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Con el tiempo, se utilizaron varios sistemas de puntuación para la navegación durante los Juegos Olímpicos de Verano . [1] Muchos de estos sistemas también fueron utilizados por otras regatas en su época. Para entender cómo se repartieron las medallas en los Juegos Olímpicos, hay que echar un vistazo al sistema de puntuación de esa regata olímpica específica.

Desde el inicio de la navegación hasta el cambio de milenio, uno practicó el principio de que la diferencia de puntos entre el No. 1 y el 2 debe ser mayor que entre el No. 2 y el 3, y así sucesivamente. Se inventaron varios sistemas en diferentes variaciones. Durante el último par de Juegos Olímpicos, este principio ya no se siguió.

1900 sistema de puntuación olímpico [ editar ]

En 1900 para las diferentes razas se utilizaron diferentes sistemas:

Carreras olímpicas en Meulan [ editar ]

En las siguientes clases solo se navegó una regata por cada medalla de oro.

En estas regatas a cada barco se le otorgó, de antemano, un hándicap de varios minutos y segundos. Para cada barco, se midió el tiempo de navegación a lo largo del recorrido. Este tiempo de navegación más el handicap dieron el tiempo corregido. El barco con el menor tiempo corregido se convirtió en ganador.

Carreras olímpicas en Le Havre [ editar ]

Dado que en las 10-20 toneladas se realizó una serie de tres regatas, se utilizó un sistema de puntuación al lado del sistema de handicap. Por carrera, uno podría ganar puntos de la siguiente manera:

  • 1er lugar: 10 puntos
  • 2do lugar: 9 puntos
  • 3er lugar: 8 puntos
  • ...
  • 6to (último) lugar: 5 puntos

Una descalificación de penalización da los puntos del último lugar menos 1. Por lo tanto, en los Juegos Olímpicos con seis barcos compitiendo esto da 4 puntos.
Se contaron todas las carreras y se utilizó el sistema de puntuación después de calcular el tiempo corregido.

Clase abierta en Meulan [ editar ]

Para la clase abierta NO se utilizó ningún sistema de handicap o puntuación. El orden en el que los barcos cruzaron la línea de meta fue el resultado de la regata. Esto a excepción de los barcos que fueron descalificados.

En caso de empate [ editar ]

No se conocen disposiciones para romper un empate en las regatas de vela de 1900 en los Juegos Olímpicos.

1908 sistema de puntuación olímpico [ editar ]

Se programarían tres carreras en cada clase. El ganador es el yate con más primeros lugares [2]

En caso de empate [ editar ]

En el caso de que tres yates diferentes ganen estas carreras, se les asignarán puntos de acuerdo con la siguiente escala:

  • 1er lugar: 3 puntos
  • 2do lugar: 2 puntos
  • 3er lugar: 1 punto
  • 4 ... sin puntos.

Se rompe el empate a favor del yate con más puntos. Si dos o más ganadores en cualquier clase empatan bajo estas condiciones, navegarán un partido adicional, en un día a ser designado, y el ganador de este partido se considerará el ganador absoluto de la serie.
Cualquier empate por el segundo lugar se decidirá de la misma manera.

Sistema de puntuación olímpico de 1912 [ editar ]

En cada clase habrá 2 carreras ordinarias, con el siguiente método de puntuación:

  • 1er lugar: 7 puntos
  • 2do lugar: 3 puntos
  • 3er lugar: 1 punto
  • 4 ... sin puntos.

En caso de empate [ editar ]

En caso de que dos o más yates de cualquier clase empaten bajo estas condiciones en uno de los 3 primeros lugares de la general, los yates involucrados realizarán una regata extra. El ganador rompe el empate a su favor.

1920 sistema de puntuación olímpico [ editar ]

Para los Juegos de Bélgica se utilizó el llamado sistema Point for Place :

  • 1er lugar: 1 punto
  • 2do lugar: 2 puntos
  • ...
  • DNF: puntos iguales al No. de embarcaciones iniciadas
  • DNS: puntos iguales al No. de embarcaciones inscritas

En caso de empate [ editar ]

En caso de que dos o más yates de cualquier clase empaten en estas condiciones, un despegue determinaría el resultado final.

Sistema de puntuación olímpico de 1924 [ editar ]

Para los Juegos de 1924 en Francia se utilizó el sistema de series eliminatorias y semifinales.

Monotipo nacional francés 1924 [ editar ]

En esta clase participaron un total de 17 competidores. El Comité Olímpico de Francia había puesto a disposición un total de 8 barcos, en su mayoría idénticos. Entonces aquí la flota se dividió en dos vuelos de ocho. En cada serie eliminatoria, un país quedó exento y se clasificó automáticamente para la semifinal. Por vuelo, los dos mejores barcos ganaron un lugar en la semifinal. Finalmente se retiró la vela para los puestos 2-4.

6 y 8 metros [ editar ]

En esta clase se programaron tres series de eliminación. Los dos mejores de cada vuelo consiguieron un lugar en la semifinal. Finalmente, el resultado de la carrera final rompió los lazos. El resultado de los otros barcos, hasta el puesto 6, fue determinado por el resultado total de la serie eliminatoria por el sistema punto por lugar.

En caso de empate [ editar ]

  • Los empates en la serie eliminatoria no se rompieron.
  • Los empates en las semifinales se rompieron con el resultado de la serie eliminatoria.

Sistema de puntuación olímpico de 1928 [ editar ]

Bote de 12 pies [ editar ]

  • Cada concursante participa en cuatro eventos y recibe una cantidad de puntos correspondiente a su orden de llegada a su grupo.
  • Si un competidor se retira o es descalificado, se le concederá un número de puntos idéntico al número de participantes de su grupo.
  • Si un competidor no comienza, se le permitirá un número de puntos idéntico al número de participantes en su grupo.
  • Los diez concursantes que obtengan el menor número de puntos en los concursos preliminares participan en la final.
  • Los diez concursantes de la final, navegan en cuatro pruebas de acuerdo con los principios establecidos para la Int. Clases de 8 y 6 metros.

6 y 8 metros [ editar ]

  • Se realizan siete eventos;
  • Después de 4 eventos, abandonan todos los concursantes que no han sido clasificados en primer, segundo o tercer lugar al menos una vez.
  • La tripulación del barco que termina primero en la mayoría de los eventos es la ganadora.
  • En caso de que la tripulación de un buque se retire o sea descalificada, su lugar en el orden de mérito será el mismo que el número de titulares.
  • En el caso de que una tripulación no comience, su lugar en el orden de mérito será el mismo que el número de inscripciones válidas en la categoría respectiva.

En caso de empate [ editar ]

  • En caso de empate en los primeros puestos, el número de segundos puestos obtenidos por los interesados ​​decidirá qué barco es el vencedor.
  • En caso de empate, el número de terceros puestos será el factor decisivo.
  • Se aplicará un sistema idéntico con respecto a los buques que se clasifiquen para el segundo y tercer lugar, etc.

Sistema de puntuación olímpico de 1932 [ editar ]

El ganador de cada clase de la competición de vela se decidió según el siguiente sistema de puntos:

  • A un yate se le dio un punto por terminar.
  • A un yate se le dio un punto por cada barco derrotado.
  • El número de yates derrotados se calculó sobre el número que partía de cualquier regata.
  • Un yate que partió y no terminó no recibió un punto de partida, pero fue contado como un yate derrotado al otorgar puntos a los otros yates.
  • Donde solo se ingresó a un yate, fue necesario que ella navegara y completara adecuadamente el recorrido para obtener un lugar.

En caso de empate [ editar ]

En caso de empate después de que se hayan realizado todas las regatas, se hizo una provisión para una regata extra entre los competidores empatados.

Sistema de puntuación olímpico de 1936 [ editar ]

Igual que en 1932.

En caso de empate [ editar ]

En caso de empate después de que se hayan realizado todas las regatas, se dispuso una regata extra entre los competidores empatados. Esta regla solo se aplica en lo que respecta a los lugares 1, 2 o 3.

1940 sistema de puntuación olímpico [ editar ]

Para los Juegos Olímpicos de 1940 se diseñó el siguiente sistema de puntuación: [3]

  • 1o: puntos iguales al número de barcos iniciados + 10
  • 2do: puntos iguales al número de barcos que partieron - 1 (+5 si salieron cuatro o más barcos)
  • 3 °: puntos iguales al número de barcos que partieron - 2 (+3 si salieron seis o más barcos)
  • 4to: puntos iguales al número de barcos iniciados - 3
  • 5to: puntos equivalentes al número de barcos iniciados - 4
  • ...
  • DNF: 3 puntos
  • DNS: 0 puntos
  • DSQ: 0 puntos

En caso de empate [ editar ]

En caso de empate, el timonel con más primeros lugares gana la serie. Si esto no rompe el empate, el timonel con más segundos lugares gana la serie y así sucesivamente. Si aún no se rompe el empate, la serie pasa a los timoneles con mejor resultado en la última carrera.

Sistema de puntuación olímpico de 1948 [ editar ]

Hasta los Juegos Olímpicos de 1932 se utilizaron muchos sistemas de puntuación. La mayoría de ellos ponen mucho peso en ganar carreras. Esto cambia en Los Ángeles, donde se utilizó un sistema de punto por lugar. Aún persistía la necesidad de premiar el ganador de carreras.

En Austria se desarrolló un sistema de puntos en el que el delta entre dos lugares secuenciales se redujo con el rango. En otras palabras: muchos puntos entre 1 y 2 y menos diferencia entre 24 y 25. El sistema se basaba en una fórmula que tomaba en cuenta el número de entradas y el rango de. No terminar, retirarse después de la llegada, descalificación o no comenzar dio 0 puntos. La fórmula se veía así:

N = Rango y A = Número de entradas. Esta fórmula está en la siguiente tabla aplicada para 1 a 25 entradas.

Este sistema se utilizó para los Juegos Olímpicos de 1948. Se programaron siete regatas, de las siete regatas, un yate contó solo los puntos para sus seis mejores regatas.

  • DNF = No terminó
  • DNS = No se inició
  • DSQ = Descalificado

En caso de empate [ editar ]

Los lazos se rompieron de la siguiente manera:

  • Primero cuente el número de veces que un barco se colocó delante del otro.
  • El número de primeros lugares
  • El número de segundos lugares, etc.
  • Carrera de desempate

1952 sistema de puntuación olímpico [ editar ]

Se utilizó el sistema de puntuación austriaco de 1948. A continuación encontrará las tablas relevantes:

  • DNF = No terminó
  • DNS = No se inició
  • DSQ = Descalificado

1956 sistema de puntuación olímpico [ editar ]

Se utilizó el sistema de puntuación austriaco de 1948. A continuación encontrará las tablas relevantes:

  • DNF = No terminó
  • DNS = No se inició
  • DSQ = Descalificado

Sistema de puntuación olímpico de 1960 [ editar ]

Se utilizó el sistema de puntuación austriaco de 1948. Con la excepción de que un yate que no terminó ahora obtiene 101 puntos. A continuación encontrará las tablas relevantes:

  • DNF = No terminó
  • DNS = No se inició
  • DSQ = Descalificado

1964 sistema de puntuación olímpico [ editar ]

Se utilizó el sistema de puntuación austriaco de 1964. A continuación encontrará las tablas relevantes:

  • DNF = No terminó
  • DNS = No se inició
  • DSQ = Descalificado

1968 sistema de puntuación olímpico [ editar ]

Para cada clase, una serie debe constar de siete carreras programadas. Para cada yate se contarán las seis mejores carreras. Si solo se navegan seis regatas, se contarán las cinco mejores. Si solo se navegan cinco regatas, las cinco contarán.

  • 1er lugar: 0 puntos
  • 2do lugar: 3 puntos
  • 3er lugar: 5.7 puntos
  • 4to lugar: 8 puntos
  • 5to lugar: 10 puntos
  • 6o puesto: 11,7 puntos
  • Todos los demás lugares: lugar + 6 puntos
  • DNS: Lugar = No. de embarcaciones ingresadas
  • DNF: Lugar = No. de embarcaciones iniciadas
  • DSQ: Lugar = No de barcos inscritos + 2
  • RET: Lugar = No. de embarcaciones iniciadas

En caso de empate [ editar ]

En caso de empate, el yate con la mayor cantidad de primeros lugares, en las 6 carreras contables para cada yate, gana la serie. Si esto no rompe el empate, el timonel con más segundos lugares gana la serie y así sucesivamente. Si el empate aún no se rompe, el empate permanece.

1972 sistema de puntuación olímpico [ editar ]

Se utilizó el sistema de puntuación olímpico de 1968. Con la excepción de que DSQ puntuó ahora: Lugar = No de barcos inscritos + 1

1984 sistema de puntuación olímpico [ editar ]

Se utilizó el sistema de puntuación olímpico de 1968. Con la excepción de que DSQ puntuó ahora: Lugar = No de barcos inscritos + 1

Además: RET = Lugar = No de barcos inscritos + 1 YMP = Puntos por decisión del jurado (más utilizado = puntuación media)

Notas [ editar ]

  1. ^ Se agregará más sistema de puntuación a medida quese actualicela serie de artículos sobre Navegación en los Juegos Olímpicos de Verano .
  2. ^ Vemos que este sistema todavía se usa con las tablas de medallas durante los Juegos Olímpicos.
  3. ^ Handboekje der Koninklijke Verbonden Nederlandsche Watersport Vereenigingen, 1940

Referencias [ editar ]

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  • (ed.) Theodore Andrea Cook (1908). La Cuarta Olimpiada, siendo el informe oficial (PDF) . Londres: Asociación Olímpica Británica.CS1 maint: texto adicional: lista de autores ( enlace )
  • (ed.) Erik Bergvall (1913). Los Juegos Olímpicos de Estocolmo 1912 - Informe oficial (PDF) . Estocolmo: El Comité Olímpico Sueco.CS1 maint: texto adicional: lista de autores ( enlace )
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