Robert Blee (31 de enero de 1839 - 26 de febrero de 1898) fue alcalde de Cleveland, Ohio, de 1893 a 1894.
Para Robert Blee, toda la siguiente información es del Volumen IV de "Annals of the Early Settlers Association of Cuyahoga County". Publicado por orden del Comité Ejecutivo en 1899. Esta asociación estaba abierta a todos los colonos que llegaron a la Reserva Occidental en 1859 y residían en el condado de Cuyahoga.
Blee nació en la parte este de lo que ahora es Cleveland, en 1839, y era hijo de Hugh Blee, uno de los primeros pobladores de este condado. El Sr. Blee se preparó para Shaw Academy, una institución educativa de Collinwood, en una escuela del distrito, que estaba ubicada cerca de las vías del tren Lake Shore en Glenville. La familia Blee era moderadamente numerosa.
Mientras estudiaba en la escuela preparatoria, observó la construcción del ferrocarril, y su intenso interés en los ferrocarriles tuvo una influencia importante en moldear su carrera. "De una forma u otra recibí mis lecciones", dijo el ex alcalde a un reportero varias semanas antes de su muerte, "pero miraba por la ventana las cuatro quintas partes del tiempo. Muy a menudo, el maestro bajaba y me golpeaba. "Cuando nos graduamos, uno de los funcionarios de la escuela tomó el ferrocarril como un sujeto de su dirección. Una de sus declaraciones causó una contundente impresión en su momento. El ponente se refirió a la construcción del nuevo medio de transporte de mercancías y pasajeros,y dijo que si los muchachos eran inteligentes, algunos de ellos serían guardafrenos; si fueran particularmente brillantes, algunos de ellos se convertirían en directores e ingenieros; algunos de ellos podrían incluso convertirse en gerentes. Continuando, dijo que uno de nosotros podría algún día ser elegido alcalde de la gran ciudad que entonces crecía al oeste de nosotros. "Bueno, me convertí en guardafrenos, conductor y gerente, y serví un mandato como alcalde de Cleveland. Pero supongo que la presidencia, que se dijo que uno de nosotros podría alcanzar, está mucho más allá de mí".director de orquesta y gerente, y se desempeñó durante un período como alcalde de Cleveland. Pero supongo que la presidencia, que se dijo que uno de nosotros podría alcanzar, está mucho más allá de mí".director de orquesta y gerente, y se desempeñó durante un período como alcalde de Cleveland. Pero supongo que la presidencia, que se dijo que uno de nosotros podría alcanzar, está mucho más allá de mí".
Cuando cumplió 17 años, el Sr. Blee vino a Cleveland a buscar trabajo y logró encontrar un puesto. Durante un año se desempeñó como guardafrenos en el Ferrocarril de Cleveland, Columbus y Cincinnati. Sirvió bajo John Miller, ahora superintendente de la carretera Pan Handle, una parte de las líneas occidentales del sistema de Pensilvania. Cuando estalló la guerra civil ocupaba el puesto de conductor de pasajeros. Se alistó y fue asignado para cuidar el transporte de tropas entre Cleveland, Camp Chase y Camp Denison. Después del final de la guerra, fue nombrado asistente del superintendente del ferrocarril para el que trabajaba anteriormente. Tres años más tarde, el Sr. Blee fue ascendido a superintendente general de la carretera, entonces conocida como Bee Line. Continuó en ese cargo hasta 1888,cuando una segunda consolidación produjo el sistema Big Four, tal como está constituido actualmente. La autoridad del Sr. Blee se extendió a todo el sistema. Después de treinta y seis años de trabajo ferroviario, el Sr. Blee renunció en 1891.
El Sr. Blee organizó la "Bee Line Insurance Company" y se desempeñó como presidente durante veintidós años. Durante su mandato, las distribuciones ascendieron a varios cientos de miles de dólares. En 1875, el Sr. Blee, que siempre había sido un demócrata, fue nombrado comisionado de policía. En 1893 fue un candidato exitoso a la alcaldía y cumplió un mandato, siendo sucedido por el alcalde McKisson.