STZ-5
El tractor de artillería STZ-5 fue un producto de la Fábrica de Tractores de Stalingrado (STZ) (en ruso: Сталинградский тракторный завод) de 1937 a 1942 en la Unión Soviética . El tractor fue diseñado para remolcar cañones y obuses de división a nivel de cuerpo de 8 toneladas y menos. El STZ-5 fue uno de los pocos tractores de artillería diseñado específicamente por el gobierno soviético para su función. Con más de 9900 construidos, fue el tractor "militar" soviético más producido durante la guerra.
El STZ-5 cuenta con un compartimiento de tripulación de metal para dos personas completamente cerrado ( diseño de cabina sobre motor ) con una plataforma de carga de madera plana con paredes laterales de madera desplegables. El motor multicombustible MA-1 (7,4 L. 4 cilindros en línea) tenía una potencia nominal de 52 CV (38,8 kW) a 1250 rpm. El STZ-5 estaba clasificado para transportar 1,5 toneladas de carga en su plataforma o remolcar 8 toneladas o menos. En condiciones óptimas, su transmisión de 6 marchas (5 adelante, 1 atrás) podría alcanzar una velocidad máxima de 25 km/h (15 mph). Tenía un alcance operativo de 140 km.
El STZ-5 fue diseñado en la fábrica de tractores de Stalingrado y el trabajo inicial en el proyecto comenzó en 1933. Los diseñadores tomaron prestados elementos e ideas del tanque ligero británico Vickers-Carden-Loyd y del tractor agrícola American International Harvester TA-40. Su objetivo de diseño era lograr un vehículo capaz de actuar como un tractor militar (remolque) y un tractor agrícola civil. Desarrollaron dos vehículos con el mismo chasis y motor, el tractor agrícola STZ NATI 1TA (STZ-3) y el transporte militar STZ NATI 2TB (STZ-5). Los vehículos se sometieron a prueba en 1935 y se aprobaron; sin embargo, los refinamientos de diseño para la producción en masa continuaron hasta 1937, cuando comenzó la producción en masa.
El STZ-5 fue designado para remolcar cañones, obuses y cañones antiaéreos de nivel de división a nivel de cuerpo.
Este motor principal fue elogiado por su confiabilidad y buena capacidad de campo a través. Fue criticado por tener poca potencia, una pista estrecha y una alta presión sobre el suelo, lo que habría dado lugar a un bajo rendimiento en nieve y barro.
Un pequeño número de estos vehículos tenía instalado el sistema de lanzamiento de cohetes de 132 mm ( BM-13-16 ). Si bien no es un sistema de armas soviético común, estas variantes del STZ-5 se usaron en las batallas alrededor de Moscú en 1941 y Stalingrado en 1942.
