Salmson 2
El Salmson 2 A.2 , (a menudo abreviado como Salmson 2 ) era un avión de reconocimiento biplano francés desarrollado y producido por Salmson según un requisito de 1916. Junto con el Breguet 14 , fue el principal avión de reconocimiento del ejército francés en 1918 y también fue utilizado por las unidades de aviación de la Fuerza Expedicionaria Estadounidense . Al final de la Primera Guerra Mundial , un tercio de los aviones de reconocimiento franceses eran Salmson 2.
Durante la Primera Guerra Mundial, la fábrica de Salmson construyó motores de avión, generalmente motores radiales refrigerados por agua de 9 y 18 cilindros posteriores desarrollados a partir del diseño suizo Canton-Unné, un diseño de motor radial estacionario temprano utilizado para aviones militares. El primer avión de la compañía fue el Salmson-Moineau SM1 , un inusual biplano de reconocimiento de tres asientos con hélices gemelas impulsadas por un solo motor Salmson montado lateralmente en el fuselaje, pero no tuvo éxito aunque tuvo una producción limitada.
El Salmson 2 surgió de un requisito para reemplazar el avión de reconocimiento Sopwith 1½ Strutter y Dorand AR en el rol A.2 (reconocimiento táctico). Salmson había construido el 1½ Strutter bajo licencia, y el Salmson 2, aunque era un diseño original, tenía más en común con el Sopwith que con el Salmson-Moineau. El avión era de construcción convencional con una configuración de biplano de dos bahías, propulsado por el motor radial Salmson 9Z refrigerado por agua de 230 hp (170 kW) de la compañía . Algunos problemas menores de control se resolvieron rápidamente en las primeras pruebas, pero el defecto principal del Salmson 2, compartido con el Airco DH.4 actual., fue que el piloto y el artillero estaban muy separados, lo que dificultaba la comunicación. La producción se ordenó después de las pruebas del 29 de abril de 1917, y las entregas estaban en marcha en octubre de ese año. Alrededor de 3.200 Salmson 2 se construyeron en Francia, 2.200 por Salmson y el resto por las empresas Latécoère , Hanriot y Desfontaines . Algunos de estos eran aviones Salmson 2 E.2 de entrenamiento avanzado de control dual ( Ecole ).
Además de su servicio con el ejército francés, el Salmson 2 sirvió durante la Primera Guerra Mundial con unidades aéreas de Estados Unidos . Se compraron unos 700 y, en general, tuvieron éxito.
Checoslovaquia compró los Salmson 2 de la posguerra y permanecieron en servicio hasta 1924. Otros fueron transferidos a Polonia , pero fueron retirados en 1920 y reemplazados por Bristol F.2B . Japón realizó una producción con licencia como Army Type Otsu 1 , también conocida como Kawasaki-Salmson. El número de aviones construidos en Japón no está claro; 300 fueron construidos por Kawasaki , y la misma cantidad por el Ejército Imperial Japonés 's Tokorozawa depósito de suministros, aunque el número total de aviones producido puede haber sido tan alto como 1.000.
Después de la Primera Guerra Mundial, el Salmson 2 A.2 producido por Latécoère fue el primer avión utilizado por la pionera empresa francesa de correo aéreo Aéropostale .
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