René Thury
René Thury (7 de agosto de 1860 - 23 de abril de 1938) fue un pionero suizo en ingeniería eléctrica . Era conocido por su trabajo con la transmisión de electricidad de corriente continua de alto voltaje y era conocido en el mundo profesional como el "Rey de DC". [2]
El padre de René Thury, Marc-Antoine Thury fue profesor de Historia Natural. A partir de 1874, René se convirtió en aprendiz en Société Instruments Physiques, [1] una empresa de construcción de máquinas de precisión en Ginebra que trabajaba para Emil Bürgin, quien perfeccionó las dinamos de Zénobe Gramme . Cuando Bürgin dejó SIP en 1876, Thury se convirtió en su sucesor. También se desempeñó como técnico de laboratorio del Prof. Jacques-Louis Soret en la Universidad de Ginebra . Soret había adquirido una dínamo Burgin colocándola en serie con baterías, y Thury ideó en secreto un medio para hacer que las baterías fueran superfluas. [2]
En 1877, construyó un triciclo a vapor junto con un estudiante de medicina Jean-Jacques Nussberger que financió el proyecto. [3] Podría alcanzar los 50 km / hy sería uno de los primeros coches fabricados en Suiza. [2] En 1904, Thury produjo un híbrido paralelo eléctrico de gasolina, cuya autonomía eléctrica era de 40 km con una batería de 550 kg, o de 5 km con una batería de 150 kg. [4] [5]
Algunos financieros suizos y alemanes estaban investigando la financiación de una concesión para construir equipos de la empresa Edison y, como parte de esto, Thury pasó 6 meses visitando los laboratorios de Menlo Park de Thomas Edison en el invierno de 1880-1881. Thury quedó impresionado con la libertad que se les dio a los investigadores de Edison para perseguir sus ideas y desarrolló una amistad con Edison. [6] Obtuvo muchas ideas, pero también llegó a la conclusión de que los Dynamos de Edison podrían mejorarse significativamente. De regreso en Ginebra, dirigió la fabricación bajo licencia SIP de las dinamos Edison y Gramme. Posteriormente trabajó brevemente para Bürgin & Alioth Société d'électricité Alioth, y luego cambió como director técnico de A. & H. de Meuron Cuénod, donde diseñó su dinamo multipolar para la que se le otorgó una patente en 1883. Durante 1882, Thury construyó una dinamo de seis polos para este diseño que rindió una gran dínamo más compacta que las de Edison. En la exposición de Turín de 1884 ganó la medalla de oro. Durante el período de 1883 a 1926, sus ideas dieron como resultado 19 patentes adicionales. [1]
En 1885, construyó un sistema para suministrar a Bözingen (un municipio que ahora forma parte de Biel / Bienne ) con 30 kW de energía generada en el cercano desfiladero de Taubenlochschlucht utilizando transmisión de CC a 500 voltios. [2] Después de esto, realizó algunos desarrollos para ferrocarriles eléctricos.
Thury resolvió los problemas de conmutación y construyó la primera dínamo con voltajes de hasta 25.000 voltios. También desarrolló el control Thury (Régulateur à Déclic). [8]
