rusia hierro


El hierro ruso o hierro ruso se refiere a un tipo de chapa de hierro producida en Rusia durante el siglo XIX y principios del XX. [1] [2] Esta lámina de hierro tenía un revestimiento superficial negro brillante y liso, a veces teñido de verdoso, que no se desconchaba al doblarse y hacía que las láminas fueran muy resistentes a la oxidación . Además de su resistencia a la corrosión, el acabado también soportaría altas temperaturas; estas dos propiedades representaron la mayor parte de sus usos. Kodak lo utilizó alrededor de 1906 para la fabricación de sus ampliadoras fotográficas. Estas propiedades lo llevaron a ser el estándar para la fabricación de sartenes de oro a principios del siglo XX. [3] [4]

Esta chapa de hierro se utilizó en Rusia para chimeneas de estufas y para techos, entre otras tareas. Exportado en cantidad a los Estados Unidos , se usó notablemente allí para el revestimiento de calderas de locomotoras de vapor , donde encontró favor porque las pinturas de la época no podían soportar el calor al que se sometía el revestimiento de la caldera; su fino acabado decorativo iba bien con las locomotoras de colores vivos de la época. [5] Su acabado resistente al calor también hizo que se usara para revestir estufas, hornos, tuberías de calefacción y otras tareas similares, [6] y en la fabricación de bandejas y bandejas para hornear. [7]

El proceso de fabricación es complejo pero básicamente depende de la creación de un recubrimiento de óxido . [8]

Se invirtió mucho esfuerzo en intentar duplicar el hierro de Rusia en los Estados Unidos, con diversos grados de éxito. Henry Stafford Osborn, en su texto The Metallurgy of Iron and Steel (1869), describe un proceso utilizado con éxito que se acerca a las descripciones del método ruso. [9]

El desarrollo de pinturas de alta temperatura y la tendencia hacia las locomotoras pintadas de negro se combinaron para reducir la demanda de hierro de Rusia en 1900, y poco o nada se importó después del comienzo de la Primera Guerra Mundial .


Locomotora estadounidense George W. Perry del ferrocarril de Cheshire