Un sistema de información meteorológica vial ( RWIS ) comprende estaciones meteorológicas automáticas (técnicamente denominadas estaciones de sensores ambientales (ESS)) en el campo, un sistema de comunicación para la transferencia de datos y sistemas centrales para recopilar datos de campo de numerosos ESS. Estas estaciones miden parámetros atmosféricos en tiempo real, condiciones del pavimento, condiciones del nivel del agua y visibilidad. El hardware y el software central de RWIS se utilizan para procesar observaciones de ESS para desarrollar pronósticos o pronósticos inmediatos , y mostrar o difundir información meteorológica de la carretera en un formato que un administrador puede interpretar fácilmente. Los operadores de carreteras y los encargados de mantenimiento utilizan los datos RWIS para respaldar la toma de decisiones. [1]Los sistemas de advertencia automatizados (AWS) también utilizan datos RWIS en tiempo real . La resolución espacial y temporal puede ser la de una mesonet . Los datos a menudo se consideran propietarios, aunque a menudo se incorporan a modelos numéricos de predicción del tiempo .
Sensores
- Termómetro para medir la temperatura y las condiciones del pavimento.
- Anemómetro para medir la velocidad del viento.
- Veleta para medir la dirección del viento
- Sensor de visibilidad para detectar niebla y humo.
- Pluviómetro para medir la precipitación
- [(Sensor de superficie0 integrado)] para medir la temperatura y el estado de la superficie de la carretera [(temperatura, seco, húmedo, profundidad del agua, concentración química)]
- [(Surface Sensor1-Non-Invasive)] para medir la temperatura y el estado de la superficie de la carretera [(temperatura, seco, húmedo, profundidad del agua, concentración química, fricción)]
- [(Sub-Surface Probe0)] para medir la temperatura de la calzada por debajo del nivel del suelo [(medición de temperatura, resistencia)]