Ray L. Chesebro (28 de agosto de 1880 - 25 de marzo de 1954) fue un juez de policía y abogado municipal del siglo XX en Los Ángeles, California, que se hizo conocido y elogiado en todo el país.
Chesebro nació en Mazeppa, Minnesota el 28 de agosto de 1880. Sus padres fueron Sarah J. Hill y George Chesebro. Tenía una hermana menor, Lillian. Cuando Ray tenía unos nueve años, su madre murió. Poco después, su padre murió o abandonó a sus hijos. Ray y Lillian vivían con parientes en Oronoco, Minnesota. Cuando era joven, Ray vivió y trabajó en una granja dirigida por su abuelo, Levi P. Hill, hasta los diecisiete años. [1]
Chesebro llegó a California en 1904. [2] [3] Se casó el 9 de abril de 1909 con Ada B. Tripp en su casa en 755 Maple Avenue. [4]
Fue miembro del Jonathan Club , Wilshire Country Club , Blue Lodge y Scottish Rite Masonic Order y Al Malaikah Temple of the Shrine . [3]
Chesebro murió a la edad de 73 años el 25 de marzo de 1954 en el Good Samaritan Hospital luego de sufrir un ataque cardíaco en su casa en 5531 Red Oak Drive en el vecindario de Hollywood Hills . [5] Le sobrevivió su viuda, Ada R. Chesebro; un hijo, Marvin Chesebro, y una hija, Geraldine Warwick-Owensmith. Se llevó a cabo un funeral en la iglesia cristiana Hollywood Beverly, 1717 North Gramercy Place, con el entierro en el cementerio de Inglewood Park . [3] [6]
Después de la muerte de su abuelo en 1897, Ray fue a Pine Island, Minnesota, para estudiar telegrafía con James Finegan, de Chicago and Northwestern Railway. Después de dieciocho meses, se convirtió en operador de telégrafos nocturnos para el ferrocarril Minneapolis & St. Louis. Desde allí, Chesebro fue a St. Paul y trabajó para su primo, WA Tilden, en el negocio de comisiones mayoristas. Se convirtió en auditor del Northern Pacific Railroad. También estudió taquigrafía y aceptó un trabajo en la oficina de transporte general del ferrocarril de Chicago, St. Paul, Minneapolis y Omaha, y pasó a ser secretario privado de HM Pearce, el agente de transporte general. [1] En 1904 Chesebro llegó a California y trabajó como telegrafista para el Ferrocarril de Santa Fe.y como secretaria antes de establecerse en San Pedro, California . Fue el gerente de un comité de anexión que hizo campaña con éxito para anexar una franja de zapatos que conectaba Los Ángeles con las ciudades portuarias de San Pedro y Wilmington . Luego se convirtió en secretario o secretario adjunto de la Asociación de Buenas Caminos del Condado de Los Ángeles y organizó una campaña en nombre de la pavimentación de las carreteras en el condado de Los Ángeles. En julio de 1907 fue nombrado secretario de una nueva Comisión de Carreteras del Condado. [2] [3] [7] [8]