Noruega es un gran productor de energía renovable debido a la energía hidroeléctrica . Más del 99% de la producción de electricidad en la parte continental de Noruega proviene de plantas hidroeléctricas de 31 GW (capacidad de embalse de 86 TWh, que almacena agua de verano a invierno). La energía hidroeléctrica promedio es de 133 TWh / año [1] (135,3 TWh en 2007). [2] También existe un gran potencial en la energía eólica , la energía eólica marina [3] y la energía de las olas , así como en la producción de bioenergía a partir de la madera. [4] Noruega tiene recursos limitados en energía solar , pero es uno de los mayores productores mundiales de silicio de grado solar.y células solares de silicio . [ cita requerida ]
De acuerdo con la Unión Europea 's 2009 Directiva sobre energías renovables (más tarde añadido en el Acuerdo EEE ), Noruega ha establecido un objetivo nacional para la energía renovable - 67,5% del consumo final bruto de energía suministrada por fuentes renovables para el año 2020. [5]
Certificados verdes
El sistema de Garantías de Origen fue implementado por la Directiva de Energía Renovable de la UE 2009/28 / EC , comercializando 'certificados verdes', cuya venta en 2010 reetiquetó la combinación de consumo de electricidad promedio calculado de un hogar noruego desde el 99% real a 36% renovable. [6]
Energía hidroeléctrica
Imagen externa | |
---|---|
Diagrama del contenido del embalse de Noruega |
Noruega es el mayor productor de energía hidroeléctrica de Europa y el sexto del mundo. El 90% de la capacidad es de propiedad pública. [7] El mayor productor es el gobierno noruego, a través de Statkraft, de propiedad estatal, que a su vez posee nueve de las plantas hidroeléctricas más grandes y también es un actor importante en los mercados energéticos internacionales. La electricidad también es producida por varias otras empresas estatales y privadas. La capacidad de generación de energía hidroeléctrica es de alrededor de 31 GW en 2014 y 2019, cuando se produjeron alrededor de 132 TWh; alrededor del 95% de la producción total. [8] La producción hidráulica puede variar entre 50 y 60 TWh entre años, dependiendo de la cantidad de precipitación . Se necesitan grandes embalses (86 TWh combinados) debido a que las precipitaciones son significativamente menores en invierno cuando el consumo es más alto, mientras que el agua de deshielo se precipita hacia los embalses en verano cuando el consumo es más bajo. [1] Cuando los depósitos están llenos, se debe pasar agua adicional a través del aliviadero de manera controlada para evitar daños. [9] El embalse más grande es Blåsjø con 7,8 TWh. [1]
El potencial hidroeléctrico no desarrollado restante es de unos 34 TWh. [10] [1] Para 2010, el 70% del potencial total ya se había desarrollado, una de las proporciones más altas del mundo. [11] La reevaluación de la seguridad de la presa comenzó en 1995 y para 2014, el 26% de las instalaciones existentes se han rehabilitado o mejorado. La capacidad de generación en Noruega está creciendo, entre 2001 y 2014 se pusieron en marcha 397 nuevos proyectos, superiores a 1 MW. Las actualizaciones a instalaciones más antiguas de más de 10 MW representan el 70% de toda la capacidad nueva. [12] El comercio de electricidad con energía eólica generada en los Países Bajos, Alemania y Dinamarca está impulsando modificaciones en el sistema hidroeléctrico noruego.
Energía eólica
En 2012, Noruega tenía una producción de electricidad eólica de 1,6 TWh, una pequeña fracción de su producción total. Al año siguiente, aprobó gastar 20 mil millones de coronas noruegas para triplicar su capacidad de energía eólica de ca. 700 MW a más de 2 GW para 2020. [13] En agosto de 2016 comenzó la construcción del proyecto Fosen Vind de 1 GW . Los nuevos proyectos de mayor capacidad a 2,4 GW y la producción de 5,5 TWh en 2019. [14] El aumento de la producción de la energía eólica puede permitir a Noruega para reducir su producción nacional de energía hidroeléctrica (parar las turbinas hidroeléctricas), que debido a ser gestionable es un activo valioso en el mercado energético internacional. Para reducir aún más su consumo de energía hidroeléctrica, Noruega importa electricidad cuando el exceso de producción eólica en Dinamarca, Alemania y los Países Bajos hace bajar los precios allí. Para desarrollar aún más el uso de energía eólica barata y su energía hidroeléctrica despachable, Noruega está considerando nuevas líneas de transmisión para permitir el mismo comercio con Escocia y Alemania en algún momento después de 2020. Estos son North Sea Link y NORD.LINK que se deben a estarán en línea en 2021 y 2020 respectivamente. Una audiencia pública en 2019 para nuevos desarrollos de turbinas terrestres recibió más de mil respuestas, la mayoría de las cuales fueron negativas. [15]
Transporte
En el sector del transporte, la participación de las energías renovables ha aumentado del 1,3% al 4% entre 2005 y 2010, y actualmente Noruega tiene uno de los números más altos de coches eléctricos per cápita del mundo. [16] El objetivo inicial del gobierno de 50.000 coches eléctricos en las carreteras noruegas se alcanzó el 20 de abril de 2015, más de dos años antes de lo esperado. Al alcanzar un stock de 50.000 coches eléctricos, la penetración en el mercado de vehículos eléctricos puros alcanzó el 2% de todos los turismos matriculados en Noruega. [17] [18] La penetración del segmento superó el 3% en diciembre de 2015. [19] [20] Con alrededor de 90.000 vehículos eléctricos puros registrados a mediados de septiembre de 2016, el segmento totalmente eléctrico logró una penetración de mercado del 3,5% de toda la luz. -Vehículos de servicio en las carreteras de Noruega. [21]
El stock de vehículos eléctricos enchufables ligeros registrados en Noruega superó el hito de las 100.000 unidades en abril de 2016, lo que convierte al país en el cuarto mercado enchufable más grande del mundo después de Estados Unidos, China y Japón. [23] [24] A abril de 2016[actualizar], la flota noruega de vehículos eléctricos enchufables consta de aproximadamente 81.500 vehículos de pasajeros y de servicio ligero totalmente eléctricos , casi 17.100 híbridos enchufables y más de 2.000 furgonetas comerciales totalmente eléctricas. El stock total incluye casi 12.000 coches eléctricos importados usados. [24]
En febrero de 2016, el gobierno abrió a discusión pública hasta el 1 de julio de 2016 la propuesta del Plan Nacional de Transporte 2018-2029 (NTP). El plan explica que el sector del transporte genera emisiones de alrededor de 16,5 millones de toneladas de CO
2, que es aproximadamente un tercio de las emisiones totales de gases de efecto invernadero producidas a nivel nacional en Noruega. Y el tráfico por carretera, incluidos los automóviles privados y los vehículos pesados, representa alrededor de 10 millones de toneladas de CO
2. El NTP estableció políticas y acciones para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero de los automóviles, camiones, barcos, aviones y equipos de construcción privados en aproximadamente la mitad hasta 2030. [25] [26]
Para lograr este objetivo, entre otros, el NTP establece el objetivo de que todos los automóviles, autobuses y vehículos comerciales ligeros nuevos en 2025 sean vehículos de emisión cero , es decir, vehículos totalmente eléctricos y de hidrógeno . Para 2030, las camionetas de servicio pesado, el 75% de los nuevos autobuses de larga distancia y el 50% de los camiones nuevos deben ser vehículos de cero emisiones. Además, para 2030, el 40% de todos los barcos en el transporte marítimo de corta distancia deberían utilizar biocombustibles o ser barcos de bajas o cero emisiones, como los transbordadores eléctricos . La estrategia propuesta establece que hasta que los vehículos de emisión cero se hagan cargo, todos los automóviles con motor de combustión interna vendidos serán híbridos enchufables y, siempre que sea posible, se deben utilizar biocombustibles. Además, las agencias gubernamentales deberían, en la medida de lo posible, hacer uso de biocombustibles, tecnologías de bajas y cero emisiones en vehículos y embarcaciones privadas y alquiladas. El plan también llama a apoyar el despliegue de vehículos de emisión cero, pero también a la reducción de los incentivos existentes, y propone invertir más en transporte público, a pie y en bicicleta. [25] [26] [27]
Ver también
- Energía en Noruega
- Centro de Energías Renovables
- Sector eléctrico en Noruega
- Interconector Escocia-Noruega
- Energía renovable en Suecia
- Energía renovable en Finlandia
- Energía renovable en Dinamarca
- Energía renovable en Islandia
- Energía renovable por país
Referencias
- ^ a b c d "Om kraftmarkedet og det norske kraftsystemet - NVE" . www.nve.no (en noruego). 2019-10-31. Archivado desde el original el 13 de febrero de 2020.
- ^ "BP" . bp.com .
- ^ Recursos eólicos marinos (en noruego) NVE , 12 de febrero de 2009. Consultado: 18 de septiembre de 2010.
- ^ La tecnología como fuerza impulsora en la política climática (Bjørn-Erik Haugan, Cicerone, Número: 6. pp.8-9.2005)
- ^ "Noruega" . Grantham Institute - Cambio climático y medio ambiente. 2015-09-06 . Consultado el 24 de marzo de 2016 .
- ^ "Mezcla de combustible" .[ enlace muerto ]
- ^ "Propiedad en el sector energético - Energifakta Norge" . 2019-01-03 . Consultado el 9 de marzo de 2019 .
- ^ Vannkraftpotensialet Norwegian Water Resources and Energy Directorate , 10 de diciembre de 2015.
- ^ Ellefsen, Eylert (18 de febrero de 2020). "Noruega - ¿se puede evitar el derrame de agua? - Blog Energy Quantified" . www.energyquantified.com . Archivado desde el original el 8 de marzo de 2020.
- ^ Østensen, Inger. " Fakta - Energi- og vannressurser i Norge 2013 página 24-28. Http://www.regjeringen.no . Olje- og energidepartementet, noviembre de 2012. ISSN 0809-9464 .
- ^ http://www.iea.org/publications/freepublications/publication/hydropower_essentials.pdf
- ^ https://www.ntnu.no/documents/381182060/641036380/Leif+Lia_FINAL.PDF/32bac8f3-b443-493b-a1eb-e22ce572acd9
- ^ Holter, Mikael (26 de agosto de 2013). "Noruega aprueba $ 3 mil millones para que las plantas de energía eólica tripliquen su capacidad" . Bloomberg . Consultado el 21 de agosto de 2016 .
- ^ "Vindkraftdata - NVE" . www.nve.no .
- ^ NRK (24 de septiembre de 2019). "Enormt vindkraft-engasjement - sobre tusen høringssvar" . NRK (en noruego Nynorsk) . Consultado el 4 de noviembre de 2019 .
- ^ Ministerio de Petróleo y Energía: "Plan de acción nacional de energías renovables según la Directiva 2009/28 / CE" , 2012
- ^ Petter Haugneland (20 de abril de 2015). "50.000 elbiler på norske veier!" [¡50.000 coches eléctricos en las carreteras noruegas!] (En noruego). Norsk elbilforening (Asociación Noruega de Vehículos Eléctricos. Archivado desde el original el 25 de abril de 2015. Consultado el 21 de abril de 2015) .
- ^ Jeff Cobb (20 de abril de 2015). "Noruega celebra la venta de automóviles enchufables número 50.000; ¿continuarán los incentivos para vehículos eléctricos?" . HybridCars.com . Consultado el 20 de abril de 2015 .
- ^ Petter Haugneland (29 de febrero de 2016). "Plan de transporte Nasjonal: Elbil er klimaløsningen" [Transporte nacional: EV es la solución climática] (en noruego). Norsk Elbilforening (Asociación Noruega de Vehículos Eléctricos). Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016 . Consultado el 4 de marzo de 2016 .
- ^ "El número de coches eléctricos en todo el mundo asciende a 1,3 millones" (PDF) (Comunicado de prensa). Stuttgart: Zentrum für Sonnenenergieund Wasserstoff-Forschung Baden-Württemberg (ZSW). 2016-02-26. Archivado desde el original (PDF) el 6 de marzo de 2016 . Consultado el 4 de marzo de 2016 . Alrededor del 3% de unos 2,64 millones de automóviles en Noruega funcionan con electricidad a fines de 2015 (incluidos los automóviles totalmente eléctricos y los híbridos enchufables).
- ^ Haugneland, Petter (16 de septiembre de 2016). "Mandal først ute med fortsatt aparcamiento gratuito para elbil" [Mandal fue pionero en mantener el aparcamiento gratuito para coches eléctricos] (en noruego). Norsk Elbilforening (Asociación Noruega de Vehículos Eléctricos) . Consultado el 17 de septiembre de 2016 .
- ^ Federación Noruega de Carreteras (OFV) (enero de 2015). "Bilsalget i 2014" [Ventas de automóviles en 2014] (en noruego). OFV . Consultado el 14 de enero de 2015 . En 2013 se registró un total de 10.639 vehículos eléctricos enchufables en Noruega, que constan de: 7.885 automóviles eléctricos nuevos, 2.086 automóviles usados totalmente eléctricos importados, 328 automóviles híbridos enchufables nuevos y 340 camionetas completamente eléctricas nuevas. En 2014 se registraron un total de 23.390 vehículos eléctricos enchufables en Noruega, que consisten en: 18.094 automóviles eléctricos nuevos, 3.063 automóviles usados totalmente eléctricos importados, 1.678 automóviles híbridos enchufables nuevos y 555 camionetas completamente eléctricas nuevas.
- ^ France Mobilité Électrique - AVERE France (17 de mayo de 2016). "Dossier: A la découverte du véhicule électrique en Norvège" [Dossier: Descubriendo el vehículo eléctrico en Noruega] (en francés). AVERE . Consultado el 19 de mayo de 2016 . En abril de 2016, Noruega superó el umbral de los vehículos eléctricos registrados número 100 000, incluidos los híbridos enchufables.
- ^ a b Cobb, Jeff (9 de mayo de 2016). "Noruega es el cuarto país en registrar 100.000 coches enchufables" . HybridCars.com . Consultado el 9 de mayo de 2016 . A abril de 2016[actualizar], Estados Unidos es el principal mercado del país con un stock de alrededor de 450.000 vehículos eléctricos enchufables de servicio ligero legales en carreteras entregados desde 2008. China ocupa el segundo lugar con alrededor de 300.000 unidades vendidas desde 2011, seguida de Japón con alrededor de 150.000 unidades enchufables. vendidos desde 2009, ambos hasta marzo de 2016. Las ventas europeas están lideradas por Noruega con más de 100.000 unidades registradas a finales de abril de 2016.
- ^ a b Blaker, Magnus (29 de febrero de 2016). "NTP: Nå kommer elbil-bakrusen" [NTP: Now Comes EV Hangover] (en noruego). Side3.no . Consultado el 6 de marzo de 2016 .
- ^ a b "NTP: Klimautslippene må kuttes" [NTP: Deben reducirse las emisiones de gases de efecto invernadero] (en noruego). Administración costera de Noruega . 2016-02-29 . Consultado el 6 de marzo de 2016 .
- ^ Cobb, Jeff (8 de marzo de 2016). "Noruega apunta a un 100% de ventas de vehículos sin emisiones para 2025" . HybridCars.com . Consultado el 9 de marzo de 2016 .
enlaces externos
- Energía renovable en Noruega - Nordic Energy Solutions (?)
- RenewableEnergy.no (?)
- Centro Noruego de Energías Renovables (?)
- Noruega propone energía eólica basada en el mar