La Royal Society for the Prevention of Accidents ( RoSPA ) es una organización benéfica británica que tiene como objetivo salvar vidas y prevenir lesiones que cambian vidas y que ocurren como resultado de accidentes . En el pasado, ha realizado campañas con éxito sobre cuestiones de seguridad vial , incluido un papel integral en la introducción de la legislación sobre conducción bajo los efectos del alcohol, el uso obligatorio del cinturón de seguridad y la prohibición de los teléfonos móviles de mano mientras se conduce, [1] así como en cuestiones de seguridad y salud ocupacional .
Abreviatura | RoSPA |
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Formación | 1916 |
Tipo | Organización benéfica registrada |
Propósito | Promoción de la seguridad y prevención de accidentes |
Sede | Edgbaston , West Midlands |
Región atendida | Reino Unido |
Director | Errol Taylor |
Sitio web | https://www.rospa.com |
Historia y desarrollo
Los orígenes de RoSPA se remontan a la Primera Guerra Mundial cuando, en respuesta al "aumento alarmante de los accidentes de tráfico" durante los apagones, el 1 de diciembre de 1916 se estableció el Consejo de Londres "La seguridad es lo primero". En 1917, se recopilaron datos sobre accidentes. fue un llamado para obtener la licencia de todos los conductores, se realizaron tres competencias de seguridad infantil (en las que participaron 57.000 alumnos) y se estableció un comité de seguridad ferroviaria. Una campaña para cambiar la regla de los peatones para que los peatones se enfrenten al tráfico que se aproxima fue tan exitosa que los accidentes fatales causados por los peatones que se interponen en el camino de los vehículos se redujeron en un 70 por ciento en 12 meses. [2]
También en 1917 se estableció un organismo independiente, el Comité de "Seguridad Industrial Primero", y como resultado en 1918 se formó la Asociación Británica de "Seguridad Primero" (BISFA) para abordar la seguridad en el lugar de trabajo a escala nacional.
En 1920, el duque de York se convirtió en presidente del consejo de Londres "La seguridad es lo primero", cuando terminó su presidencia en 1923 se convirtió en patrón. También en 1923 se formó la Asociación Nacional "La seguridad es lo primero" con el Consejo "La seguridad primero" de Londres y BISFA se afilió a ella. El duque de York se convirtió en patrocinador de la Asociación Nacional "La seguridad es lo primero" en 1926. [3] En 1930, se estableció un consejo escocés "La seguridad es lo primero". [4]
En 1932, la Asociación Nacional "La seguridad es lo primero" extendió sus actividades a la seguridad en el hogar, y Caroline Haslett , directora de la Asociación Eléctrica para Mujeres , fue nombrada presidenta del Comité de Seguridad en el Hogar, cargo que ocupó hasta 1936, convirtiéndose en la primera mujer vicepresidenta. en 1937. [5]
En 1936, el duque de York se convirtió en el rey Jorge VI y continuó como patrón de la Asociación. En 1941, con el acuerdo del Rey, la Asociación cambió su nombre por el de Real Sociedad para la Prevención de Accidentes, como se la conoce hoy. [6]
El trabajo de RoSPA se refiere a la seguridad en la carretera (la organización estima que 550.000 personas han muerto en las carreteras de Gran Bretaña desde la muerte de Bridget Driscoll en 1896. [7] ), en el trabajo, en el hogar, en el tiempo libre, en el agua y también en el agua. como educación en seguridad para los jóvenes.
RoSPA se rige por un comité ejecutivo y un consejo de administración. La organización emplea aproximadamente a 120 personas, ubicadas en la oficina central en Birmingham y en las oficinas regionales en Edimburgo y Cardiff. El patrón de la Sociedad es Su Majestad la Reina .
Competencia en ciclismo
La prueba de aptitud ciclista fue creada por RoSPA en 1947 como un estándar mínimo recomendado para el ciclismo en las carreteras británicas. [8] El Gobierno introdujo el Plan Nacional de Competencia en Ciclismo en 1958, y la responsabilidad legal de la seguridad vial se otorgó a las autoridades locales en 1974, incluida la formación de ciclistas infantiles, pero el plan siguió estando asociado con la RoSPA. El esquema fue reemplazado por los Estándares Nacionales para Entrenamiento Ciclista , marca Bikeability en Inglaterra. [9]
Conductores y pasajeros avanzados de RoSPA
RoSPA Advanced Drivers and Riders (RoADAR) constituye una parte importante del impacto de la organización benéfica. [10] Tiene como objetivo reducir los accidentes de tráfico mejorando los niveles de conducción, los conocimientos y las habilidades. Para hacer esto, los conductores y motociclistas avanzados de RoSPA tienen más de 65 grupos locales que brindan capacitación, a menudo gratuita, para mejorar las habilidades de conducción y motociclismo. Después de una formación adecuada, la organización benéfica ofrece un examen de conducción avanzado opcional .
Referencias
- ^ "Historias de éxito - RoSPA" . RoSPA .
- ^ "Historia de RoSPA: los primeros años" . RoSPA . Consultado el 12 de julio de 2013 .
- ^ "RoSPA en los años veinte" . RoSPA . Consultado el 12 de julio de 2013 .
- ^ "El movimiento" La seguridad es lo primero ". Se creará el Consejo Escocés. Educación contra los accidentes" . The Glasgow Herald . 11 de octubre de 1930. p. 7 . Consultado el 14 de febrero de 2017 .
- ^ Messenger, Rosalind (1967), Las puertas de la oportunidad, Una biografía de Dame Caroline Haslett DBE Companion IEE , Londres: Femina Books, págs. 76–77
- ^ http://www.rospa.com/about/history/heritage/
- ^ "Cómo se desarrolló el primer accidente automovilístico fatal en el Reino Unido" . Noticias de la BBC. 17 de agosto de 2010 . Consultado el 17 de agosto de 2010 .
- ^ La eficacia del entrenamiento ciclista Archivado el 20 de septiembre de 2009 en Wayback Machine , RoSPA
- ^ Bikeability , sitio web oficial - DfT
- ^ https://www.roadar.org.uk/
enlaces externos
- Sitio oficial de RoSPA
- Conductores y pasajeros avanzados de RoSPA
- " RoSPA, organización benéfica registrada nº 207823 " . Comisión de Caridad para Inglaterra y Gales .