SNCF Infra era la división de infraestructura de SNCF , el antiguo operador ferroviario nacionalizado en Francia. Tiene 51.000 empleados [1] y sus ingresos ascendieron a 5.500 millones de euros en 2012. [2]
Para cumplir con las regulaciones de la UE sobre la apertura de los ferrocarriles a la competencia, SNCF debía dividirse en dos partes; SNCF seguiría siendo propietaria de trenes mientras RFF gestionaba la infraestructura. Sin embargo, gran parte del personal de infraestructura nunca fue transferido a Réseau Ferré de France , por lo que los delegados de RFF trabajan en SNCF Infra. Esto ha causado varios problemas y SNCF todavía tiene el monopolio. [3] En octubre de 2012, Frédéric Cuvillier , el ministro francés de Transporte, anunció planes para combinar la infraestructura ferroviaria en una sola organización, Gestionnaire d'Infrastructure Unifié , o GIU. [4]
SNCF Infra tiene una serie de filiales, incluyendo SYSTRA , [5] y de la Direction de la Circulación Ferroviario (DCF), un cuerpo nominalmente independiente que gestiona el tráfico en nombre de RFF.
El 1 de enero de 2015, Réseau ferré de France (RFF) se fusionó con SNCF Infra y la Direction de la circulación ferroviaire (DCF) y se convirtió en SNCF Réseau .
Referencias
- ^ "5 divisiones" . SNCF. Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2013 . Consultado el 10 de junio de 2013 .
- ^ "Perfil y cifras clave 2012" (PDF) . SNCF . Consultado el 10 de junio de 2013 .
- ^ "Fusion RFF / SNCF - Infra, une nécessité!" (en francés). 12 de noviembre de 2012 . Consultado el 10 de junio de 2013 .
- ^ "Réforme Cuvillier, quel avenir pour le rail?" . iFRAP. 8 de noviembre de 2012 . Consultado el 10 de junio de 2013 .
- ^ "Resultados anuales 2011" (PDF) . 16 de febrero de 2012 . Consultado el 10 de junio de 2013 .
enlaces externos
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