El monorriel del estado de Rivers , también conocido como monorriel de Rivers y ocasionalmente como monorriel de Port Harcourt , es un proyecto de transporte urbano de monorriel parcialmente construido en Port Harcourt , estado de Rivers , Nigeria. Se construyeron tres estaciones y la vía de conexión de la Fase 1a y se entregó un vehículo, pero la línea nunca entró en funcionamiento y el desarrollo se detuvo en 2016.
El proyecto se anunció en 2011 y la construcción comenzó en 2012. A partir de septiembre de 2017, la construcción solo se ha completado parcialmente a pesar de que se han gastado $ 400 millones [1] y el proyecto está paralizado. [2] Algunos informes dicen que el proyecto nunca se completará. [3] A partir de 2021, los informes de noticias indican que el proyecto ha sido abandonado. [4]
La distancia total desde Sharks Park hasta Waterlines sería de 5,4 km (3,4 millas). Se consideraron más extensiones. [6]
El sistema iba a utilizar trenes monorraíl Intamin People Mover P30 y se entregó un vehículo. Un tren debía estar en operación en la Fase 1A y seis trenes en la Fase 1B. Un tren constaba de siete vagones individuales con seis vagones de pasajeros y un séptimo vagón para los motores y equipos eléctricos con una cabina de conductor en cada extremo. Cada tren podría acomodar a 172 pasajeros, con provisión para 44 pasajeros sentados incluidos. Un vagón final tendrá acceso para sillas de ruedas , y todos los pisos de las cabinas tendrán la misma altura que los andenes de la estación para facilitar el acceso a los pasajeros con movilidad reducida. Se tomarán medidas únicamente para el equipaje de mano.
La capacidad operativa de diseño para la Fase 1A es de 1.200 pasajeros por hora con un solo vehículo proporcionando un servicio de transporte a lo largo de la ruta. Con una velocidad operativa máxima de 70 km/h (43 mph), el viaje en tren estimado entre las estaciones finales fue de 8 minutos de la Fase 1a. La operación de seis trenes tenía una capacidad operativa de diseño de 2.700 pasajeros por hora. El tiempo de viaje del tren entre las estaciones finales de la Fase 1b fue de 22 minutos con una frecuencia de servicio de 8 minutos. [6] No hay indicios de que el servicio de ingresos haya comenzado alguna vez.
La decisión de construir el monorraíl se tomó en 2009. En 2010 se inició la construcción de los cimientos del proyecto. El gobierno del estado de Rivers había anunciado en febrero de 2013 que las fases 1A y 1B del sistema de monorraíl se completarían durante septiembre de ese año. [7] En 2014, los trenes de monorraíl realizaban recorridos de prueba a través de la estación UTC. [8] [9]