El Horch P240 o Sachsenring P240 fue un automóvil de lujo construido por VEB Kraftfahrzeugwerk Horch Zwickau en Alemania Oriental entre 1955 y 1959. Los primeros modelos de preproducción se pueden identificar por la parrilla, que está dividida en dos y tiene barras verticales.
Sachsenring P240 | |
---|---|
Descripción general | |
Fabricante | VEB Kraftfahrzeugwerk Horch Zwickau |
También llamado | Horch P240 |
Producción | 1956-1959 |
Carrocería y chasis | |
Clase | Carro de lujo |
Tipo de cuerpo | 4 puertas berlina de 4 puertas cabrio 5 puertas raíces |
Diseño | Diseño FR |
Tren motriz | |
Motor | 2407 cc Horch 6 |
Dimensiones | |
Largo | 4,73M |
Ancho | 1,72 millones |
Altura | 1,60M |
Cronología | |
Predecesor | Horch 830 |
Sucesor | Audi 100 [1] |
A pesar de una disposición emitida por el Comecon que limitaba la producción de automóviles de lujo en Checoslovaquia a no más de 300 por año, Tatra estaba fabricando más unidades que el límite. Esto se convirtió en un problema en 1957 y 1958, especialmente considerando que Alemania Oriental estaba produciendo el Sachsenring P240 como su propio automóvil de lujo. El Comecon decidió que los dos países deben llegar a un acuerdo para decidir qué país continuará la producción para abastecer al otro con lujosos vehículos de pasajeros. En 1958, los Ministerios del Interior de ambos países participaron en los juicios, a los que asistió personalmente el Ministro de Maquinaria de Alemania Oriental. El Tatra 603 ganó y, posteriormente, los altos funcionarios comunistas de Alemania Oriental comenzaron a conducir el T603, mientras que los funcionarios inferiores tuvieron que impulsar las importaciones de la URSS [2] (especialmente el Volga ).
Referencias
- ^ Horch formó parte de Auto Union , que fue a mediados de los 60. pasó a llamarse Audi . El siguiente automóvil del mismo tipo y clase después del P240 es el Audi 100 .
- ^ M, Jára (17 de agosto de 2009). "Tatra 603 - historie, vývoj, technika, sport" . jarmik.pise.cz . Consultado el 16 de septiembre de 2010 .