La SNCF 241.P es una locomotora de vapor expreso de pasajeros 4-8-2 tipo 'Montaña' que corrió en la Société Nationale des Chemins de fer Français (Ferrocarriles Nacionales Franceses) desde 1948 hasta 1973. Introducida como electrificación a gran escala de la SNCF ya estaba en marcha, eran la última nueva clase de locomotoras de vapor de pasajeros en Francia .
SNCF 241.P | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
En 1944, SNCF revisó sus requisitos de tráfico previstos para la posguerra y determinó un requisito para una locomotora capaz de transportar trenes de pasajeros de 700 a 800 toneladas a 120 km / h (75 mph) y capaz de subir pendientes de 1 en 125 (8 ‰). .
Un prototipo de locomotora compuesta de cuatro cilindros 4-8-2 , la 241.C.1 , había sido construida por Schneider et Cie. En 1930 para el antiguo Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM). Esta locomotora se utilizó como base para la nueva clase, pero con algunos cambios de diseño clave, incluida la adición de un alimentador automático, bastidores reforzados y modificaciones de la caldera. [1]
Producción
35 locomotoras fueron construidas por Schneider et Cie., De Le Creusot entre 1948 y 1952. [1]
Vida de servicio
La clase se asignó inicialmente a la línea entre París y Marsella , transportando servicios que incluían los famosos expresos Le Mistral , pero en pocos años fueron desplazados por la electrificación. La mayor parte de la clase se trasladó luego a las regiones Nord, l'Est y l'Ouest. Durante más de diez años gestionaron el tráfico en la línea al oeste de Le Mans , incluida la línea de 411 km (255,4 millas) a Brest y la línea de 410 km (254,8 millas) a Quimper . Transportaron trenes de hasta 16 vagones, con un peso de más de 800 toneladas. [1]
La clase 241.P se asignó a los siguientes depósitos:
- Región sureste: Dijon , Marseille-Blancarde , Lyon-Mouche , Nevers
- Región Oriental: la Villette , Noisy-le-Sec , Chaumont
- Región Norte: La Chapelle ( Gare du Nord )
- Región occidental: Le Mans
Aunque poderosa, la clase no estuvo exenta de problemas. Los bastidores, de construcción ligera para evitar una carga por eje excesiva , no podían soportar la potencia de los cilindros y la flexión del bastidor bajo carga provocaba problemas como cajas de grasa calientes. [2] La clase también sufrió fugas en los tubos de la caldera después de pasar por puntos , lo que requirió refuerzo estructural. [3]
La clase se retiró progresivamente del servicio desde 1965 para 241.P.1 hasta 1973 para 241.P.16. Su último trabajo regular, en las Le Mans a ruta Nantes, terminado a principios de 1970. La clase fue apodado el Grosses P para distinguirlos de la Clase 141.P , que se llama el petites P .
Preservación
Se han conservado cuatro 241.P:
- 241.P.9, retirado en 1973 y almacenado en Guîtres, fue trasladado de Burdeos a Toulouse el 7 de diciembre de 2008 y es objeto de un proyecto de restauración de AAATV-MP
- 241.P.16, retirado en 1973, se exhibe en la Cité du train (Museo Nacional del Ferrocarril de Francia) en Mulhouse
- 241.P.17, conservada en Le Creusot y restaurada para su funcionamiento en abril de 2006, está autorizada para circular por las vías de la SNCF, tras un proyecto de restauración de 13 años. Está clasificado como Monumento histórico.
- 241.P.30, retirado en 1969 y trasladado a la ciudad fronteriza franco- suiza de Vallorbe para su exhibición pública, fue trasladado nuevamente en 1997 a Saint-Sulpice, Neuchâtel , Suiza, y al cuidado de Vapeur Val-de-Travers grupo para la preservación estática [4] En 2019 la locomotora fue adquirida por AJECTA y transportada a Longueville. [5]
Referencias
- ^ a b c "241P Mountain Pacific" . .joueftrains.com . Consultado el 21 de abril de 2009 .
- ^ "El Museo Nacional de Ferrocarriles de Francia, Mulhouse" . martynbane.co.uk . Consultado el 21 de abril de 2009 .
- ^ "Imágenes 4 8 2, 241 P 1 a 30 (1948-1952) de SNCF" . chapelon.net . Consultado el 21 de abril de 2009 .
- ^ "241 P 30 VVT Vapeur Val-de-Travers St. Sulpice Neuchatel Neuenburg Museumsbahn" . www.vvt.ch . Consultado el 26 de abril de 2009 .
- ^ {{cite web | url = https://www.ajecta.fr/?page_id=38%7C title = Le projet 241P30