Sajón XVIII H
La Saxon Class XVIII era una locomotora tierna de seis acoplamientos alemana construida para los Ferrocarriles del Estado Sajón Real ( Königlich Sächsische Staatseisenbahnen ) en 1917/18 para servicios de trenes expresos. La Deutsche Reichsbahn los agrupó en 1925 en DRG Class 18.0 .
Después de que varios compuestos de cuatro cilindros se pusieron en servicio en Sajonia , apareció el Saxon XVIII H con un motor de tres cilindros basado en un prototipo prusiano. En 1917 y 1918, la Sächsische Maschinenfabrik de Chemnitz construyó diez ejemplares de esta clase.
La recién formada Deutsche Reichsbahn tomó las 10 locomotoras en 1925 y les dio los números 18 001–010.
La locomotora 18 002 fue destruida en la Segunda Guerra Mundial ; las locomotoras restantes entraron en la Deutsche Reichsbahn en Alemania Oriental después de que terminó la guerra. Estaban en el depósito de locomotoras de Dresden-Altstadt y luego se retiraron entre 1963 y 1965.
Para empezar, la Clase XIII H tenía una caldera con una cámara de combustión ubicada sobre el marco . Este se hizo a partir de tres anillos de caldera, siendo el tercero de forma ligeramente cónica. El agua de alimentación de la caldera se suministró a través de dos inyectores de vapor y una bomba de agua de alimentación Knorr con precalentador. Posteriormente se omitió el segundo inyector.
La máquina de vapor se configuró como un sistema de tres cilindros con expansión de vapor simple. Dos cilindros se ubicaron en la posición horizontal habitual en el exterior, el tercer cilindro se construyó entre los lados del marco en ángulo. Los tres cilindros impulsaron el segundo eje acoplado . El engranaje del cilindro interior se accionó desde el engranaje de la válvula Heusinger de los cilindros exteriores a través de palancas y ejes intermedios.