Roadchef es una empresa que opera 30 áreas de servicio de autopistas en 21 ubicaciones en el Reino Unido . Es el tercer operador más grande del área de servicio de autopistas, detrás de Moto y Welcome Break y seguido de Extra . [4]
Tipo | Privado |
---|---|
Industria | Hospitalidad |
Fundado | Julio 1973 |
Sede | Servicios Norton Canes , Reino Unido |
Área de servicio | Reino Unido excepto Irlanda del Norte |
Gente clave | Simon Turl (presidente) Mark Fox (director ejecutivo) |
Ingresos | |
Lngresos netos | 6,3 millones £ |
Los activos totales | £ 401m |
Número de empleados | 3000+ |
Padre | Socios de infraestructura de Antin |
Sitio web | www |
Historia
Roadchef fue fundada en julio de 1973 por Lindley Catering Investments y Galleon World Travel. [1] [4] En 1986, Patrick Gee, el director gerente de la empresa, estableció un plan de beneficios para empleados para otorgar a los trabajadores ordinarios acciones de la empresa. Tras la temprana muerte de Gee, Timothy Ingram Hill asumió el cargo de director gerente, habiendo ayudado a liderar la compra de la compañía por parte de la gerencia en 1983. Habiendo sido uno de los fideicomisarios originales del plan de beneficios para empleados, estableció un segundo plan, al que fue el único beneficiario, y transfirió en secreto la mayor parte de las acciones de los empleados al segundo régimen, [5] dejando a los trabajadores ordinarios con un régimen muy reducido. [6]
Acción de compensación de beneficios para empleados
En mayo de 1998, la empresa se vendió a inversores japoneses. Más tarde se reveló que £ 29 millones de acciones que deberían haberse distribuido a los trabajadores ordinarios a través del plan de propiedad de los empleados (REBTL) se habían transferido a Tim Ingram Hill, uno de los miembros del equipo de administración. Tim Warwick, quien trabajaba como secretario de la compañía de Roadchef en el momento de la transferencia, hizo sonar el silbato sobre la transferencia. Siguió una batalla legal prolongada, los tribunales declararon nula la transacción y ordenaron al Sr. Ingram Hill que reembolsara las ganancias que obtuvo de las acciones que se apropió. [7] Posteriormente, los administradores del plan descubrieron que el Sr. Ingram Hill había pagado 10 millones de libras en impuestos sobre las acciones asignadas. Este fue recuperado por los patronos, ya que el traspaso había sido declarado nulo legalmente. Sin embargo, HMRC continuó insistiendo en que los fideicomisarios debían pagar una gran cantidad de impuestos, ya que las acciones estaban en posesión del Sr. Ingram Hill en 2003, cuando el gobierno aprobó una ley para hacer que tales esquemas de acciones para empleados estuvieran libres de impuestos. [8] Los fideicomisarios argumentaron que las acciones no deberían gravarse en ninguna distribución a los trabajadores ordinarios, ya que el esquema claramente se habría incluido en la categoría libre de impuestos si el Sr. Ingram Hill no se hubiera apropiado de las acciones para su propio beneficio. Los fideicomisarios también señalaron la solución simple de agregar retrospectivamente el esquema de beneficios para empleados de Roadchef a la lista de esquemas libres de impuestos. En julio de 2019, el fideicomisario de Emloyee Benefit Trust informó que la disputa en curso con HMRC es el único obstáculo que queda para la distribución del dinero a los trabajadores comunes, y que la dirección actual de Roadchef ha apoyado plenamente el proceso. [9] Una Moción Temprana fue presentada en el Parlamento en septiembre de 2019 por Neil Gray MP, quien ha hecho una amplia campaña en nombre del personal, criticando a HMRC por no resolver la disputa. [10] [11] Neil Gray planteó el tema una vez más durante las Preguntas del Primer Ministro en el Parlamento en enero de 2020, en respuesta a lo cual, el Primer Ministro Boris Johnson declaró que le pediría al Ministro de Hacienda que "discutiera el asunto". [12] Varios otros diputados han agregado su apoyo a una distribución libre de impuestos del dinero, incluido el diputado Dr. Julian Lewis , [13] el diputado David Mundell , [14] el diputado Martyn Day , [15] y la diputada Jessica Morden . [16] En septiembre de 2020, debido a la disputa con HMRC, el dinero aún no se ha distribuido al personal que debería haberlo recibido. [8]
1998 en adelante
A lo largo de los años, Roadchef adquirió una cartera de 21 sitios. Una gran expansión ocurrió en 1998 cuando Roadchef acordó comprar Blue Boar Group y Take A Break por £ 80 millones y así procedió a integrar estas adquisiciones en un Roadchef Group ampliado. En ese momento, Blue Boar era el cuarto mayor operador de áreas de servicios de autopistas en el Reino Unido con tres sitios operativos y un sitio de desarrollo. El sitio adquirido de Watford Gap fue la primera área de servicio de autopista que se abrió en el Reino Unido en 1959 y es uno de los sitios más conocidos del Reino Unido. Hace unos años (según Google Finance), "Roadchef Motorways era uno de los mayores operadores de Área de Servicios de Autopistas (MSA) del Reino Unido, con 21 sitios que representan el 24% del mercado y atienden a unos 60 millones de visitantes cada año". [17]
En septiembre de 2014, se anunció que los propietarios Delek Group estaban vendiendo Roadchef a Antin Infrastructure Partners por 153 millones de libras esterlinas. [18]
Instalaciones
Las áreas de servicio de las autopistas de Roadchef tienen diversas instalaciones. Todos los sitios ofrecen estacionamiento gratuito durante dos horas, baños y alimentos las 24 horas del día, los siete días de la semana. [19]
Referencias
- ^ a b Usuario, Super. "Quiénes somos - Áreas de servicio de la autopista Roadchef" . www.roadchef.com .
- ^ Cuentas anuales para el 31 de diciembre de 2018 en Companies House https://beta.comjectedhouse.gov.uk/company/01123082/filing-history
- ^ https://www.insidermedia.com/news/midlands/revenue-passes-190m-at-motorway-service-station-firm
- ^ a b "Operadores - servicios de autopistas" .
- ^ https://www.pettfranklin.com/news/roadchef-decision.html
- ^ https://www.bbc.co.uk/news/uk-wales-31750485
- ^ "Los trabajadores de Roadchef ganan la lucha legal por las acciones después de 20 años" . independent.co.uk .
- ^ a b https://www.bbc.co.uk/news/uk-wales-54025566?intlink_from_url=https://www.bbc.co.uk/news/business&link_location=live-reporting-story
- ^ http://www.esopcentre.com/wp-content/uploads/dlm_uploads/2019/06/newspad-July-2019-1.pdf
- ^ "Conducta de HMRC y el Fideicomiso de Beneficios para Empleados de Roadchef" . www.parlamento.uk .
- ^ "Los trabajadores de Roadchef se acercan al pago de las acciones después de la batalla legal" . bbc.co.uk .
- ^ https://hansard.parlamento.uk/commons/2020-01-08/debates/4DC6A35D-548A-46EF-AAB0-B8C7A857C46A/OralAnswersToQuestions
- ^ https://www.theyworkforyou.com/wrans/?id=2020-06-10.57879.h&s=roadchef
- ^ https://www.theyworkforyou.com/wrans/?id=2020-07-01.67579.h&s=roadchef#g67579.q0
- ^ https://www.theyworkforyou.com/wrans/?id=2020-07-08.71108.h&s=roadchef
- ^ https://www.theyworkforyou.com/wrans/?id=2020-08-28.81699.h&s=roadchef
- ^ "finanzas - Búsqueda de Google" . finance.google.com .
- ^ "Delek Group venderá la británica Roadchef por 250 millones de dólares" . Reuters . Thomson Reuters . 14 de septiembre de 2014 . Consultado el 21 de febrero de 2016 .
- ^ "Política de MSA - servicios de autopista" .
enlaces externos
- Sitio web oficial de Roadchef
- [1] Servicios de autopistas en línea - Roadchef