La línea de bucle Redbank-Bundamba era un ramal del ferrocarril de la línea principal cerca de Brisbane , Queensland , Australia. Fue construido para transportar carbón de las áreas de Bundamba y Redbank de las yacimientos de carbón de Ipswich. La línea de bucle Redbank-Bundamba corría generalmente hacia el suroeste desde la estación Redbank hasta un punto cerca de Bundamba Creek llamado Box Flat Junction y desde ese punto generalmente hacia el norte a lo largo de Bundamba Creek hasta la estación Bundamba .
La extensión Swanbank corría generalmente hacia el sureste desde Box Flat Junction hasta el final de su extensión. Después del cierre de la sección Redbank - Box Flat Junction debido al cierre de las minas de carbón cercanas, esta línea permaneció para transportar carbón a la central eléctrica de Swanbank.
Historia
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/7/73/Swanbank_Extension_south_of_Thomas_Street,_Blackstone,_Queensland.jpg/440px-Swanbank_Extension_south_of_Thomas_Street,_Blackstone,_Queensland.jpg)
En 1881 Lewis Thomas recibió la aprobación parlamentaria [1] para construir un tranvía de 2 km desde Bundamba hasta su mina de carbón conocida como Aberdare en Blackleg Gully. en 1886 se aprobó una extensión de 1 km al West Moreton Colliery en Swanbank, y la línea se extendió desde West Moreton Mine 3 km hasta New Swanbank Colliery y se abrió en 1895. [2] La línea ferroviaria de Thomas fue comprada por Queensland Government Railways en 1 de enero de 1897. En 1975, la línea se amplió 5 km hasta la central eléctrica de Swanbank.
En 1904 se abrió una línea de 10 km desde Redbank hasta un punto originalmente conocido como '3 Mile 8 Chains' (ahora Box Flat Junction). Desde ese momento, una sucesión de trenes de derivación sirvieron a los numerosos apartaderos privados que sirven a las nuevas minas. Los trabajadores viajaban en vagones conectados a trenes de derivación a primera hora de la mañana y al final de la tarde.
La línea también servía al hipódromo de Bundamba , con una plataforma a aproximadamente 1 km al sur del cruce. Los días de carrera, trenes especiales de Brisbane iban y venían del andén. La sección Redbank - Box Flat Junction cerró entre 1971 y 1978. La línea Swanbank (como se conoció el resto) da servicio a la mina Box Flat (que comenzó a exportar carbón a través del puerto de Brisbane en 1983) y a la central eléctrica Swanbank, aunque con el reciente conversión de la central eléctrica para quemar gas natural, la línea ahora ve poco tráfico.
Desde entonces, la línea se ha convertido en el hogar del Queensland Pioneer Steam Railway , una organización patrimonial que opera desde un depósito en Box Flat, entre dos estaciones de la línea, Racecourse y Swanbank.
Referencias
Otras lecturas
- Behan, DD (noviembre de 1998). "La Línea Loop Redbank-Bundamba y la Extensión Swnabank". Boletín de la Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia : 410–420.
- Behan, DD (enero de 1999). "La Línea Loop Redbank-Bundamba y la Extensión Swnabank". Boletín de la Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia : 12–18.
- Behan, DD (abril de 1999). "La Línea Loop Redbank-Bundamba y la Extensión Swnabank". Boletín de la Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia : 139–145.
- Boletín ferroviario de NSW
- Armstrong, J. (septiembre de 1965). "Los Trenes Especiales del Hipódromo a Bundamba". Boletín de la Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia : 164–167.
- Kerr, JD (junio de 1968). "La línea circular Redbank-Bundamba". Boletín de la Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia : 129–147.