Campeonato Escocés de Fórmula Ford


El Campeonato Escocés de Fórmula Ford es una competencia de automovilismo monoplaza de rueda abierta en Escocia . Los eventos de campeonato se han llevado a cabo desde 1968, y hay un largo pedigrí que involucra autos con motor Ford Kent de 1600 cc . A mediados de los años 80, la categoría FF1600 se consideraba un pilar del automovilismo escocés. [1] A pesar de las variaciones en el formato de las carreras a lo largo de los años, la clase Fórmula Ford ha seguido siendo popular entre los pilotos. [2] Varios pilotos han progresado a carreras de carreras profesionales después de adquirir experiencia en este nivel de entrada.

A lo largo de los años, las carreras se han celebrado en el circuito de carreras de motor de Ingliston , cerca de Edimburgo , y en el circuito de carreras de Knockhill en Fife . Los eventos están organizados por el Scottish Motor Racing Club como parte de reuniones donde el programa presenta una variedad de categorías. [3]

A principios de la década de 1980, las carreras fueron vistas por multitudes de 6000 personas. [4] En 2013 las carreras cuentan con multitudes de alrededor de 3.000 espectadores registrados. [5]

Desde que se estableció el campeonato en la década de 1960, muchos competidores han destacado por su desempeño en estos eventos y han competido en competencias de mayor nivel, incluida la Fórmula uno . El campeonato ha permitido que los competidores sean probados a velocidades más rápidas que el karting , con vehículos capaces de alcanzar una velocidad máxima de 140 mph, en comparación con las 80 mph del kart. [6] [7]

Los eventos se llevaron a cabo inicialmente en el circuito de carreras de motor de Ingliston, pero esta pista dejó de usarse para eventos de deportes de motor regulares en 1992. [8]

En 1985, el campeonato vio el debut del primer coche de carreras de fabricación casera de Escocia, el "Rotor". [9] El equipo Rotor-Motive continuó compitiendo en el campeonato y fue el único fabricante de carreras profesional a tiempo completo de Escocia. [10]