SS Robert Coryndon era un ferry británico de pasajeros y carga de dos tornillos en el lago Albert en África central.
Robert Coryndon ' naufragio s en 2009 | |
Historia | |
---|---|
Nombre | Robert Coryndon |
Homónimo | Sir Robert Coryndon , gobernador de Uganda, 1918–22 |
Operador | Ferrocarriles y puertos de Kenia y Uganda (1930-1948); Corporación de Ferrocarriles y Puertos de África Oriental (1948-1967) |
Puerto de registro | |
Ruta | quincenalmente entre Butiaba en el lago Albert y Kasenyi en el lago George [1] |
Constructor | JI Thornycroft & Co , Woolston , Inglaterra |
Número de patio | 1086 |
Lanzado | Septiembre de 1929 |
En servicio | 1930 |
Destino | Hundido 1962 |
Características generales | |
Tipo | Ferry de pasajeros y carga |
Tonelaje | 860 toneladas [2] |
Propulsión | Máquina de vapor; tornillos gemelos |
Fue construida en Inglaterra en 1929 y reensamblada en forma de kit en Lake Albert en 1930. Encalló en 1962 y quedó abandonada hasta que la desguazaron entre 2009 y 2012.
Edificio
John I. Thornycroft & Company en Woolston, Hampshire construyó el barco para los ferrocarriles y puertos de Kenia y Uganda en 1929–30. Fue nombrada en honor al sudafricano Sir Robert Coryndon , quien fue gobernador de Uganda entre 1918 y 1922. [3]
Ella era un barco "derribado". Fue reunida en 1929 en Woolston. [4] [5] Todas sus partes estaban marcadas con números, fue desmontada en cientos de partes y transportada en forma de kit a África, donde fue reensamblada en la orilla del lago Albert en 1930. Parte del viaje por tierra a Lake Albert fue en camión, lo que limitó severamente el tamaño y el peso máximo de sus partes. [4]
Robert Coryndon formaba parte de un plan para una red de servicios ferroviarios, fluviales y lacustres que unieran los intereses británicos en Egipto , África oriental y África meridional. [3] Sir Winston Churchill la describió como "la mejor biblioteca a flote" . [6]
Destino
Robert Coryndon se hundió en 1962, [6] en la época de la independencia de Uganda de Gran Bretaña . Ella no fue reflotada.
En 1967, la Corporación de Ferrocarriles y Puertos de África Oriental (EAR & H) ofreció su naufragio en venta, [2] pero permaneció prácticamente intacto en 2009 (ver foto).
A principios de 2012, su naufragio había sido retirado "en pedazos cortando todos los restos de metal como chatarra" y solo sus postes de popa todavía eran visibles sobre el agua. [7]
Referencias
- ^ "Aviso general n. ° 197; Puertos y ferrocarriles de Kenia y Uganda; Servicios de vapor, lago Albert" . Gaceta de Kenia . XXXVII (8). 12 de febrero de 1935 . Consultado el 23 de mayo de 2011 .
- ^ a b "Gazette Notice No 265; East Africa Railways & Harbors" . Gaceta de Kenia . LXVIX (4). 24 de enero de 1967 . Consultado el 23 de mayo de 2011 .
- ^ a b Couperus, Jitze (6 de abril de 2009). "Jitze Couperus" . Biog: The World Biography Project . Archivado desde el original el 10 de septiembre de 2011 . Consultado el 18 de mayo de 2011 .
- ^ a b Barnaby, KC. 100 años de ingeniería y construcción naval especializada . Londres: Hutchinson . pag. 93.
- ^ "Robert Coryndon" . Transporte marítimo y construcción naval . Foro del Nordeste Maratime . Consultado el 26 de octubre de 2020 .
- ^ a b Briggs, Phillip; Roberts, Andrew (2011). Uganda . Guías de viaje de Bradt (6ª ed.). pag. 381. ISBN 9781841623092.
- ^ Menya, Paul (2012). "Luto por el Coryndon" . Consultado el 30 de junio de 2012 .