El Proyecto Saudi Landbridge es un proyecto ferroviario planificado que forma parte del Programa de Expansión de los Ferrocarriles de Arabia Saudita. [1]
Destinado principalmente al transporte de mercancías, [2] el ferrocarril conectará Jeddah en la costa del Mar Rojo con la capital de Arabia Saudita, Riad . [3] La línea existente de 450 km entre Riad y Dammam será mejorada, [4] y se planea una segunda línea nueva de 115 km para conectar Dammam con Jubail en el Golfo Pérsico . [3] [2] Las líneas recién construidas serán de vía única, pero la infraestructura (incluidos puentes y túneles) se diseñará para permitir una futura mejora a vía doble. [4]El proyecto es parte de la visión saudí 2030 que apunta a ser un centro logístico que conecte los tres contratos. [5]
El 21 de abril de 2008, el consorcio Tarabot de siete empresas saudíes y Asciano de Australia, fue nombrado licitador preferido para la construcción de 50 años, propietario de la concesión del proyecto Landbridge, con un cierre financiero planificado en 12 meses. [6]
El 10 de octubre de 2011, el gobierno decidió que el proyecto seguiría adelante, pero como un proyecto estatal. [2] El costo se estimó en USD 7 mil millones. [2]
En julio de 2013, se adjudicó el contrato para el diseño del tramo de 958 kilómetros Jeddah-Riyadh del proyecto. El Fondo de Inversión Pública de Arabia Saudita (PIF) adjudicó el contrato para preparar el diseño detallado del proyecto a Italferr en agosto de 2015. En la conferencia y exposición Middle East Rail 2017 en Dubai el 7 de marzo de 2017, el presidente de la SRO, Rumaih Al Rumaih, anunció que el se había completado el diseño del proyecto. [9] El proyecto se desarrollará sobre la base de construcción, operación y transferencia (BOT). [10]