Resolute Eagle es un sistema de aeronaves no tripuladas (UAS) del Grupo 3 de larga duración fabricado y operado por Resolute ISR, Inc. en Carson City, NV.
El Resolute Eagle es un VTOL híbrido y tiene dos brazos montados a batería con cuatro hélices, por lo que puede despegar y aterrizar como un helicóptero, pero aún así, navegar largas distancias como un avión. En agosto de 2020, AATI vendió el Resolute Eagle a Resolute ISR, Inc. [1] Resolute Eagle está equipado con un motor multicombustible de 33 hp fabricado por XRDi. XRDi y Resolute ISR pertenecen en su totalidad al mismo propietario.
En noviembre de 2017, el Resolute Eagle realizó su primer vuelo comercial en el espacio aéreo en el Complejo Pan-Pacific UAS Test Range, en el Aeropuerto Pendleton , en Oregon. [2] En noviembre siguiente, la versión VTOL del UAS recibió una autorización de vuelo provisional del Comando de Sistemas Aéreos Navales de los Estados Unidos . [3]
En junio de 2017, Resolute Eagle fue una de las cuatro plataformas UAS seleccionadas por la Marina de los EE. UU. Para competir por un puesto en un contrato potencial de cinco años y $ 1,73 mil millones para proporcionar servicios de apoyo de inteligencia, vigilancia y reconocimiento. [4] [5]
Se han adjudicado puestos a Resolute ISR / CHI Aviation en el vehículo contratado GSA ASTRO para adquirir plataformas y servicios tripulados, opcionalmente tripulados y no tripulados.
Resolute Eagle está diseñado para ser una plataforma de inteligencia múltiple y de larga duración.
Las cargas útiles actuales incluyen la cámara Trillium HD-80, la familia TASE400, incluido el sistema de designación láser y óptico TASE400 LD . [6] Radios de red móvil ad hoc (MANET) Silvus, Bandit, Cubic MMT y MPU5 . [7]
El Resolute Eagle demostró con éxito la capacidad superior de alto rendimiento completo sobre el horizonte / más allá de la línea de sitio (BLOS) en el rango de prueba de misiles de White Sands en enero de 2017. Durante la demostración, el Resolute Eagle demostró su capacidad para proporcionar BLOS operaciones con video de movimiento completo de alta definición y otros datos de sensores al lograr velocidades de datos desde el UAS a una antena parabólica de base fija ubicada en Lino Lakes, Minnesota de 11 Mbps, y 7.8 Mbps a una pequeña antena táctica en el sitio en White Sands. Además, el sistema demostró su capacidad para enviar datos de comando y control desde un GCS táctico al UAS para comandos autónomos y control de combate manual. La capacidad de comunicaciones en esta demostración aprovechó la banda Ka de satélites de alto rendimiento SATCOM.La latencia medida durante la demostración fue del orden de 550-650 ms.[8]
Envergadura | 18,2 pies |
Largo | 9.5 pies |
Techo de servicio | 21.000 pies |
Aguante | 12-18 + h |
Velocidad (guión / crucero) | 125 nudos / 55 nudos |
Potencia del motor | RE-400 Multicombustible refrigerado por líquido 33,4 hp |
Peso máximo al despegue | 250-300 libras |
Peso vacio | 139-206 libras |
Peso de carga útil utilizable | 100 libras |
Energía a bordo | 2500+ W |
Bahías de carga útil | Fuselaje y bahías subalares |
Comunicaciones | Línea de visión (LOS) 75+ nmi, y más allá de la línea de visión visual (BVLOS) Over-the-horizon SATCOM |
Fuentes: |