2002), pp.282.
  17. ^ Los sistemas de cables con fugas se utilizan a menudo en túneles de carreteras y sistemas de metro para proporcionar cobertura de radio donde las señales están bloqueadas por el terreno. Un cable coaxial se cuelga a lo largo del camino. El cable tiene ranuras que filtran señales de radio en toda su longitud.
  18. ^ Comisión Nacional sobre Ataques Terroristas en los Estados Unidos , (Nueva York: WW Norton and Co., 2002) págs. 323. El informe de la Comisión dice que esto ha sido subsanado por la Autoridad Portuaria y hoy todas las unidades tienen capacidad para trabajar en todos áreas.
  19. ^ "Herosim y Horror: el Departamento de Bomberos de Nueva York", Comisión Nacional de Ataques Terroristas en los Estados Unidos , (Nueva York: WW Norton and Co., 2002) pp. 283.
  20. ^ "Cinta 1, lado A", Radio de despacho de la ciudad de EMS 9-11-01 , (Nueva York: Departamento de Bomberos, Ciudad de Nueva York, 2005) CD-ROM # 1.
  21. ^ Las regulaciones de la FCC requieren un interruptor de "supervisión" que desactiva el control remoto en algunas circunstancias. Cuando varios controles remotos están conectados a una estación base o repetidor, el interruptor desactiva todos menos uno.
  22. ^ CD-ROM # 21: Transcripción de repetidor de radio de EMS CAD y Port Authority: 9-11-01 , (Nueva York: Departamento de Bomberos, Ciudad de Nueva York, 2005) y Audio de repetidor de radio de Port Authority 9-11-01 , (Nuevo York: Departamento de Bomberos, Ciudad de Nueva York, 2005), CD 22.
  23. ^ Dwyer, Jim y Fessenden, Ford. "Voces perdidas de bomberos, algunos en el piso 78". The New York Times , 4 de agosto de 2002.
  24. ^ Comisión Nacional sobre Ataques Terroristas en los Estados Unidos , (Nueva York: WW Norton and Co., 2002) pp. 283, 297, 298. Esto sugiere la posibilidad de un problema de interfaz de usuario. Cualquier sistema de contingencia debe (idealmente) estar siempre activo, ser familiar para los usuarios y, ocasionalmente, probarse para verificar su disponibilidad, a menos que los usuarios se hayan capacitado hasta el punto de que operar el sistema es una segunda naturaleza. El control remoto debe tener un mínimo de configuraciones e interruptores para evitar confundir a los jefes.
  25. ↑ Port Authority Radio Repeater Audio 9-11-01 , (Nueva York: Departamento de Bomberos, Ciudad de Nueva York, 2005), CD 22.
  26. ^ CD-ROM n. ° 23: "Archivo núm. 9110442: Entrevista del grupo de trabajo del World Trade Center, teniente William Walsh, fecha de la entrevista: 11 de enero de 2002", Historias orales del FDNY: 9-11-01 , (Nueva York: Departamento de Bomberos , Ciudad de Nueva York, 2005) págs.8.
  27. ^ Comisión Nacional de Ataques Terroristas en los Estados Unidos , (Nueva York: WW Norton and Co., 2002) págs. 283. Las radios FDNY eran VHF (150 MHz) mientras que las radios de la Autoridad Portuaria eran UHF. Una característica de la física es que las radios UHF tienen una longitud de onda más corta. Esto permite que las señales pasen a través de aberturas de edificios más pequeñas, como ventanas, y penetren mejor en los edificios de acero. Dado que el sistema de UHF de la Autoridad Portuaria fue diseñado y destinado al sitio del WTC, a diferencia del sistema FDNY que se extendía por toda la ciudad o en el campo, sería normal que cualquier sistema específico del sitio tuviera una mejor cobertura de señal.
  28. ^ CD-ROM # 21: Transcripción de repetidor de radio de EMS CAD y Port Authority: 9-11-01 , (Nueva York: Departamento de Bomberos, Ciudad de Nueva York, 2005) y CD-ROM # 23: "Archivo No. 9110197, Mundo Entrevista al Subjefe del Grupo de Trabajo del Trade Center Thomas Galvin, Fecha de la entrevista: 7 de noviembre de 2001 ", Historias orales del FDNY: 9-11-01 , (Nueva York: Departamento de Bomberos, Ciudad de Nueva York, 2005).
  29. ^ CD-ROM # 23: "Archivo 9110328, Entrevista del grupo de trabajo del World Trade Center, Teniente Neil Brosnan, Fecha de la entrevista: 12 de diciembre de 2001", Historias orales del FDNY: 9-11-01 , (Nueva York: Departamento de Bomberos, Ciudad de Nueva York, 2005).
  30. ^ CD-ROM n. ° 23: "Archivo núm. 9110208, Entrevista del Grupo de Trabajo del World Trade Center, Jefe Stephen King, Fecha de la entrevista: 21 de noviembre de 2001, Historias orales del FDNY: 9-11-01 , (Nueva York: Departamento de Bomberos, Ciudad de Nueva York, 2005).
  31. ^ Es análogo a ser cegado por un automóvil que se aproxima con los faros en "brillante".
  32. ^ Las mejores radios portátiles tienen una clasificación de señal a ruido de la Asociación de la Industria Electrónica más índices de selectividad de distorsión de 80 a 95 db; pero las radios que llevaba el FDNY el 11 de septiembre fueron diseñadas en 1976 y cambiaron poco desde entonces, y es un punto discutible. No fue la 'selectividad de canal adyacente' lo que desensibilizó sus radios, impidiéndoles escuchar las órdenes de los despachadores de evacuar. Fue una interferencia celular digital; los efectos combinados de muchos repetidores celulares digitales en el bajo Manhattan que producen productos de interferencia que no existían en 1976 cuando se diseñaron las radios FDNY en uso. Un análisis de todos los transmisores con licencia en la banda celular probablemente mostraría productos de interferencia subarmónicos de suficiente amplitud 'en el canal', y Motorola demostró en febrero de 2001 que el producto FDNY sufría 'desensibilización 'en presencia de una fuerte interferencia celular digital de naturaleza contemporánea. Esta calificación EIA describe un punto de referencia estandarizado que se utiliza para medir el rendimiento del receptor.Selectividaddescribe la capacidad del receptor para recibir una señal en presencia de una señal que está cerca en frecuencia pero en un canal diferente no deseado. Al evaluar este número, cuanto más alto, mejor. Se necesitan las calificaciones más altas posibles para que una radio funcione bien en este tipo de entorno de señal hostil, y está claro por la antigüedad del equipo FDNY que no era el producto de mejor calidad disponible. Los equipos utilizados en desastres están sujetos a entornos de señales hostiles que no están presentes en las operaciones de rutina. Al evaluar las radios del FDNY, solo el metraje documental y las grabaciones de comunicaciones exitosas en el lugar de conversación entre dos personas diferentes demuestran que las radios estaban funcionando como se diseñaron. Escuchar la transmisión de una unidad en una grabadora de registro solo demostró que la mitad de la ruta entre la unidad y el despacho estaba funcionando.
  33. ^ Uno de los problemas con los radios portátiles de bajo costo es que es más probable que sus receptores estén sobrecargados e inutilizables en eventos con tantas señales fuertes presentes. En las aplicaciones de seguridad pública, nadie puede ver esto como un problema hasta que un gran incidente lo revele. Incluso entonces, las radios actuarán de una manera que el usuario considere intermitente. La operación intermitente no será reproducible después del incidente porque las señales de interferencia desaparecieron.
  34. ^ La excepción es el canal EMS Citywide que parece haber sido utilizable pero que pudo haber necesitado reparación en 2001.
  35. ^ El audio del repetidor 7 se grabó en el audio del repetidor de radio de la Autoridad Portuaria el 9-11-01 , (Nueva York: Departamento de Bomberos, ciudad de Nueva York, 2005), CD 22. El problema de los canales sobrecargados (personas que hablan al mismo tiempo bloquean las señales de cada uno) se menciona en "Respuesta del NIST al desastre del World Trade Center: estado de la investigación del World Trade Center", S. Shyam Sunder, director adjunto interino e investigador principal, laboratorio de investigación de edificios y incendios, NIST, Departamento de Comercio de EE. UU. 19 de octubre de 2004, (presentación en PowerPoint) y en la Comisión Nacional de Ataques Terroristas en los Estados Unidos , (Nueva York: WW Norton and Co., 2002) págs.283.
  36. ^ a b CD-ROM n. ° 23: "Archivo núm. 9110197, jefe adjunto de la entrevista del grupo de trabajo del World Trade Center, Thomas Galvin, fecha de la entrevista: 7 de noviembre de 2001", Historias orales del FDNY: 11 de septiembre de 2001 , (Nueva York: fuego Departamento, Ciudad de Nueva York, 2005).
  37. ^ Port Authority Radio Repeater Audio 9-11-01 , (Nueva York: Departamento de Bomberos, Ciudad de Nueva York, 2005), CD 22 y "Respuesta del NIST al desastre del World Trade Center: Estado de la investigación del World Trade Center", S. Shyam Sunder, subdirector interino e investigador principal, Laboratorio de Investigación de Incendios y Edificios, NIST, Departamento de Comercio de EE. UU., 19 de octubre de 2004, (presentación en PowerPoint).
  38. ^ Informe de la Comisión del 11-S: Informe final de la Comisión Nacional sobre Ataques Terroristas contra Estados Unidos . Washington DC: WW Norton & Company. 2004. p. 397. ISBN 0393326713.
  39. ^ "Heroísmo y horror: comando y control del FDNY fuera de las torres", Comisión Nacional de Ataques Terroristas en los Estados Unidos , (Nueva York: WW Norton and Co., 2002) pp. 302.
  40. ^ Ver: "2.1 Introducción", Plan de comunicaciones de EMS de California: Borrador final , (Sacramento, California: State of California EMS Authority, septiembre de 2000) págs. 7.
  41. ^ Ver: Ahora , Jump Start Productions LLC, 16 de septiembre de 2005. El principal problema del sargento fue la falla catastrófica de las redes de comunicaciones a raíz de la tormenta. La opinión de que la falla catastrófica del sistema fue el problema más significativo fue compartida por el vicegobernador Landreau en el programa.
  42. ^ La reagrupación dinámica se describe en Solicitud de propuestas de radio troncalizada de 800 MHz , (Oklahoma City, Oklahoma: Oficina de proyectos de seguridad pública, Autoridad de instalaciones municipales de la ciudad de Oklahoma, 19 de octubre de 2000) págs. 99. En sistemas donde esta función no está disponible, La solución alternativa consiste en programar cada radio de campo en la flota de radio con dos o tres subflotas de flota o grupos de conversación idénticos. Al hacer esto, dos radios cualesquiera podrían encontrarse y comunicarse.
  43. ^ Plan maestro de radio móvil de seguridad pública del condado de Contra Costa, Informe final, 18 de junio de 2002, (Fairfax, Virginia: Federal Engineering, Inc., 2002).
  44. ^ En la jerga del FDNY, las "llamadas", los "incidentes" o los "eventos" se denominan trabajos. Por ejemplo, una colisión, una llamada de asistencia médica o un incendio con una olla en una estufa constituirían un trabajo. Un trabajo puede tener muchos atributos, incluidos una ubicación y un tipo.
  45. ↑ Manhattan Fire, 09:11:14, 11 de septiembre de 2001
  46. ^ La carga de tráfico de datos extrema y las situaciones de interferencia intermitente son difíciles de probar. Los sistemas son complejos y la mayoría de los sistemas de datos vehiculares gubernamentales no se pueden apagar o desconectar fácilmente para poder probarlos. Cualquier agencia con un sistema de este tipo tendría el desafío de evaluar minuciosamente la carga sin la ayuda de un consultor o proveedor de comunicaciones de datos especializado.
  47. ^ Hazen, Don (1 de noviembre de 2007). "Miembro del consejo de la ciudad de Nueva York acuerda impulsar la investigación de Giuliani y la debacle de la radio de bomberos del 11 de septiembre" . Alternet.org. Archivado desde el original el 16 de marzo de 2012 . Consultado el 24 de junio de 2013 .

Lectura adicional [ editar ]

  • Estado actual, lagunas de conocimiento y necesidades de investigación relativas a los sistemas de comunicación por radio para bomberos , Instituto Nacional de Seguridad y Salud Ocupacional, septiembre de 2003. [2]
  • Dwyer, Jim y Flynn, Kevin. 102 Minutes: The Untold Story of the Fight to Survive Inside the Twin Towers (Nueva York: Times Books, 2004) ISBN 0-8050-7682-4 
  • Joyce, John (Capitán de FDNY) y Bowen, Bill, Radio Silence FDNY - La traición de los más valientes de Nueva York , (Chesapeak Books, 2004) ISBN 0-9759021-3-X [3] 
  • Krenning, Teresa A, "Intercambio de información sobre gestión de incidentes entre centros de operaciones de agencias de seguridad pública", 2000 , (College Station, Texas: Texas Transportation Institute, 2000) p. 163–187.
  • Informe especial: Mejora de las comunicaciones de los bomberos, USFA-TR-099 / enero de 1999, (Emmitsburg, Maryland: Administración de incendios de EE. UU., 1999).
  • Varone, J. Curtis, Comunicación por radio y seguridad de bomberos, Programa de oficiales de bomberos ejecutivos de la Academia Nacional de Bomberos.

Enlaces externos [ editar ]

  • Una emergencia inimaginable puso a prueba las comunicaciones, The New York Times 20 de septiembre de 2001.
  • The Simple BlackBerry Allow Contact When Phones Failed, The New York Times 20 de septiembre de 2001.
  • Usando una señal de teléfono celular para buscar a una víctima en situación desesperada, The New York Times 20 de septiembre de 2001.
  • Departamento de Bomberos de Nueva York - 11 de septiembre de 2001, comunicaciones grabadas