Sucursal de Rothbury
La rama de Rothbury era una línea de ferrocarril de vía única de 13 millas en Northumberland , Inglaterra. Fue construido por el Ferrocarril Central de Northumberland y fue concebido como parte de una ruta principal alternativa de Newcastle a Berwick.
Hubo serios problemas para recaudar fondos para el ambicioso plan, y se redujo para ir de Scotsgap a Rothbury. Se inauguró en 1870. Aun así, siempre estuvo escaso de dinero y tuvo que solicitar al Ferrocarril del Norte Británico que se hiciera cargo de él, junto con su deuda, que se efectuó en 1872.
La línea nunca estuvo ocupada y el cierre al tráfico de pasajeros tuvo lugar en 1952; después de un período de operación limitada de mercancías, la línea se cerró por completo en 1963.
En 1847, el ferrocarril de Newcastle y Berwick comenzó a funcionar. Fue creado por George Hudson , el llamado Rey Ferroviario , y su intención era formar parte de una conexión ferroviaria directa de Edimburgo a Londres. El ferrocarril de Newcastle y Berwick más tarde se convirtió en parte del ferrocarril de York, Newcastle y Berwick .
La gente de Rothbury vio la ventaja de tener una conexión ferroviaria; el distrito había sido durante mucho tiempo un centro para la producción de cal , importante para mejorar el suelo ácido con fines agrícolas, y Morpeth era un centro de demanda del mineral. Era natural considerar la posibilidad de hacer un ramal de ferrocarril de Rothbury a Morpeth , que estaba en la línea principal de Newcastle y Berwick.
Se desarrolló un esquema para un ferrocarril y se preparó una estimación para la construcción: costaría £ 95,000. Sin embargo, a pesar del entusiasmo local, no hubo suficiente apoyo financiero para el plan y se abandonó. [1]
