Roma era un dirigible semirrígido italiano, originalmente designado como T-34 . [ cita requerida ] Fue comprado por los Estados Unidos al gobierno italiano por $ 250,000 en 1921. Sirvió en el ejército de los Estados Unidos hasta el 21 de febrero de 1922, cuando se estrelló en Norfolk, Virginia , matando a 34 personas a bordo, con 9 sobrevivientes. Fue el últimodirigible lleno de hidrógeno pilotado por el ejército estadounidense; todos los barcos posteriores se inflaron con helio .
Roma | |
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Papel | Dirigible de entrenamiento |
origen nacional | Italia |
Fabricante | Stabilimento Construzioni Aeronautiche (SCA) |
Diseñador | Umberto Nobile |
Primer vuelo | Septiembre de 1920 |
Estado | Destruido en accidente el 21 de febrero de 1922 |
Usuario principal | Armada de Estados Unidos |
Número construido | 1 |
Diseño y desarrollo
El Roma fue diseñado por Celestino Usuelli , los ingenieros Eugenio Prassone , Umberto Nobile y el coronel Gaetano Crocco . [1] Fue el primer proyecto del Stabilimento Costruzioni Aeronautiche ("Fábrica de construcción aeronáutica"), como se conocía la asociación de Nobile, Usuelli, Croce y Giuseppe Valle. El T-34 fue diseñado para travesías transatlánticas que transportaban hasta 100 pasajeros, aunque inicialmente estaba equipado para 25. [1] Era el dirigible semirrígido más grande del mundo. [ cita requerida ]
Como diseño semirrígido, se construyó sobre una quilla rígida, aunque la quilla estaba parcialmente articulada para permitir cierta flexibilidad. Los espacios de pasajeros y la cabina de control estaban dentro de la quilla. Los motores, Ansaldo 4E-2940 V-12 de 400 hp , [2] se montaron en el exterior, en ángulo de manera que las corrientes de aire no interfirieran entre sí. [1]
Servicio
En septiembre de 1920, Roma realizó su primer vuelo de prueba. [3]
El dirigible fue comprado por el Ejército de los Estados Unidos por $ 200,000 [a] [5] (más de $ 3.3 millones en dólares de 2020) [ cita requerida ] . En marzo de 1921, los romaníes volaron las 300 millas de Roma a Nápoles y de regreso llevando al embajador de Estados Unidos. [6]
El Roma fue desmantelado, embalado en cajas y transportado por barco a los Estados Unidos que llegó en agosto de 1921. Después de ser reensamblado, Roma voló de nuevo el 15 de noviembre de 1921 con problemas menores. [7]
Los motores Ansaldo italianos originales fueron reemplazados por seis Liberty L-12 después del bautizo oficial de la aeronave en diciembre de 1921. [8]
Choque
El Roma se estrelló en Norfolk, Virginia durante vuelos de prueba el 21 de febrero de 1922. El accidente fue causado por una falla del sistema de timón de caja del dirigible, que le permitió maniobrar en áreas estrechas. Los testigos informaron haber visto el timón de caja completo deslizarse hacia los lados y la aeronave incontrolable voló directamente al suelo. Justo antes de que el arco golpeara el suelo, los romaníes entraron en contacto con líneas eléctricas de alto voltaje y estallaron en llamas. Un total de 34 murieron, 8 resultaron heridos y 3 escaparon ilesos. Entre los muertos estaba el piloto de la aeronave, el capitán Dale Mabry . El evento marcó el mayor desastre en la historia de la aeronáutica estadounidense en ese momento.
El Sargento Mayor Harry A. Chapman ganó el Premio Cheney por sus actos heroicos durante el accidente. Fue el primer galardonado con el premio y fue presentado por el presidente Calvin Coolidge en 1928.
Especificaciones
Datos de [9]
Características generales
- Longitud: 125 m (410 pies 0 pulg)
- Diámetro: 25 m (82 pies 0 pulgadas)
- Altura: 28,04 m (92 pies 0 pulg)
- Volumen: 33,810 m 3 (1,193,000 pies cúbicos)
- Peso vacío: 34,500 kg (76,000 lb)
- Elevación útil: 19.100 kg (42.000 lb)
- Planta motriz: 6 × Liberty L12 , 300 kW (400 hp) cada una
Actuación
Referencias
- Notas
- ^ a b c Vuelo (1920) p1044
- ^ Sheppard p31
- ^ Vuelo 23 de septiembre de 1920 p.1021
- ^ Sheppard p32
- ^ New York Times
- ^ Vuelo 24 de marzo de 1921 p.202
- ^ Vuelo 29 de diciembre de 1921 p.862
- ^ New York Times 22 de febrero de 1922
- ^ Tiempos de Nueva York . 22 de febrero de 1922.
- ^ Vuelo p1044
- ^ Vuelo p1044
- Bibliografía
- "The" Roma "Disaster" , Flight , XIV (688): 140, 2 de marzo de 1922, archivado desde el original (pdf) el 6 de marzo de 2016 , consultado el 20 de agosto de 2011
- "The New Italian Usuelli Semi-rigid dirigible" , Flight , XII (614): 1044-1045, 30 de septiembre de 1920, archivado desde el original (pdf) el 5 de marzo de 2016 , consultado el 20 de agosto de 2011
- Tampa Times , 22 de febrero de 1922. Página 1.
- "Roma fue el dirigible semirrígido más grande" (PDF) . New York Times . 22 de febrero de 1922.
- Smith, Alfred Emanuel (7 de diciembre de 1921). "Foto: Vuelo de prueba del Dirigible" Roma "en Langley Field, Virginia" . El Outlook . Vol. 129. p. 554 . Consultado el 30 de julio de 2009 .
- Smith, Alfred Emanuel; Walton, Francis (3 de marzo de 1922). "La destrucción de los gitanos" . El Outlook . Vol. 130. págs. 369–370 . Consultado el 30 de julio de 2009 .
- Nancy E. Sheppard (25 de enero de 2016). El desastre del dirigible ROMA en Hampton Roads . Arcadia Publishing Incorporated. ISBN 978-1-62585-669-2. OCLC 944247591 .