Ralph Middleton Munroe (3 de abril de 1851-20 de agosto de 1933) fue un diseñador de yates estadounidense y antiguo residente de Coconut Grove en el sur de Florida . Su casa, ahora The Barnacle Historic State Park , es la casa más antigua del condado de Miami-Dade que aún se conserva en su ubicación original.
Ralph M. Munroe | |
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Nació | |
Fallecido | 20 de agosto de 1933 | (82 años)
Nacionalidad | americano |
Ocupación | Diseñador de yates |
Vida temprana
Munroe nació de Thomas y Ellen Middleton Munroe en su casa familiar en 22nd Street cerca de 4th Avenue en la ciudad de Nueva York el 3 de abril de 1851. El abuelo de Munroe fue William Munroe, quien hizo los primeros lápices de mina estadounidenses en 1812. En 1854, la familia Munroe se mudó a Clifton, Staten Island, donde Munroe pasó su infancia. Vivía en una casa grande en 104 Townsend Avenue. Al crecer cerca del mar, quedó fascinado con los barcos que eran esenciales para la vida en la isla. La carrera de la Copa América del New York Yacht Club se llevó a cabo cerca de la casa de su infancia en Clifton. Mientras estudiaba en la Academia Militar de Eagleswood , [1] cerca de Perth Amboy, Nueva Jersey , de 1861 a 1864, compró el "Hornet" por solo $ 2.00, el primero de muchos barcos que poseería. [2]
Después de asistir brevemente a la Universidad de Columbia en la ciudad de Nueva York, Munroe participó en una serie de lucrativas empresas comerciales, así como aventuras en yates. En 1874, se encontró con William Brickell frente a la costa de Staten Island , un encuentro que cambió su vida. Fue de él que Munroe aprendió más sobre la Bahía de Biscayne, que visitó por primera vez en 1877. [3]
A los 28 años, Munroe se casó con Eva Amelia Hewitt en 1879 y estableció su hogar permanente en Great Kills, Staten Island . Dos años después, dio a luz a una hija, Edith Munroe. Sin embargo, la alegría del nacimiento de su hija se encontró con una tragedia. En los meses siguientes, Eva contrajo tuberculosis y, con la esperanza de recuperarse, Munroe trajo a Eva; su hermana Adeline, también tuberculosa; y su hermano a Biscayne Bay . Su hija Edith murió al cuidado de su abuela poco después de su partida. Eva murió en abril de 1882. Está enterrada en los terrenos de la biblioteca de Coconut Grove . Esta es la tumba marcada más antigua de Miami. [4] Un Munroe devastado pronto regresó a Staten Island. [5]
Mudarse a Florida
Entre 1882 y 1886, Munroe regresó a Biscayne Bay varias veces, pasando los inviernos con Charles e Isabella Peacock, quienes entonces estaban construyendo Bay View House, el primer hotel del condado de Dade , luego rebautizado como Peacock Inn. Regresó al verano en Staten Island cada año. En 1886, Munroe decidió hacer de Coconut Grove su hogar permanente y compró el futuro sitio de The Barnacle Historic State Park , que en ese momento tenía 40 acres (160,000 m 2 ) de propiedad frente a la bahía. Pagó $ 400 en efectivo además de uno de sus yates, el Kingfish , que valoró en $ 400 adicionales. Dos años después, en 1888, vendió su casa en Staten Island para permanecer todo el año en Coconut Grove.
Con su nuevo hogar comenzó una nueva vida. Munroe construyó su casa de botes directamente en la bahía en 1887 con viviendas en el piso superior y un taller en el piso inferior. Continuó diseñando yates, cincuenta y seis de los cuales completó a lo largo de su vida. Su diseño más famoso fue Egret , un bote salvavidas Sharpie de dos extremos de 28 pies que diseñó para sí mismo. Obtuvo una licencia de demolición del estado de Florida para rescatar barcos en la Bahía de Biscayne, que eran numerosos debido al arrecife circundante y las aguas poco profundas.
Después de haberse asentado en sus diversas carreras, el siempre social Munroe fundó el Biscayne Bay Yacht Club en 1887. Fue el primer comodoro del club, cargo que ocupó durante veintidós años.
Totalmente establecido en todos los aspectos menos uno, Munroe decidió comenzar la construcción de su casa, "The Barnacle", en 1891. Conoció a su segunda esposa, Jessie Wirth, en un viaje en barco en 1894, y se casaron un año después en 1895. Jessie dio a luz a una hija, Patty, (1900), y un hijo, Wirth , (1902) que también se convirtió en diseñador de yates. La familia realizaba frecuentes cruceros por la bahía y los niños aprendieron a navegar a una edad muy temprana.
En 1903, él y su amigo Tom Hine establecieron un resort en la propiedad llamado Camp Biscayne . Los invitados incluyeron a Ruth Rowland Nichols , William Grigsby McCormick y Alexander Graham Bell . Muchos de los que pasaron el invierno en Camp Biscayne se establecieron más tarde en el área de forma permanente como lo hizo Munroe.
La autobiografía de Munroe, The Commodore's Story , se publicó en 1930. Escrito con la ayuda de Vincent Gilpin, es uno de los pocos relatos de primera mano que existen sobre los días de los pioneros en el condado de Miami-Dade.
Munroe era muy buen amigo del capitán Nat Herreshoff , el diseñador de yates más destacado de Estados Unidos. Herreshoff pasó los últimos inviernos de su vida viviendo en una cabaña en Barnacle. [6]
La fotografía fue otro aspecto importante de la vida de Munroe. Era un fotógrafo aficionado consumado. Durante su vida, muchas de sus fotografías se utilizaron en revistas, periódicos y libros como ilustraciones. Tres ilustraciones de Across the Everglades de Willoughby se atribuyen a Munroe. [7] Sus fotografías son el único registro de cómo eran los días de los pioneros a principios de Miami. Muchas de estas fotografías se publicaron en el libro The Forgotten Frontier . [8]
Munroe murió el 20 de agosto de 1933 a la edad de 82 años. Fue enterrado en el cementerio Sleepy Hollow, Concord , Massachusetts. Le sobrevivieron su esposa y dos hijos que, con sus otros descendientes, continuaron ocupando The Barnacle hasta 1973 cuando la familia lo vendió al estado de Florida.
Embarcaciones diseñadas
Proas
Proa | Primer dueño | Constructor | Donde construido | Fecha de lanzamiento |
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Proa (1) | Club de yates de la bahía de Biscayne | Ralph Middleton Munroe | Coconut Grove | 1898 |
Proa (2) | Club de yates de la bahía de Biscayne | 1903 | ||
Proa (3) | Escuela secundaria Ransom Everglades | 1903 | ||
Proa (4) | Anderson | 1908 |
Yates
Yate | Primer dueño | Constructor | Donde construido | Fecha de lanzamiento |
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ALICIA | Henry Howard | AC Brown & Son | Tottenville, SI, Nueva York | 1924 |
ALLAPATTA | Kirk Munroe | AC Brown & Son | Tottenville, SI, Nueva York | 1888 |
Anémona (también conocida como Domino) | Gilbert Haight | AC Brown & Son | Tottenville, SI, Nueva York | 1882 |
Arlega | Archie B. Gardner | SB Gedney | Miami, Florida | 1914 |
Biscayne | ||||
Castaño de Indias | WBShattuc | Ralph Middleton Munroe | Miami, Nueva York | 1905 |
CARIB | Arthur S. Haigh | Ralph Middleton Munroe | Coconut Grove, Nueva York | 1901 |
CARIB II (también conocido como Billy II) | M. (Max) Mauran | AC Brown & Son | Tottenville, SI, Nueva York | 1924 |
CERO | Henry Hovey | AC Brown & Son | Tottenville, SI, Nueva York | 1899 |
CRECIENTE | Pres. Crescent Bicycle Co. de Syracuse, Nueva York | AC Brown & Son | Tottenville, SI, Nueva York | 1899 |
Ciclón | EB Underhill | Ralph Middleton Munroe | Nueva York, NY | 1876 |
Continuar | Parque HL | AC Brown & Son | Tottenville, SI, Nueva York | 1907 |
EB Underhill | Ralph Middleton Munroe | Ralph Middleton Munroe | Nueva York, NY | 1872–1873 |
Garceta | Ralph Middleton Munroe | AC Brown & Son | Tottenville, SI, Nueva York | 1886 |
EVANGELINA | Bancroft C. Davis | Geo. Lawley & Son Corp. | Neponset, MA | 1915 |
Florencia W | Richard (Dick) Carney | Marrón, W | - | 1887 |
Fornella | Waters S. Davis | Ralph Middleton Munroe | Miami, Florida | 1903 |
Fornella II | Waters S. Davis | Peck y bailey | 1903 | |
GRANATZA (también conocida como Rita) | NM George | AC Brown & Son | Tottenville, SI, Nueva York | 1902 |
HOLGAZANA | Walter H. Browne | AC Brown & Son | Tottenville, SI, Nueva York | 1887 |
JP Musere [11] | Ralph Middleton Munroe | AC Brown & Son | Tottenville, SI, Nueva York | 1878? |
Pez real | Ralph Middleton Munroe | AC Brown & Son | Tottenville, SI, Nueva York | 1883 |
KONA | F. Gray Griswold | Edificio de yates Nilson Co. | Baltimore, MD | 1909 |
Somorgujo | WJ Matheson | Huntington | Nueva Rochelle | 1904-06 |
MELODÍA | Ralph Middleton Munroe | Munroe y C. Brown | Miami y Coconut Grove, FL | 1905 |
MICCO | Arthur M. Merriman [12] | AC Brown & Son | Tottenville, SI, Nueva York | 1891 |
NETHLA | Edward A. y Thomas A. Hine | AC Brown & Son | Tottenville, SI, Nueva York | 1888 |
NUEVO AMANECER [ cita requerida ] | Murrough Armstrong-MacDonnell | Murrough Armstrong-MacDonnell | Devon, Inglaterra | 1981 |
Nicketti | Jean d'Hedouville (Conde) | AC Brown & Son | Tottenville, SI, Nueva York | 1889 |
NORMONA | SM Taylor | AC Brown & Son | Tottenville, SI, Nueva York | 1903 |
NOVIA | George Van Vleck, Toledo | AC Brown & Son | Tottenville, SI, Nueva York | 1904 |
ORIOL | Comodoro TB Austen | AC Brown & Son | Tottenville, SI, Nueva York | 1888 |
Pelícano | Edward A. y Thomas Hine | AC Brown & Son | Tottenville, SI, Nueva York | 1885 |
Petrel | Ralph Middleton Munroe | Ralph Middleton Munroe | nr. Muelle de Townsend, Staten Island | 1879 |
PRESTO [13] | Ralph Middleton Munroe | AC Brown & Son | Tottenville, SI, Nueva York | 1885 |
SAVALO | F. Gray Griswold | AC Brown & Son | Tottenville, SI, Nueva York | 1901 |
Savanilla | John Price Wetherill | Greenwich Piers Marine Railway Co. | Greenwich Piers, Nueva Jersey | 1904 |
Vieira | Louis Quint Jones | Motor de gas y energía, y Charles L. Seabury & Co. | Morris Heights, Nueva York, NY | 1906 |
Patrón | 1881 | |||
Estrella | Clemson | Peck y bailey | Miami, Florida | 1903 |
Atardecer | Ralph Middleton Munroe | Ralph Middleton Munroe | Coconut Grove, FL | 1923 |
Tommy Traddles | Vincent Hubbell | Motor de gas y energía y Seabury | Morris Heights, Nueva York | 1906 |
Tótem | Thomas A. Hine | AC Brown & Son | Tottenville, SI, Nueva York | 1907 |
VAGABUNDO | Bancroft C. Davis | FF Pendleton | Wiscasset, YO | 1914 |
UTILIS | Ralph Middleton Munroe | AC Brown & Son | Tottenville, Nueva York | 1894 |
UTILIS II | Montgomery | 1901 | ||
UTILIS III | Winslow | No construido | Diseñado 1902 | |
WABUN [14] | Will McCormick [15] | AC Brown & Son | Tottenville, SI, Nueva York | 1892 |
YUMA | Ralph Worthington | Trabajos de Miami Boats | Miami, Florida | 1904 |
? # 1 | Higgs | No construido | 1894 | |
? # 2 | Thornton, W. | No construido | 1899 | |
? # 3 | No construido | 1903 | ||
? # 4 | Camden | No construido | 1905 | |
? # 5 | Griswold | No construido | 1906 | |
? # 6 | parque | No construido | 1906 | |
? # 7 | Matheson | No construido | 1907 |
Tenga en cuenta que los que están en MAYÚSCULAS son barcos de estilo PRESTO.
Referencias
- Notas
- Bibliografía
- "AC Brown & Son, Tottenville NY" . Historia de la construcción naval. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2012 . Consultado el 10 de octubre de 2012 .
- Beebe, Robert (1988). "Capt. Robert P. Beebe Colección de diseños de yates" . Museo Mystic Seaport . Consultado el 11 de octubre de 2012 .
- Blank, Joan Gill. Key Biscayne . Sarasota, FL: Pineapple Press, 1996.
- Clemente, Gail. "Recuperación de los Everglades / Ralph Munroe" . Universidad Internacional de Florida . Consultado el 26 de febrero de 2011 .
- Coulombe, Deborah A. y Hiller, Herbert L. Season Of Innocence . Miami, FL: The Pickering Press, 1988.
- Registro de yates estadounidenses de Lloyd .
- Gilpin, Vincent. El buen barquito . Narberth, PA: Livingston Publishing, 1961.
- Herreshoff, Lewis Francis. Capitán Nat Herreshoff, el mago de Bristol . Dobbs Ferry, Nueva York: Sheridan House, 1996.
- Howard, Henry. El yate Alice . Boston: Charles E. Lauriat, 1926.
- Liga Juvenil de Miami. Histórico Coconut Grove . Miami, FL: Liga Juvenil de Miami, 1987.
- Munroe, Ralph Middleton y Gilpin, Vincent. La historia del comodoro . Nueva York, NY: Ives Washburn, 1930. OCLC 001615563 .
- Parques, Arva Moore. La frontera olvidada . Miami, FL: Banyan Books, 1977.
- Willoughby, Hugh L. Al otro lado de los Everglades . Filadelfia: JB Lippincott, 1898.
enlaces externos
- Ralph Munroe en Find a Grave