Trinquete (dispositivo)
Un trinquete (ocasionalmente deletreado rachet ) es un dispositivo mecánico que permite un movimiento lineal o giratorio continuo en una sola dirección mientras evita el movimiento en la dirección opuesta. Los trinquetes son ampliamente utilizados en maquinaria y herramientas. La palabra trinquete también se usa informalmente para referirse a una llave de tubo de trinquete .
Un trinquete consiste en un engranaje redondo o una cremallera lineal con dientes, y un dedo pivotante cargado por resorte llamado trinquete (o clic , en relojes [1] [2] ) que engancha los dientes. Los dientes son uniformes pero asimétricos , cada diente tiene una pendiente moderada en un borde y una pendiente mucho más pronunciada en el otro borde.
Cuando los dientes se mueven en la dirección sin restricciones (es decir, hacia adelante), el trinquete se desliza fácilmente hacia arriba y sobre los bordes ligeramente inclinados de los dientes, con un resorte que lo fuerza (a menudo con un 'clic' audible) hacia la depresión entre los dientes como pasa por la punta de cada diente. Sin embargo, cuando los dientes se mueven en la dirección opuesta (hacia atrás), el trinquete se enganchará contra el borde inclinado pronunciado del primer diente que encuentra, bloqueándolo contra el diente e impidiendo cualquier otro movimiento en esa dirección.
Debido a que el trinquete solo puede detener el movimiento hacia atrás en puntos discretos (es decir, en los límites de los dientes), un trinquete permite una cantidad limitada de movimiento hacia atrás. Este movimiento hacia atrás, que está limitado a una distancia máxima igual al espacio entre los dientes, se denomina contragolpe . En los casos en que se debe minimizar el contragolpe, a veces se usa un trinquete suave y sin dientes con una superficie de alta fricción, como la goma . El trinquete se apoya contra la superficie en ángulo, de modo que cualquier movimiento hacia atrás hará que el trinquete se atasque contra la superficie y, por lo tanto, evite cualquier otro movimiento hacia atrás. Dado que la distancia de desplazamiento hacia atrás es principalmente una función de la compresibilidad de la superficie de alta fricción, este mecanismo puede resultar en una holgura significativamente reducida.
