El Rotor Flight Dynamics LFINO ( Leap Flight In Normal Operations y pronunciado por los diseñadores como "ell si lo sé") es un autogiro experimental estadounidense que fue diseñado por Ernie Boyette y Dick DeGraw, con un solo prototipo producido por su empresa Rotor Flight Dynamics de Wimauma, Florida . La aeronave fue pensada como prueba de concepto para evaluación para uso policial o paramilitar. [1] [2]
El LFINO fue diseñado para probar el uso de un autogiro de rotor motorizado para permitir despegues y aterrizajes a velocidad cero y un vuelo hacia adelante más eficiente. El diseño presenta un solo rotor principal de tres palas que se construyó internamente, una configuración de dos asientos uno al lado del otro, una cabina bulbosa cerrada, un tren de aterrizaje de tres ruedas montado en alas cortas, una cola triple y un solo líquido de cuatro cilindros. -Motor automotriz Subaru enfriado en configuración de empujador . [1] [3] [4]
El armazón del avión está hecho de aluminio y la cabina es de fibra de vidrio no estructural . La aeronave está equipada con un control de cabeceo colectivo estilo helicóptero para permitir despegues con "saltos". Los despegues se logran impulsando el sistema de rotor al 150% de las rpm de crucero y luego aumentando el colectivo rápidamente para saltar la aeronave en el aire, donde luego puede volar. [2]
El único ejemplo fue construido en 2005 y registrado en los Estados Unidos con la Administración Federal de Aviación en la categoría Experimental - Construido por aficionados el 21 de marzo de 2005. Voló por primera vez alrededor de febrero de 2006. La aeronave se mostró por primera vez públicamente en Wauchula, Florida durante el espectáculo Bensen Days en abril de 2005 como una exhibición estática, ya que aún no había volado. Se lanzó por primera vez en público durante los Bensen Days en abril de 2006. El prototipo se exportó a España y su registro en los EE. UU. Se canceló el 11 de abril de 2008. [1] [2] [3] [5]