La colisión del tren Sainthia ocurrió el 19 de julio de 2010, en la estación de tren Sainthia Junction en Sainthia , India , cuando el Uttar Banga Express [1] [2] [3] chocó con el Vananchal Express cuando salía del andén. 66 personas murieron como resultado del accidente [4] y 165 personas resultaron heridas. [5]
Colisión de tren de Sainthia | |
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Detalles | |
Fecha | 19 de julio de 2010 02:00 (IST, UTC + 05: 30) |
Localización | La estación de tren de Sainthia Junction , Sainthia , Birbhum , Bengala Occidental |
País | India |
Operador | ferrocarriles de la India |
Tipo de incidente | Colisión trasera |
Estadísticas | |
Trenes | 2 |
Fallecidos | 66 |
Herido | 165 |
Colisión
La colisión ocurrió a 191 km de Howrah a las 02:00 am ( IST ) cuando el Uttar Banga Express , que viajaba de New Cooch Behar a Sealdah , chocó contra el Bhagalpur - Ranchi Vananchal Express que salía de la estación de tren de Sainthia. El impacto destruyó los 3 compartimentos traseros del Vananchal Express .
Los heridos fueron enviados a hospitales en Sainthia y Suri . [5] El Ministro del Interior ha expresado la necesidad de una respuesta mucho más rápida a tales accidentes . [6]
Investigación
Los funcionarios ferroviarios inicialmente describieron cómo pudo haber algo mal con los conductores del Uttar Banga Express , detallando cómo el tren había pasado por una señal roja a alta velocidad, sin evidencia de una aplicación de los frenos y sin un intento aparente por parte del conductor o copiloto para saltar fuera de la cabina del tren antes de la colisión. Ambos fueron encontrados muertos entre los escombros, todavía en sus asientos. [7] La posibilidad de que los dos conductores de Uttar Banga Express fueran drogados había disparado la alarma en los ferrocarriles. [8] Sin embargo, la autopsia de los conductores en el hospital de Suri no mostró ninguna evidencia de drogas. [9] Como medida de precaución, se les ha pedido a los conductores y guardias que no compren alimentos ni bebidas en las estaciones. [8]
La estación de tren de Sainthia era una parada programada para el expreso, pero se cree que el tren pasó por un puente 1,2 km antes del accidente a tres veces la velocidad de la línea. [10] La tripulación se había hecho cargo del tren en Malda Town 5 horas antes del accidente, y el personal de la estación parecía estar en forma y bien durante una parada previa no programada en Gadadharpur, 7 km antes del lugar del accidente. [11] El señalero a cargo de la estación afirmó haber escuchado al jefe de estación tratando de alertar al conductor del Uttar Banga Express a través de un walkie-talkie , pero no obtuvo respuesta. [12]
La investigación no encontró fallas en los frenos del tren [10] , aunque el guardia, cuando fue interrogado, dijo que había aplicado el freno de emergencia después de que el conductor no le respondiera por el walkie-talkie, pero el freno falló. [13] Además, no hubo falla en la señal, la señal de aproximación fue roja. [10] Los factores causales probables encontrados son drogar a los conductores y no establecer una ruta de desvío cuando el Vananchal Express estaba parado en la plataforma. [8] Era demasiado tarde para operar puntos y desviar el tren cuando se vio el Uttar Banga Express. [11]
El conductor del Vananchal Express, dijo que "a pesar de que la señal verde se dio a las 1.54 am, pudimos arrancar el tren solo a las 2.01 am porque no habíamos recibido ninguna señal de la guardia". [8]
Compensación
La ministra de Ferrocarriles, Mamata Banerjee, ha anunciado una compensación de un total de 500.000 ₹ por los muertos, 100.000 ₹ por los heridos graves y 25.000 ₹ por heridas leves. [14]
Ver también
- Lista de incidentes ferroviarios de la India
Referencias
- ^ Partha Majumdar, Priyanka Ray. "Información de disponibilidad de prensa" . Indianrail.gov.in . Consultado el 21 de julio de 2010 .
- ^ S.Saha. "Accidente de tren en Sainthia, Bengala Occidental: muchos muertos, 70 heridos" . resultsfaq.com.
- ^ "INFORMACIÓN DE DISPONIBILIDAD 7 DÍAS" . Indianrail.gov.in . Consultado el 21 de julio de 2010 .
- ^ El peaje por accidente de tren de Sainthia aumenta a 66 Rediff News , 20 de julio de 2010
- ^ a b 61 muertos en accidente de tren en India
- ↑ El juego de la culpa sigue en marcha sobre el accidente de tren de Sainthia IBN Live , 21 de julio de 2010
- ^ Los ferrocarriles culpan al error humano del percance Hindustan Times , 19 de julio de 2010
- ^ a b c d Sistema de desvío no activado Duo de servicio 'reservado' The Telegraph , 22 de julio de 2010
- ^ La investigación de accidentes de tren se centra en conductores Asia News Network , 21 de julio de 2010
- ^ a b c El ferrocarril lucha con el acertijo del conductor The Telegraph , 19 de julio de 2010
- ^ a b Colisión de tren en Bengala Occidental: un misterio de 9 minutos y 7 km Hindustan Times , 21 de julio de 2010
- ^ Accidente de tren de Bengala: 'El maestro de la estación intentó alertar al conductor' NDTV , 21 de julio de 2010
- ^ El guardia de Uttarbanga Express dice que el freno de emergencia falló Hindustan Times , 22 de julio de 2010
- ^ Rs 5 lakh, trabajo para familiares de muertos en accidente: Mamata Times of India , 19 de julio de 2010
enlaces externos
- Fotografías de las personas no identificadas que murieron en el incidente de colisión de 3148 DN Uttar Banga Express y 3404 DN Vananchal Express en la noche del 19 de julio de 2010 en la estación de Sainthia Referencia: Sainthia GRPS Caso No. 13/10 de fecha 19 de julio de 2010 u / s 279/337/338 / 304A IPC.