Rosemount Ski Boots presentó una de las primeras botas de esquí totalmente de plástico para el mercado del esquí alpino , compitiendo con Bob Lange por el título de "primero". El diseño de Rosemount se distinguió fácilmente por el uso del método poco común de "entrada lateral" para ponerse el maletero, que era poco común en ese momento y ya no se usa.
Tipo | Bota de esquí |
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Material | el plastico |
Fabricante | Raichle |
Introducido | 1965/66 |
La bota fue presentada por Rosemount Engineering, más conocida por su instrumentación aeroespacial . [1] Se refirieron a la división de botas como la División de Productos de Consumo de Rosemount o Tecnología Deportiva.
Rosemount vendió la fábrica a Bass Sports en 1968, pero las botas conservaron el nombre Rosemount durante toda su producción. Se introdujeron muchas variaciones del diseño durante los siguientes cuatro años, y Bass también agregó fijaciones y bastones de esquí . El resto de Rosemount se convirtió en Rosemount Inc. cuando Emerson los compró en 1976.
Bass Sports fue comprado a su vez por Raichle en 1972, quien terminó la producción de la bota Rosemount a favor de sus propios diseños el año siguiente. Irónicamente, uno de los pocos otros diseños de botas de entrada lateral fue el Raichle Fiber Jet (también conocido como Red and Red Hot), otro diseño de fibra de vidrio que ya no estaba en producción.
Historia
Botas de cuero
El esquí alpino evolucionó como una especialización de un deporte de esquí anteriormente genérico. Antes de la era de los remontes , esquí siempre involucrado entre países partes, y las bajadas tendido a ser corto, lento, y tenía que estar de vuelta hasta esquiado.
El equipo durante esta era fue diseñado para las partes de campo traviesa. Esto normalmente consistía en un esquí de madera, una bota de invierno de cuero y una atadura de cable para mantener los dos juntos. Esta combinación de equipamiento distaba mucho de ser la óptima para el esquí alpino. Durante los tramos de descenso, los esquís se giran haciéndolos girar sobre sus bordes; en las fijaciones de cable tradicionales, el talón se puede levantar libremente del esquí para permitir un movimiento de zancada, y el sistema ofrece poco apoyo para los bordes.
La introducción de los remontes mecánicos, especialmente después de la Segunda Guerra Mundial , llevó a la especialización del descenso como un deporte separado, y se desarrollaron nuevos equipos para satisfacer este mercado. Un ejemplo fueron las fijaciones de cable estilo "Kandahar", que añadían pequeños ganchos de metal cerca del talón. Cuando se pasó el cable por debajo de los clips, se trabó en su lugar y ofreció un control de bordes mucho mejor. A mediados de la década de 1950, se unieron a estos nuevos sistemas de fijación que permitían que la punta de la bota se soltara durante el otoño.
El estilo de esquí permitido por las nuevas fijaciones exigía botas nuevas que también fueran mucho más rígidas, y una serie de diseños que se hervían en aceite o empapaban en pegamento se hicieron comunes en la década de 1950. Inicialmente eran tan rígidos que resultaban extremadamente incómodos, pero se suavizaron después de un período de asentamiento. [1] El período cómodo fue bastante corto, ya que el proceso de asentamiento (o caída) continuaría hasta que se volviera demasiado suave para ofrecer un buen control. Un par típico puede durar una sola temporada, o solo semanas para los corredores. El cuero también estaba lejos de ser ideal en otros aspectos; absorbería agua o nieve y luego se congelaría, haciéndolos muy difíciles de poner o quitar y al mismo tiempo ofrecer poco calor. [1]
Ingeniería Rosemount
Varios inventores llevaron a cabo una serie de experimentos con diseños compuestos durante la década de 1950, pero todos enfrentaron lo que parecía ser una trampa ; una bota lo suficientemente rígida de lado a lado para ofrecer un buen control de los bordes era demasiado rígida de adelante hacia atrás para permitir el movimiento de flexión natural de la pierna que se produce durante los giros o los baches. Los primeros ejemplos que usaban plásticos o fibra de vidrio invariablemente demostraron ser demasiado rígidos para esquiar. [1]
Frank Werner, presidente de Rosemount Engineering, comenzó a esquiar a fines de la década de 1950 cuando el descenso se estaba convirtiendo en un deporte importante. Se encargó de desarrollar una nueva bota que ofreciera la combinación perfecta de rigidez lateral y flexión hacia adelante, entregando estas exigencias gemelas a su personal de ingeniería. [1]
Respondieron con una solución simple que ahora es universal; la bota está hecha de dos piezas separadas, un zapato que cubre el pie y el talón, y una sección separada que forma un puño alrededor de la parte inferior de la pierna. Las dos piezas se unen con una bisagra cerca del tobillo. Su diseño fue único en los detalles de su construcción; en los diseños modernos, las partes superior e inferior de la bota se superponen en la parte delantera del tobillo, en el diseño de Rosemount las dos estaban completamente separadas y unidas con grandes placas de acero inoxidable. La flexión hacia adelante fue completamente libre, ya que las dos mitades no se rozaron entre sí. Siempre que la bisagra fuera lo suficientemente fuerte mecánicamente, proporcionaría una rigidez lateral ilimitada.
El material elegido por Rosemount fue epoxi reforzado con fibra de vidrio . [1] Esto era mecánicamente fuerte, liviano, resistente a la intemperie y se podía moldear fácilmente en cualquier forma requerida. Era lo suficientemente fuerte como para que las bisagras de metal pudieran clavarse directamente en él. Sin embargo, la fibra de vidrio lo suficientemente gruesa para soportar estas cargas sería esencialmente rígida y no podría abrirse o cerrarse por medios convencionales, dividiéndola a lo largo de la parte superior de la bota y cerrándola con cordones. Esto era motivo de preocupación, ya que un brazalete de fibra de vidrio que se ajustaba a la parte inferior de la pierna lo suficientemente apretado para el control no permitiría que las secciones más grandes del pie y el talón pasaran a través de él al ponérselo.
La solución de Rosemount fue construir la bota en dos mitades, una cubriendo la mayor parte del pie y la pierna, y una sección más pequeña que se articulaba a lo largo de la plantilla y giraba hacia un lado. Para ponerse la bota, la sección móvil se giró hacia afuera, lo que permitió que el pie del esquiador se insertara a través del lado abierto de la bota. Luego, la sección móvil se giró hacia arriba, volvió a su lugar y se mantuvo allí con dos hebillas, una en el pie y otra en el manguito de la pierna. Luego, la costura se selló de la nieve con un material elástico que se estiró sobre la parte delantera de la bota. [1]
La flexión hacia adelante se controlaba mediante tres bandas de neopreno conectadas al puño a través de una correa que subía por la parte posterior de la bota. Las bandas estaban ubicadas debajo del forro de la suela extraíble y podrían reemplazarse para cambiar la rigidez. Para mayor comodidad y ajuste, la bota se personalizó insertando una serie de pequeñas almohadillas de cuero en una variedad de tamaños. [2] Las almohadas contenían una o más bolsas de plástico llenas de pequeñas cuentas de plástico. Las bolsas podrían moldearse a mano en la forma requerida, y el movimiento natural del pie las mantendría en la forma aproximada necesaria para su comodidad. [1] La configuración inicial llevó mucho tiempo y presentó un problema en las tiendas de esquí. [3]
La primera producción de Rosemount de 900 botas prototipo se envió a las tiendas de esquí en 1965/66. [1] En este punto, Bob Lange ya había enviado una serie de botas hechas de plástico ABS "Royalite"; estos no tuvieron mucho éxito, pero son anteriores a los ejemplos de Rosemount como las primeras botas de plástico. [4]
Mejoras
El diseño de la bota rápidamente demostró tener varios problemas. El más grave era que la costura entre las dos mitades de la bota no se podía sellar fácilmente, y el agua y la nieve podían entrar en las botas a través de la bisagra o la costura donde las dos mitades se unían por delante o por detrás.
Esto llevó a una modificación para la temporada 1966/67, moviendo la bisagra desde la parte inferior del pie a la parte posterior de la pierna, permitiendo que la solapa móvil rote hacia atrás en lugar de hacia un lado. Las hebillas y la solapa de tela se combinaron en un solo sistema, una pieza de tela más grande que envolvía toda la parte delantera de la bota y se abrochaba en la parte trasera de la bota. Dos cables, uno en la parte superior e inferior de la solapa, encajan en las ranuras de la parte delantera de la bota para evitar que la solapa se deslice. [2]
Se agregó una pieza separada de tela elástica en la parte superior del puño de la pierna, sellándola alrededor de la pierna y evitando que la nieve entre en la parte superior. Se podrían insertar piezas separadas de neopreno entre el puño y el pie para ajustar el patrón de flexión hacia adelante de la bota, y las bisagras se podrían ajustar para modificar el "peralte", el ángulo lateral entre el pie y la pierna. [2]
Sin embargo, incluso la pequeña cantidad de flexión que se produjo en el caparazón permitió que la articulación a lo largo del costado del pie se abriera ligeramente. La sección de la articulación a lo largo de la parte inferior de la bota, justo encima del esquí donde solía estar la bisagra, no estaba cubierta por la solapa de tela. Se suponía que un clip mantendría esto cerrado, pero se consideró inútil. Durante los giros, la nieve podría atascarse contra la junta y derretirse dentro del maletero; los pies mojados eran un problema común. [5]
Deportes de bajo
En 1968, la empresa había vendido su fábrica a la empresa de calzado GH Bass en Maine. Su propietario original, George Henry Bass, había estado produciendo botas de cuero convencionales desde la década de 1940. Ahora dirigido por su hijo, Robert "Bunny" Bass, un ávido esquiador y uno de los fundadores de la estación de esquí Sugarloaf en Maine. Bass mantuvo la marca Rosemount y continuó mejorando el diseño. [6]
Siguió una modificación adicional para la temporada de 1969, ampliando la bisagra de metal en el lado medial (interior) hasta que cubrió la mayor parte de ese lado de la bota. [7] La placa más grande fue diseñada para engancharse en una brida de metal que corre a lo largo del costado de la bota justo debajo de la abertura. Cerrar el maletero fue una operación de dos pasos, la solapa se cerró y luego la placa de metal se empujó hacia abajo hasta que encajó en la pestaña. A juzgar por los informes contemporáneos, esto parece haber resuelto el problema de las fugas.
Otro cambio, en algunos modelos, fue la introducción de un ajuste separado para la inclinación natural del maletero hacia adelante. En modelos anteriores, esto se ajustaba a través de cordones de zapatos en la parte delantera del puño, en los nuevos modelos "Fastback", un gato de tornillo en la parte posterior de la bota permitía el ajuste de inclinación en cualquier momento.
Otros productos
Bass Sports también presentó una serie de otros productos bajo el nombre de Rosemount. Estos incluían una serie de bastones de esquí de fibra de vidrio, [8] que eran relativamente nuevos en ese momento, y un nuevo diseño de fijaciones de esquí .
Las fijaciones de esquí evolucionaron a partir del sistema de fijación de cables de la década de 1950, que se enroscaba detrás de la bota y sobre la parte posterior de la suela. Muchas botas de los años 50 y 60 incluían una hendidura semicircular en la suela para proporcionar un mejor ajuste al cable. Las fijaciones de liberación temprana se diseñaron para encajar en esta ranura o sobre la suela, como un cable, a menudo usando un rodillo de metal del mismo tamaño que el cable; el talón de liberación "Gran Prix" de Look Nevada es un ejemplo típico. Cuando se introdujeron las botas de plástico, también proporcionaron extensiones de suela similares para montar las fijaciones.
Sin embargo, como no había una estandarización de las formas de la suela de las botas, diseñar una unión que funcionara con cualquier bota fue difícil. Peor aún, en las botas de cuero, el punto de montaje cambiaría a medida que el cuero se desgastara, o incluso debido a la flexión durante el día. Una solución a este problema fue utilizar pequeños accesorios metálicos atornillados en el maletero, para proporcionar un punto de montaje conocido e invariable para las fijaciones. Soluciones como estas fueron características de algunas de las primeras fijaciones de seguridad, Miller y Cubco, [9] mientras que los diseños populares de "placa de fijación" de la década de 1970 usaban placas de metal que se extendían a lo largo de toda la suela de la bota. [10] Las fijaciones se engancharon en estas placas en lugar de en la bota propiamente dicha, proporcionando una liberación mucho más confiable.
La solución de Rosemount fue una mezcla de estos diseños. La suela dura de la bota sirvió como placa, con pequeños clips de metal moldeados en la puntera y las bridas del talón para proporcionar un punto de sujeción para sus ataduras. Los puntos de sujeción se personalizaron para su propia puntera SE-1 y talón SE-2, pero su posición dejaba las bridas libres para usarse con cualquier unión convencional de la época, incluso cables. Mecánicamente, el SE-1 y el SE-2 se veían y funcionaban como los diseños contemporáneos de Cubco y Gertsch.
La publicidad de las fijaciones apareció en 1970, [11] y las botas Rosemount presentaron los clips de metal ese año. Sin embargo, los diseños posteriores de 1972 carecen de clips y no se puede encontrar más publicidad.
Junto con las fijaciones, el sistema Rosemount LOTORK se introdujo en 1970. Este consistía en una placa de metal que se fijaba con adhesivo en la parte superior del esquí debajo del pie. La placa tenía cojinetes en el interior que le permitían girar hacia los lados. Se había descubierto que la fricción entre el esquí y la bota de esquí era mucho mayor de lo imaginado, suficiente para evitar que la puntera se soltara en determinadas condiciones. El LOTORK fue una solución para esto, permitiendo una fácil rotación en cualquier condición. [12] Productos similares de otras empresas solían utilizar almohadillas de teflón en lugar del mecanismo giratorio.
Final de la línea
En 1968, Bass compró Rosemount, adquirió los derechos de distribución de algunas marcas europeas, incluidos los esquís Hexcel, las botas Raichle, los esquís de fondo Splitkein y una línea de ropa de esquí. Las empresas relacionadas con el esquí se organizaron como Bass Sports o Sports Technology, separadas de la empresa de calzado. [13] En 1972, Raichle estableció su propia empresa de distribución en América del Norte, Raichle-Molitor USA, bajo la dirección de Heinz Herzog. En ese momento, "Bunny" Bass se retiró y fue sucedido por el gerente de ventas Butch Wieden. La marca Rosemount también se retiró.
Ver también
Referencias
- Citas
- ↑ a b c d e f g h i Stewart, 1965 .
- ↑ a b c Woodall , 1968 , p. 160.
- ^ Fry 2006 , p. 85.
- ^ "Bob Lange" , Salón de la fama del esquí y el snowboard de EE. UU.
- ^ Woodall 1968 , p. 161.
- ^ Masia 2005 , p. 13.
- ^ "Rosemount, The Great Boot ... Run after run after run" , SKI , noviembre de 1969
- ^ "Bastones de esquí de fibra de vidrio de Rosemount" , SKI , noviembre de 1970, anuncio p. 156
- ^ https://www.skiinghistory.org/history/release-history-safety-bindings
- ^ https://books.google.com/books?id=x1gEAAAAMBAJ&lpg=PA2&dq=%22plate%20binding%22&pg=PA39#v=onepage&q=%22plate%20binding%22&f=false
- ^ ¿ La encuadernación perfecta? " , SKI , noviembre de 1970, anuncio.
- ^ "Placa de suela Rosemount LOTORK" , SKI , noviembre de 1970, anuncio p. 150
- ^ https://books.google.com/books?id=b1gEAAAAMBAJ&pg=PA13#v=onepage&q&f=false
- Bibliografía
- Paul Stewart, "Una nueva bota de esquí revolucionaria tiene una carcasa aerodinámica de fibra de vidrio rígida" , Sports Illustrated , 15 de noviembre de 1965
- Woody Woodall, "Plastic Boots - Are They For You?", Esquí , noviembre de 1968, págs. 122-124, 160-161
- John Fry, "La historia del esquí moderno" , University Press of New England, 2006
- Seth Masia, "Bunny Down East, Jean adopta el fútbol" , Skiing Heritage Journal , marzo de 2005, p. 13
enlaces externos
- Imágenes de anuncios de Rosemount , recuperadas el 18 de julio de 2009
- Botas de puerta lateral Rosemount
- Greg Morrill, "Botas de esquí de cuero: vi dos pares en la montaña" , Stowe Reporter , 20 de enero de 2011