SS Orkla fue un barco de vapor de 250 toneladas que operó la línea entre Thamshavn en Orkdal y Trondheim en el fiordo de Trondheim en Noruega entre 1908 y 1949. Fue construido en Trondheims Mekaniske Verksted en Trondheim y entró en funcionamiento al mismo tiempo que el ferrocarril . línea Thamshavn Línea abierta entre Thamshavn y Løkken Verk . Operaba dos viajes de ida y vuelta cada día y era propiedad de Chr. Salvesen y Chr. Thams's Communications Aktieselskab , que también era propietaria del ferrocarril.
Cuando se entregó, era el más rápido (haciendo 13 nudos en la prueba) y uno de los barcos locales más grandiosos del país y fue apodado "el cisne blanco del fiordo de Trondheim". Durante la Primera Guerra Mundial, el barco redujo sus operaciones a un viaje de ida y vuelta diario debido a la falta de carbón y en parte funcionaba con aserrín. En la década de 1920, el barco compitió con las rutas de autobús en el tramo Trondheim - Orkanger , que pronto sería operado por la empresa hermana Trondhjem-Orkladal Billag., y durante las décadas de 1920 y 1930 la línea perdió mucho tráfico. Durante la Segunda Guerra Mundial, Orkla volvió a tener más pasajeros, pero después de la guerra, el número de pasajeros disminuyó drásticamente y en 1949 ya no había suficientes pasajeros ni mercancías para sostener la ruta. Se mantuvo una ruta de carga hasta 1959 con el barco a motor más pequeño MS Elna .
Orkla se vendió a una empresa belga y se suponía que se utilizaría en el río Congo. Sin embargo, no parece haber ningún registro de que ella haya ido allí. Navegó a través del Atlántico y en 1962 fue visto por un ingeniero de un barco noruego en Talara, Perú.