Randal O'Toole (nacido en 1952) es un americano políticas públicas analista. La mayor parte del trabajo de O'Toole se ha centrado en las tierras públicas, la regulación del uso de la tierra y el transporte, en particular el tren ligero . [1] [2]
Ha estado asociado con el Instituto Cato como académico adjunto desde 1995 y miembro senior desde 2007. O'Toole fue miembro visitante McCluskey para la conservación en la Universidad de Yale en 1998, y se ha desempeñado como académico visitante en la Universidad de California. Berkeley (1999) y Utah State University (2000). O'Toole estudió economía en la Universidad de Oregon, pero no recibió un título. [3] [4] [5] La consultoría privada de O'Toole se conoce como el Instituto Thoreau .
Trabaja
Al principio de su carrera, O'Toole trabajó con grupos ambientalistas para oponerse a las ventas subvencionadas de madera de los bosques públicos del Servicio Forestal de los Estados Unidos a la industria maderera. Su libro Reforming the Forest Service se basó en su experiencia durante este esfuerzo y propuso una serie de soluciones de libre mercado para la gestión de la tierra pública y la madera de los EE. UU. Ha escrito análisis del uso y planes de desarrollo de varios bosques nacionales de los Estados Unidos, trabajando con agencias ambientales estatales y otros grupos. [ cita requerida ]
En la década de 1990, O'Toole surgió como un crítico abierto del diseño del Nuevo Urbanismo y las estrategias de crecimiento inteligente [6] después de enterarse en 1995 de un plan del condado para rezonificar su vecindario para permitir un desarrollo de mayor densidad y uso mixto. [1] O'Toole sostiene que estas estrategias de desarrollo, en las que se emplean medidas regulatorias e incentivos fiscales para fomentar un desarrollo más denso, un uso más eficiente de la tierra y un mayor uso del transporte público, ignoran los deseos y preferencias de la mayoría de los consumidores de viviendas y, en última instancia, desperdician fondos publicos. Ha hecho campaña contra las políticas de crecimiento inteligente y los sistemas de tren ligero en varios estados de EE. UU. , Así como en Winnipeg, Manitoba y Ottawa, Ontario . [7] [8]
Su libro de 2001, The Vanishing Automobile and Other Urban Myths , fue escrito como una crítica detallada de estos estilos de planificación. Continúa abogando por soluciones de libre mercado para la planificación y el diseño urbanos en sus escritos y enseñanza. [9] [10] [11]
O'Toole ha escrito cuatro libros publicados por el Instituto Cato. The Best-Laid Plans sostiene que la planificación gubernamental integral a largo plazo se basa necesariamente en modas y no tiene en cuenta los deseos y necesidades públicos actuales y futuros. [2] Gridlock analiza la historia del transporte en Estados Unidos y argumenta que el futuro está en los vehículos personales autónomos, no en el tránsito ferroviario o el tren de alta velocidad. [12] American Nightmare examina la historia de la vivienda en Estados Unidos y argumenta que la zonificación y, más recientemente, la planificación de la gestión del crecimiento representan los esfuerzos de las clases media y alta para separarse de la clase trabajadora. [13] Romance of the Rails analiza la historia del tránsito ferroviario urbano e interurbano en los Estados Unidos para mostrar por qué alguna vez funcionaron pero ya no funcionan hoy. [14]
Vida personal
Se mudó de Bandon, Oregon [15] a Camp Sherman, Oregon , donde dirige el "Instituto Thoreau". [16] [17]
Si bien es crítico con los subsidios gubernamentales a todas las formas de transporte, O'Toole es un fanático de los trenes de pasajeros y un historiador aficionado a los ferrocarriles. Actualmente tiene un sitio web, Streamliner Memories, para compartir copias escaneadas de su biblioteca personal de railroadiana. [18]
Publicaciones Seleccionadas
Urbanismo
- El automóvil en desaparición y otros mitos urbanos (Instituto Thoreau, 2001) ISBN 0-9706439-0-X
- "Un tranvía llamado deseo: cómo los subsidios federales fomentan los derrochadores sistemas de tránsito local" , Análisis de políticas 559 : 1-16.
- Los planes mejor elaborados (Cato Institute 2007) ISBN 978-1933995076
- Gridlock: Por qué estamos atrapados en el tráfico y qué hacer al respecto (Cato Institute 2010) ISBN 978-1935308232
- Pesadilla estadounidense: cómo el gobierno socava el sueño de la propiedad de vivienda (Cato Institute 2012) ISBN 978-1937184896 .
Silvicultura
- Reforma del Servicio Forestal (Island Press, 1988) ISBN 0-933280-49-1
- The Citizens 'Guide to the Forest Service Budget ( publicación propia / Thoreau Institute )
- The Citizens 'Guide to the Timber Industry ( autoedición / Thoreau Institute )
Historia del ferrocarril
- O'Toole, Randal. "Expediciones históricas del Sr. Budd" (PDF) . Historia de Minnesota .
- Romance of the Rails: Por qué los trenes de pasajeros que amamos no son el transporte que necesitamos (Cato Institute 2018) ISBN 978-1944424947 .
Referencias
- ^ a b Randal O'Toole (2001). La desaparición del automóvil y otros mitos urbanos: cómo el crecimiento inteligente perjudicará a las ciudades estadounidenses . ISBN 978-0970643902.
- ^ a b Randal O'Toole (2007). Los mejores planes: cómo la planificación del gobierno daña su calidad de vida, su bolsillo y su futuro . ISBN 978-1933995076.
- ^ DeFusco, David (invierno de 2003). "La alumna da $ 1 millón para otorgar una beca de visita de McCluskey" (PDF) . Noticias medioambientales de Yale . Universidad de Yale. pag. 44. Archivado desde el original (PDF) el 21 de agosto de 2004.
- ^ "10.20.99 - Ley de especies en peligro de extinción que no protege la vida silvestre de la nación" . berkeley.edu . Consultado el 11 de octubre de 2018 .
- ^ "Biografía - Randal O'Toole" . prfamerica.org . Consultado el 11 de octubre de 2018 .
- ^ Congreso por el Nuevo Urbanismo. Desenmascarando a Cato: Por qué Portland funciona mejor que el análisis de su principal crítico neo-libertario. Sitio web en línea: "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 20 de junio de 2014 . Consultado el 1 de julio de 2010 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ Bill Steigerwald (5 de noviembre de 2007), "Conoce al Anti-Planificador". Townhall.com
- ^ Stern, Ray (30 de abril de 2010). " El erudito ' Anti-planificador' Randal O'Toole viene a Phoenix para hablar del libro Gridlock" . Phoenix New Times . Consultado el 11 de octubre de 2018 .
- ^ "Randal O'Toole: tomar libertades con los hechos" . Streetsblog Ciudad de Nueva York . 2009-06-02 . Consultado el 11 de octubre de 2018 .
- ^ "Randal O'Toole: financiación de carreteras y forma urbana" . Pueblos fuertes . Consultado el 11 de octubre de 2018 .
- ^ "Una visión libertaria de la expansión urbana" . Instituto Cato . 2010-03-18 . Consultado el 11 de octubre de 2018 .
- ^ Randal O'Toole, Gridlock: Por qué estamos atrapados en el tráfico y qué hacer al respecto, https://store.cato.org/book/gridlock/
- ^ Randal O'Toole, American Nightmare: How Government Undermines the Dream of Homeownership, https://store.cato.org/book/american-nightmare/ .
- ^ Randal O'Toole, Romance of the Rails: Por qué los trenes de pasajeros que amamos no son el transporte que necesitamos, https://www.cato.org/events/romance-rails-why-passenger-trains-we-love- no-somos-el-transporte-que-necesitamos .
- ^ Conozca el Anti-Planificador. Consultado el 24 de noviembre de 2018.
- ^ "Un hijo de Portland, Oregon, intenta perforar el mito del 'crecimiento inteligente' - NYTimes.com" . www.nytimes.com . Consultado el 11 de octubre de 2018 .
- ^ Sitio web del Instituto Thoreau; http://www.ti.org/aboutti.shtml
- ^ "http://streamlinermemories.info/" . streamlinermemories.info . Consultado el 11 de octubre de 2018 . Enlace externo en
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( ayuda )
enlaces externos
- Sitio web que incluye "Antiplanner"
- Recuerdos de Streamliner
- Perfil del Cato Institute para O'Toole
- Apariciones en C-SPAN
- New York Times: Un hijo de Portland, Oregón, intenta perforar el mito del 'crecimiento inteligente'