Arqueología ferroviaria
La arqueología ferroviaria es el estudio y el disfrute de las reliquias de épocas pasadas del transporte ferroviario (incluidos los ferrocarriles y tranvías de todos los anchos y tamaños). El objetivo de la arqueología ferroviaria es aprender sobre la historia y ver imágenes de la aparición anterior de un sistema ferroviario extinto que se volvió redundante o abandonado y disfrutar buscando estos restos y explorándolos.
La arqueología ferroviaria se enmarca dentro del ámbito general del estudio del pasado industrial y por tanto es un subconjunto de la arqueología industrial .
Light Railway Research Society of Australia es una sociedad con sede en Australia que se formó en 1961 para promover el interés en los ferrocarriles para fines especiales. Gran parte del trabajo de sus miembros entraría en la categoría de arqueología ferroviaria.
Los arqueólogos han descubierto cientos de artefactos en un sitio de excavación debajo de la estación London Bridge. Se excavaron pozos de excavación de 6 metros (20 pies) de profundidad que revelaron muchos artefactos de la época romana. Las pilas de madera que se registraron entre el 59 y el 83 d. C. se usaron para edificios durante el primer puente de Londres y los pisos medievales. Los arqueólogos continúan excavando el sitio en busca de más artefactos de los siglos XVI y XVIII. [ ¿cuándo? ] [1]
Los arqueólogos en Londres han descubierto una infraestructura ferroviaria cerca de la estación de metro de Londres creada por Isambard Kingdom Brunel, un ingeniero conocido por su invento hace aproximadamente 200 años llamado Broad-Gauge Great Western Steam Railway. El área tiene evidencia de vías de tren de vía ancha de siete pies de ancho y edificios de la década de 1850. Por el momento, los arqueólogos están investigando más a fondo el sitio con tecnología de escaneo láser en busca de más artefactos del ferrocarril de la época victoriana. [ ¿cuándo? ] [2] También están utilizando una serie de modelos 3D de la arquitectura de los edificios de la década de 1850 para identificar los caminos del ferrocarril.
En mayo de 2013, un grupo de arqueólogos descubrió lo que se cree que es el túnel ferroviario más antiguo en Derbyshire, Inglaterra. El túnel se encuentra en la ruta de Butterley Gangroad, un ferrocarril operado por caballos construido en 1793 para unir el Canal de Cromford con las canteras de piedra caliza en Crich. La línea se cerró en 1933 después de estar abierta durante más de 100 años y el túnel se selló 50 años después, en la década de 1980. Trevor Griffin, que gestiona el proyecto de la obra para la Sociedad Arqueológica de Derbyshire, dijo que pensaba que el túnel podría ser más antiguo que el que se considera el primero del mundo, que también se encuentra en Derbyshire. Él dijo: "El túnel que actualmente se consideraba generalmente como el más antiguo del mundo estaba en Peak Forest Tramway y fue construido en 1795". El proyecto de dos años comenzó en enero. La sociedad trabajó con Wessex Archaeology para reabrir el túnel e hizo un modelo informático tridimensional del interior mediante escaneo láser. La evidencia escrita sugirió que el ferrocarril estaba operando en 1793 y el Sr. Griffin dice que pudieron probar que la línea debe haber pasado por el túnel. Butterley Gangroad, que fue diseñado por Benjamin Outram, se modernizó en la década de 1840 y se convirtió en un ferrocarril de vía estrecha. Cuando se complete el trabajo, el túnel se sellará para una mayor conservación. se modernizó en la década de 1840 y se convirtió en un ferrocarril de vía estrecha. Cuando se complete el trabajo, el túnel se sellará para una mayor conservación.[3]
