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Las cigüeñas
Las cigüeñas : una escultura que se ha convertido en un símbolo del distrito

Retkinia es una urbanización y distrito de bloques de paneles en la ciudad de Łódź ( Polonia ), ubicada en la parte suroeste de la ciudad. Anteriormente una aldea suburbana , Retkinia se incorporó a Łódź en 1946. [1] Según la información proporcionada por el ayuntamiento de Łódź, el distrito tiene una población de alrededor de 60.000 personas. [2] Retkinia es uno de los 56 distritos reconocidos por el Sistema de Información Urbana en Łódź, [3] pero en términos de administración municipal se divide en OsiedleKarolew-Retkinia Wschód (Retkinia oriental, incluido el distrito de Karolew) y Osiedle Retkinia Zachód-Smulsko (Retkinia occidental, incluido el distrito de Smulsko). El tipo de vivienda dominante en Retkinia es Panelák , construido a partir del año 1972.

Nombre [ editar ]

El origen y significado del nombre Retkinia es incierto. Se ha sugerido que el nombre proviene de ret kiń , una expresión glosada como "lanzar la red". [4] Esto podría referirse al acto de lanzar redes de pesca (lo que sugeriría que la zona era rica en peces) o bien a deshacerse de las redes de caza y asentarse, lo que explicaría el origen de la agricultura en la zona. Ni "ret" ni "kiń" se utilizan en el polaco contemporáneo, y la etimología es una cuestión de conjeturas. [5] Otra teoría sugiere que el nombre del distrito deriva del nombre personal Retko (o Retka ). [6]

Historia [ editar ]

Los registros arqueológicos más antiguos de Retkinia se remontan a c. 800-250 a. C. y son representativos de la cultura lusaciana . [7] Un descubrimiento importante en Retkinia fue la excavación de una rica tumba esquelética de una mujer del siglo III d. C. en 1935. [8]

1398-1910 [ editar ]

Antes de incorporarse a la ciudad de Łódź en 1946, Retkinia estuvo durante muchos siglos estrechamente asociada con la cercana ciudad de Pabianice más que con la incipiente ciudad de Łódź. Mencionado por primera vez en un documento eclesiástico en 1398, el pueblo fue administrativamente parte de la parroquia católica romana de San Mateo en Pabianice desde finales de la Edad Media hasta 1910, [9] y junto con Pabianice perteneció al Capítulo de la Catedral de Cracovia hasta el Invasión prusiana de 1793 . [10]Después de las negociaciones entre el Capítulo y el gobierno prusiano tras la segunda partición de Polonia, el Capítulo fue compensado por la pérdida de tierras, que pasaron a ser propiedad del estado prusiano, [11] que luego se incorporará al Ducado de Varsovia (1807- 1815) durante las guerras napoleónicas . Después del Congreso de Viena , Retkinia, junto con Łódź y Pabianice, pasó a formar parte del recién creado Congreso de Polonia , un estado cliente del Imperio Ruso . En 1839, el Tesoro del Estado vendió el bosque de Retkinia a los hermanos Konstanty y Jan Sięmiątkowski, y en 1841 la aldea pasó a ser propiedad de Mateusz Lubowidzki, miembro de laConsejo de Estado del Reino de Polonia . [12] Este último vendió el pueblo a Wilhelm Nencki en 1854, cuya familia fue compensada por el estado [13] tras la abolición de la servidumbre en el Congreso de Polonia en 1864. Nencki trató de obligar a los campesinos locales a volver a la servidumbre en 1864, pero se encontró con resistencia y falló. [14] En 1851, la parte oriental del pueblo (más tarde conocida como Zagrodniki) fue azotada por un devastador incendio, [15] y en 1855 el área experimentó una hambruna causada por lluvias prolongadas. [16] El saneamiento deficiente y la pobreza contribuyeron a la aparición de enfermedades, incluidos dos brotes de cólera . [17]El año 1875 vio una reparcelación de la tierra, lo que llevó a la creación de seis áreas de asentamiento (Długa Kolonia, Mała Kolonia, Działy, Brzózki, Piaski y Zagrodniki) que iban a formar la estructura de Retkinia hasta la construcción de la urbanización en la década de 1970. [18] Según estadísticas oficiales de 1827, el pueblo de Retkinia (entonces ubicado en el voivodato de Kalisz , Sieradz obwód , condado de Szadek ) tenía 33 casas y una población de 300. [19] En 1881, Retkinia tenía 50 casas y una población de 560. [20] En 1902 se inauguró la línea ferroviaria Varsovia-Kalisz, cuyas vías cortaron el pueblo en dos.

Cultura popular [ editar ]

La información sobre la cultura popular en Retkinia proviene de un estudio histórico escrito por el sacerdote local Paweł Załuska y su hermano Leonard. Escribiendo en 1914, cuatro años después del establecimiento de la parroquia local, señalan un alto grado de superstición entre la población local en el siglo XIX, posiblemente como resultado de la distancia entre el pueblo de Retkinia y la iglesia parroquial de Pabianice, que contribuyó a los bajos niveles de participación en los servicios religiosos. [21] Entre las costumbres locales, Załuska y Załuska mencionan arrojar guisantes al aire en la cena de Nochebuena como una forma de magia apotropaica.dirigido contra la brujería, envolviendo paja de la mesa de Navidad alrededor de los árboles del huerto para asegurar una buena cosecha, y corriendo a casa desde la iglesia en carros para hacer sudar a los caballos, lo que se suponía que los evitaría sudar durante el trabajo en los campos. [22] Las celebraciones locales de Dyngus fueron particularmente desenfrenadas, con incidentes de niñas jóvenes arrojadas a abrevaderos y vertidas con agua que a veces conducían a la muerte por exposición. [23] El pueblo tenía su propio hombre astuto llamado Jan Chrzciciel Szer, un colono de Renania, que practicaba la medicina popular con la ayuda de remedios herbales, así como con hechizos y oraciones. [24]

1910-1946 [ editar ]

Iglesia del Sagrado Corazón de Jesús: construida en estilo neogótico en 1910, reconstruida en 1978-1982
Monumento a la ruta del tranvía de Retkinia (2006)
Bloque 214 - dañado en la explosión de gas de 1983

Se estableció una parroquia católica en Retkinia en 1910, y después de tres años de obras (el 17 de agosto de 1913) , se consagró la nueva iglesia, construida en estilo neogótico . [25] El cementerio de la aldea, que ha sobrevivido hasta el día de hoy, también se estableció en 1910. En 1914, Retkinia tenía una población de 1576, de la cual el 63% sabía leer y escribir. [26] Durante la Primera Guerra Mundial, los ejércitos alemán y ruso requisaron alimentos, caballos, maquinaria y metales preciosos del pueblo. [27] En 1916, una tormenta de granizo golpeó a Retkinia, causando daños masivos en los campos y empeorando aún más la difícil situación económica de la población durante la guerra. [28]En el período de entreguerras (1918-1939), la estructura social del pueblo cambió, acogiendo a muchos nuevos artesanos. [29] En 1934 se electrificó Retkinia (aunque algunos hogares se electrificaron en 1951). [30] La Segunda Guerra Mundial trajo cambios administrativos, ya que ŁódŁ y el área circundante se incorporaron al Tercer Reich como Wartheland . El 1 de enero de 1940, Retkinia fue incorporada a la ciudad de Łódź por la administración alemana con el nombre de Erzhausen. [31] La población polaca fue desalojada de su tierra en 1942-1943, y el número total de víctimas de guerra entre los residentes de Retkinia ascendió a 144. [32]La decisión del régimen ocupante de hacer de Retkinia parte de Łódź se revirtió después del final de la Segunda Guerra Mundial, pero no por mucho tiempo, y en 1946 las autoridades polacas reincorporaron el pueblo a la ciudad. [33]

1946-presente [ editar ]

En 1956, Retkinia tenía una población de más de 5500 habitantes, [34] conservando gran parte de su carácter rural. En 1955 se estableció un enlace de tranvía al centro de la ciudad. [35] Tranvía núm. 19 tenía su término por la estación de bomberos al lado de la iglesia. La importancia de la conexión para la comunidad local fue conmemorada por un monumento erigido en 2006, con ruedas de tranvía en una sección sobreviviente de los rieles históricos. La población llegó a 6000 en 1961. [36]

En la década de 1960 se tomó la decisión de construir una gran urbanización de edificios de paneles de hormigón en Retkinia. El trabajo de construcción comenzó en 1971. [37] Según los planes iniciales, debía acomodar hasta 120.000 personas, pero el área al sur de las vías del tren finalmente se designó para viviendas unifamiliares que formaban una finca separada [38 ] reduciendo el número total previsto de residentes en Retkinia a c. 70-80.000. [39] [40] La finca se diseñó originalmente con un número adecuado de espacios verdes, tiendas y otros servicios, pero la presión pública y la demanda de viviendas llevaron a racionalizar el esfuerzo de construcción para centrarse únicamente en bloques de viviendas, [41]resultando en un sistema escolar de tres turnos debido a la escasez de edificios escolares junto con un período de baby boom, [42] y obligando a muchos residentes locales a hacer sus compras en el centro de la ciudad. [43] La situación mejoró gradualmente en los años ochenta. [44] La calidad de los bloques de viviendas también dejaba mucho que desear, con numerosas quejas por sótanos inundados y calefactores defectuosos (que tuvieron que ser reemplazados en más de 400 edificios) lo que llevó a las autoridades locales a emprender un programa masivo de reparaciones. [45] Debido a esta situación, la palabra 'Retkinia' acumuló asociaciones negativas y a veces se usó en la década de 1980 como un término genérico para una urbanización de bloque desagradable y desagradable. [46]La instalación de gas de alta presión en Retkinia resultó ser peligrosa y en 1982 hubo una explosión de gas que provocó dos muertes. [47] En 1983, otra explosión de gas demolió uno de los edificios, provocando 8 víctimas. [48] [49] Esto llevó a una remodelación completa de la red de gas en Retkinia. [50]

Tras la construcción del distrito de viviendas, se amplió la iglesia, que a fines de la década de 1970 era demasiado pequeña para la creciente congregación. El trabajo de construcción comenzó en 1978 y continuó hasta bien entrada la década de 1980, aunque la fase principal de construcción terminó en 1982. [51] El edificio perdió sus elementos neogóticos, pero los elementos del antiguo campanario aún son reconocibles dentro de la nueva estructura.

Tras la caída del comunismo en 1989, se abrieron varios nuevos centros comerciales, cafés y restaurantes en Retkinia, y el distrito ahora se considera uno de los lugares de residencia más atractivos de Łódź. [52]

Transporte [ editar ]

Autobuses y tranvías [ editar ]

La terminal de autobuses y tranvías de Retkinia, ubicada en el extremo occidental de la urbanización, sirve como un importante centro de transporte público para la parte suroeste de la ciudad de Łódź. Las conexiones de tranvía brindan un fácil acceso al centro de la ciudad, y "[una] línea de tranvía centralizada lo convierte en uno de los distritos mejor servidos en la ciudad para el transporte público". [53] También hay conexiones de autobús directas a la zona industrial de Nowy Józefów, al centro comercial Port Łódź, así como a la cercana ciudad de Konstantynów Łódzki . Otra terminal de autobuses (Kusocińskiego) se encuentra cerca, en el extremo noroeste de la urbanización.

Carril [ editar ]

La estación de tren de Łódź Kaliska , una de las dos estaciones principales de Łódź, se encuentra a solo 1,5 km (0,93 millas) al noreste del extremo este de la urbanización y cuenta con varias rutas de autobús y tranvía que van entre Retkinia y la ciudad. centrar. La construcción de una estación de trenes de cercanías Łódź Retkinia comenzó en junio de 2020 y se espera que finalice en 2021; [54] [55] La nueva estación contará con el ferrocarril de cercanías de Łódź y, tras la construcción de un túnel entre las estaciones de Łódź Kaliska y Łódź Fabryczna , [56] permitirá un acceso rápido al complejo Manufaktura y al centro de la ciudad.

Aire [ editar ]

La ciudad de Łódź es servida por el aeropuerto de Łódź Władysław Reymont , ubicado aproximadamente a 1,5 km (0,93 millas) al sur de Retkinia. A pesar de la corta distancia, no hay conexiones directas de tranvía o autobús que brinden acceso al aeropuerto desde Retkinia, pero la ruta 65, que sirve al aeropuerto, permite un fácil intercambio con los autobuses que llegan al centro del distrito.

Parques y recreación [ editar ]

Colina rocosa en el jardín botánico de Łódź

No hay parques municipales en Retkinia, pero se encuentran áreas verdes recreativas alrededor del distrito, contiguas a su borde exterior.

  • El Jardín Botánico de Łódź se encuentra junto a Retkinia desde el noreste. Uno de los jardines botánicos más grandes de Polonia, tiene una superficie de 67 hectáreas. Hay doce montículos artificiales en el jardín, cubiertos con bloques de granito, piedra caliza y arenisca. El más alto de estos alberga un jardín alpino , y el resto se puede encontrar en el jardín japonés , el arboreto y la sección de flora polaca. El zoológico de Łódź y el parque Zdrowie (el más grande de la ciudad) se encuentran en el extremo más alejado del jardín botánico y juntos comprenden una vasta área verde que satisface las necesidades no solo de Retkinia sino de toda la ciudad. [57]
  • Las Lublinek, el segundo bosque municipal más grande de la ciudad (con un área de 90,43 hectáreas [58] ), se encuentra a 2 km (1,2 millas) al sur de Retkinia (en el lado sur del ferrocarril Varsovia-Kalisz), y su bosque El área y los estanques atraen a muchos residentes del distrito. El área entre el bosque y Retkinia se ha transformado en un parque forestal en los últimos años, formando un área verde continua de más de 140 hectáreas, [59] con un tramo de tierra verde al norte de la vía férrea también convertido en un parque, que se extiende aún más. el área recreativa al sur del distrito.
  • Al noroeste de Retkinia, un campo abierto y un área boscosa conduce al cercano distrito de Brus. El Brus Tram Depot, transformado en un museo de transporte público, [60] [61] y un refugio antiaéreo de la Segunda Guerra Mundial abierto a los visitantes [62] están a sólo 0,6 km (0,37 millas) del extremo norte de Retkinia. Tanto el depósito como el refugio están abiertos al público en días seleccionados durante la temporada de verano.

Otras atracciones y lugares de interés [ editar ]

Hay algunas esculturas públicas notables en Retkinia, y un mural a gran escala que es parte de la Galería de murales Urban Forms en Łódź.

  • Morela retkińska (literalmente El albaricoque de Retkinia ) es una escultura diseñada por Ryszard Popow, un graduado de la Academia de Arte Strzemiński en Łódź. La pieza fue construida en 1975. Su nombre no se refiere a los albaricoques sino al apellido del artista francés Francois Morellet , cuya obra Sphère-Trame inspiró a Popow. [63] La escultura es un ejemplo de arte abstracto geométrico.
  • Bociany ( Las cigüeñas ) es una escultura de Michał Gałkiewicz, profesor de la Academia de Arte Strzemiński en Łódź. La pieza presenta cinco cigüeñas cuyos picos se enfrentan. La escultura se encuentra en el extremo este de la urbanización, en el punto de entrada a Retkinia desde el centro de la ciudad, y se considera un símbolo del distrito. Gałkiewicz es también autor de otra escultura, Macierzyństwo ( Maternidad ), que presenta a una madre abrazando a sus hijos. [64] [65]
  • Creo en las cabras es un mural del artista chileno INTI, pintado en uno de los muchos bloques de pisos de Retkinia. La pintura fue ejecutada en 2013 y provocó una gran controversia debido a sus connotaciones religiosas. [66] El mural tiene casi 35 metros de altura y presenta la figura de un viajero rodeado de cabras. [67]

Notas al pie [ editar ]

  1. ^ Stępniewski y Szambelan
  2. ^ Podział środków z budżetu obywatelskiego między osiedla . La cifra proporcionada (37497 + 26767 = 64264) incluye a Karolew y Smulsko, por lo que es razonable suponer que la población de Retkinia es de alrededor de 60.000.
  3. ^ Mapa de áreas del sistema de información urbana en Łódź
  4. ↑ Załuska y Załuska , p. 13.
  5. ↑ Załuska y Załuska admiten que "estas son solo nuestras conjeturas ... y nada más" (p. 13).
  6. ^ Bieńkowska, Danuta; Umińska-Tytoń, Elżbieta (2012). Nazewnictwo miejskie Łodzi . Łódź: Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego. pag. 138. ISBN 9788375257519.
  7. ^ Szlązak , pág. 6.
  8. ^ Szlązak , pág. 6.
  9. ↑ Załuska y Załuska , p. 13.
  10. ^ Załuska y Załuska , págs. 11-22.
  11. ^ Załuska y Załuska , págs. 22-23.
  12. ^ Załuska y Załuska , págs. 28-29.
  13. ↑ Załuska y Załuska , p. 29.
  14. ↑ Załuska y Załuska , p. 62.
  15. ^ Szlązak , pág. 14.
  16. ↑ Załuska y Załuska , p. 57.
  17. ↑ Załuska y Załuska , p. 59.
  18. ^ Szlązak , págs. 14-15.
  19. ^ Tabella , p. 137.
  20. ↑ Załuska y Załuska , p. 32.
  21. ↑ Załuska y Załuska , p. 72.
  22. ^ Załuska y Załuska , págs. 64-66.
  23. ↑ Załuska y Załuska , p. 66.
  24. ^ Załuska y Załuska , págs. 60-61.
  25. ^ Szlązak , pág. 28.
  26. ^ Załuska y Załuska , págs. 219-20
  27. ^ Szlązak , pág. 17.
  28. ^ Szlązak , pág. 20.
  29. ^ Szlązak , pág. 20.
  30. ^ Szlązak , pág. 39.
  31. ^ Szlązak , pág. 20.
  32. ^ Szlązak , págs. 20-21.
  33. ^ Dziennik Ustaw 1946 nr 4 poz. 35 .
  34. ^ Szlązak , pág. 77.
  35. ^ Łódzkie Tramwaje i Autobusy: Kalendarium .
  36. ↑ Odgłosy 29/1961, p. 4.
  37. ↑ Kołoś , pág. 71.
  38. ↑ Odgłosy 29/1978, p. 6.
  39. ↑ Odgłosy 44/1973, p. 6.
  40. ^ Haase y col., P. 261.
  41. ↑ Odgłosy 21/1986, p. 4.
  42. ^ Odgłosy 51/1983, págs.1, 7.
  43. ↑ Odgłosy 21/1986, p. 4.
  44. ↑ Odgłosy 21/1986, p. 4.
  45. ↑ Odgłosy 21/1986, p. 4.
  46. ↑ Odgłosy , 7/1986, p. 7. («Olsztyn [...] obudowano takimi Retkiniami, że aż żęby bolą»)
  47. ^ Gronczewska, 2016.
  48. ^ Sipowicz, Najbert y Pietras, págs. 121-22.
  49. ^ Odgłosy 51/1983, págs. 10-11.
  50. ↑ Odgłosy 21/1986, p. 4.
  51. ^ Szlązak , pág. 79.
  52. ^ Szafrańska, p. 14.
  53. ^ Kronenberg y Bergier, p. 269.
  54. ^ Fiszer.
  55. ↑ Witkowska, Matylda (23 de junio de 2020). "PKP Łódź Retkinia powstaje koło Maratońskiej. Budowane są też przystanki Łódź Warszawska i Łódź Radogoszcz Wschód" . Łódź Nasze Miasto (en polaco) . Consultado el 9 de julio de 2020 .
  56. ^ "Anuncio de licitación del túnel ferroviario de Łódź". RailwayPro . 6 de diciembre de 2016.
  57. ^ Página de inicio del Jardín Botánico de Łódź .
  58. ^ Spacery po zielonej Łodzi : "Zieleń w Łodzi".
  59. ^ Gronczewska 2012.
  60. ^ "Nuevo Museo del Transporte Municipal". Detrás de la torre de agua: las dos caras del ferrocarril polaco . 24 de noviembre de 2013.
  61. ^ Klub Miłośników Starych Tramwajów w Łodzi : "Historia zajezdni Brus" . 17 de noviembre de 2016.
  62. ^ Página de inicio de Kompanja Brus . Kompanja Brus es una organización sin fines de lucro que mantiene el museo del refugio.
  63. ^ Romanowski.
  64. ^ Kowalewska.
  65. ^ Gronczewska, 2017.
  66. ^ Witkowska.
  67. ^ "INTI, el buen pastor de cabras en Lodz". Arte callejero de Brooklyn . 30 de septiembre de 2013.

Referencias [ editar ]

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  • Gronczewska, Anna. "Ódź a zielone miasto, nie szare". Dziennik Łódzki . 26 de agosto de 2012.
  • Gronczewska, Anna. Wybuchowe osiedle. W ciągu dwóch lat na skutek wybuchu gazu, na Retkini zginęło 10 osób ”. Dziennik Łódzki . 1 de febrero de 2016.
  • Gronczewska, Anna. "Autor słynnych 'Bocianów' skończył osiemdziesiąt pięć lat." Dziennik Łódzki . 28 de mayo de 2017.
  • Haase, Annegret y col. (eds.). Cambio residencial y desafío demográfico: el centro de la Europa central del este en el siglo XXI . Farnham: Ashgate, 2011.
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  • Kowalewska, Justyna. "Bezpańskie rzeźby". Dziennik Łódzki . 27 de febrero de 2006.
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  • Witkowska, Matylda. "Mieszkańcy wieżowca na Retkini nie chcą muralu na swoim bloku". Dziennik Łódzki . 17 de septiembre de 2013.
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Coordenadas : 51 ° 44′46.47 ″ N 19 ° 23′53.08 ″ E / 51.7462417 ° N 19.3980778 ° E / 51.7462417; 19.3980778