El Himalayan es una motocicleta de turismo de aventura india fabricada por Royal Enfield , que se estrenó en febrero de 2015 y se lanzó a principios de 2016. Pierre Terblanche dirigió el equipo de diseño durante el desarrollo del Himalayan. [1]
Fabricante | Royal Enfield |
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Producción | 2016 - presente |
Clase | Turismo de aventura |
Motor | LS410, monocilíndrico de 4 tiempos refrigerado por aceite, SOHC, inyección de combustible, 411 cc |
Índice de compresión | 9,5: 1 |
Tipo de encendido | ignición electrónica |
Transmisión | 5 velocidades, manual |
Suspensión | Delantero: telescópico, trasero: monoamortiguador |
Frenos | Delantero: disco de 300 mm con pinza flotante de 2 pistones, trasero: disco de 240 mm con un pistón flotante con pinza ABS Now |
Capacidad de combustible | ~ 15L |
Historia del modelo
La Royal Enfield Himalayan fue concebida por el CEO Siddhartha Lal , como una motocicleta de turismo de aventura o de doble deporte. [2] La Himalayan se diferencia considerablemente de las otras motocicletas que ofrece Royal Enfield, la mayoría de las cuales son varias encarnaciones de la Bullet que utilizan el mismo bastidor y motor, en términos de chasis y tren motriz. Pierre Terblanche, anteriormente de Ducati y Moto Guzzi, entre otras empresas, dirigió el equipo de diseño de Royal Enfield durante el desarrollo del Himalaya.
Se fabricó un prototipo temprano a mediados de 2014, seguido de una versión más completa en 2015. [2] El vehículo se lanzó en India a principios de 2016, seguido de un lanzamiento en mercados internacionales como Filipinas, Australia y el Reino Unido más tarde. año. Tanto el modelo nacional como el de exportación ahora cuentan con inyección electrónica de combustible y ABS de serie.
El nuevo modelo 2021 en India obtuvo mejoras significativas como la navegación de viaje impulsada por mapas de Google (la misma unidad que se ofrece en el nuevo meteorito 350) y el Jerry can Holder rediseñado. [3]
Tras su introducción, el Himalayan fue elogiado por su buena suspensión y capacidad todoterreno, mientras que algunas críticas se dirigieron a la salida de potencia relativamente baja del motor. [4] La motocicleta también tiene intervalos más largos entre el servicio y los cambios de aceite. [5]
El Himalaya temprano sufrió algunos problemas de producción. Se observó que la calidad de las piezas no estaba a la altura y en 2017 algunos usuarios presentaron demandas para exigir una compensación o devolver la bicicleta para obtener un reembolso. [6] La compañía respondió y en 2018 se informó que "Royal Enfield está tomando medidas proactivas para garantizar la calidad de su motocicleta de aventura, la Royal Enfield Himalayan, tanto en el mercado nacional como en el internacional".
Diseño
Motor
El motor del Himalayan fue diseñado y producido por Royal Enfield desde cero y comparte pocas o ninguna parte con otros contemporáneos en la alineación de la compañía. [7] El motor, llamado LS410, indicando su relación de carrera larga, es un motor SOHC de 4 tiempos monocilíndrico de 411 cc, refrigerado por aceite, de construcción unitaria . El motor genera una potencia de 24,5 CV a 6.500 rpm (18,02 KW) y un par máximo de 32 Nm a 4.000-4.500 rpm. El motor también incluye un enfriador de aceite, el primero entre las motocicletas fabricadas por Royal Enfield India. La bicicleta emplea inyección electrónica de combustible y el motor está acoplado a una transmisión de malla constante de 5 velocidades. [8]
Este motor tiene un solo árbol de levas en cabeza, lo que se aleja del diseño tradicional de varilla de empuje que había sido utilizado por la compañía desde 1955, comenzando con el Bullet original hasta la serie Classic contemporánea.
Bastidor y chasis
El Himalayan tiene un marco de cuna dividida semidúplex. La suspensión es telescópica en la parte delantera, mientras que la trasera está provista de suspensión monoamortiguador. Las horquillas delanteras son de 41 mm con 200 mm de recorrido y la suspensión trasera ofrece 180 mm de recorrido. La motocicleta tiene una distancia al suelo de 220 mm.
Los neumáticos estándar de fábrica miden 90/90 21 pulgadas en la parte delantera y 120/90 17 pulgadas en la parte trasera. Estos son fabricados por CEAT . Para las unidades vendidas en el Reino Unido y América del Norte, los neumáticos son fabricados por Pirelli (MT-60).
La motocicleta tiene un disco de 300 mm con una pinza flotante de doble pistón en la parte delantera y una pinza de disco de un solo pistón de 240 mm en la parte trasera.
La consola de instrumentación de esta motocicleta también se modela de nuevo. Incluye un velocímetro y tacómetro analógicos, con una pantalla digital para el odómetro, indicador de posición de marcha, cuentakilómetros parcial y medidor de temperatura ambiente. También se incluye un indicador de combustible analógico y una brújula digital. [8] También se incluye un parabrisas, que se puede ajustar manualmente en altura mediante tornillos en dos posiciones.
La motocicleta se diseñó específicamente pensando en las giras y cuenta con una posición de asiento hacia la derecha, con una altura del asiento de 800 mm, lo que permite que el conductor se siente relativamente bajo en comparación con la altura total de la motocicleta. La motocicleta también cuenta con soportes a ambos lados del tanque, que pueden servir como soportes para bidones , así como protectores del tanque. La parte trasera incluye un portaequipajes y también se proporcionan soportes para instalar maletas de aluminio , ambos proporcionados por Royal Enfield como accesorios. [9]
Referencias
- ^ "La leyenda del diseño Pierre Terblanche se une a Royal Enfield" . royalenfield.com . Consultado el 5 de abril de 2020 .
- ^ a b "Mi aventura en el Himalaya - Siddhartha Lal, director ejecutivo de Royal Enfield" . royalenfield.com . Consultado el 5 de abril de 2020 .
- ^ BunnyPunia (16 de enero de 2017). "Royal Enfield Himalayan con ABS e inyección de combustible lanzado en Reino Unido - Auto Blog India" . Auto Blog India . Consultado el 17 de marzo de 2017 .
- ^ "Exclusivo: revisión de prueba de carretera del Himalaya de Royal Enfield" . overdrive.in . Consultado el 17 de marzo de 2017 .
- ^ "Royal Enfield Himalayan dio a conocer - especificaciones y precio esperado - NDTV CarAndBike" . CarAndBike . Consultado el 17 de marzo de 2017 .
- ^ Singh, Charanpreet (28 de abril de 2017). "El ingeniero arrastra a Royal Enfield a la corte por un Himalaya poco confiable; enumera 40 defectos de fabricación" . India.com . Consultado el 3 de mayo de 2017 .
- ^ "Royal Enfield Himalayan - PRIMERA REVISIÓN DE IMPRESIÓN" . Mundo del ciclo . Consultado el 17 de marzo de 2017 .
- ^ a b "Royal Enfield Himalayan" . royalenfield.com . Consultado el 5 de abril de 2020 .
- ^ "Royal Enfield Himalayan" . royalenfield.com . Consultado el 5 de abril de 2020 .