Lista de rutas de tranvías de la ciudad de Buffalo
Después de la fusión de varias compañías de tranvías a principios del siglo XX, International Railway Company comenzó a asignar números de ruta a prácticamente todas las rutas que operaba. Se mantuvieron algunas versiones truncadas (como "Abt" para Abbott Road y "Bst" para Best Street), pero se les asignaron números lentamente, similares a los números de ruta actuales que se usan en las rutas actuales de NFTA Metro.
Poco después de 1935, se hicieron evidentes cambios importantes, con la eliminación del servicio de tranvías en prácticamente todas las líneas del lado oeste, incluidos (de oeste a este) los tranvías 5-Niagara, 3-Grant, 7-Hoyt y 20-Elmwood, y (desde de norte a sur) 10-West Utica y 22-tranvías de Connecticut.
Después de 1940, el único tranvía que cruzó Main Street, continuando hacia el oeste, fue el 23-Fillmore/Hertel que operaba entre South Park Avenue en South Buffalo y Tonawanda Street usando un circuito sobre Tonawanda, Grace, Niagara y Hertel.
Poco después de 1935, la eliminación de las líneas de tranvías se hizo más evidente tras la introducción de nuevas rutas operadas con autobuses, en lugar de introducir nuevas líneas de tranvías.
El primer grupo de rutas de tranvías que reaparecieron como rutas de autobuses fueron las líneas del lado oeste, fáciles de explicar por la estrechez de las calles y su zigzag en el curso de muchas calles. Las rutas que cayeron al servicio de autobús incluyen:
Después de estas fechas, había comenzado la Segunda Guerra Mundial, creando una brecha de seis años en la escalada de rutas de tranvías perdidas, debido a la escasez de mano de obra para reparar los autobuses recién implementados, y por la escasez de metal precioso que se estaba utilizando en producción de suministros durante la guerra.
