El vehículo submarino operado a distancia (ROUV) de la clase Sea Dragon (海龙) es una clase de vehículo operado a distancia (ROV) chino que se utiliza para realizar diversas tareas submarinas que van desde el servicio de plataformas petroleras hasta misiones de salvamento y rescate, y es una clase de ROUV desarrollado en República Popular de China (RPC) con capacidad de buceo hasta 3.500 metros. Después de su exitoso desarrollo, una serie de ROUV se basaron en la experiencia adquirida con Sea Dragon.
Aunque se han desarrollado numerosos tipos de ROUV en China en las décadas de 1980 y 1990, estos ROUV están limitados porque su profundidad operativa máxima está restringida a 1000 metros, lo que no es suficiente para exploraciones en aguas profundas y otras tareas. Para satisfacer la necesidad urgente de un ROUV que sea capaz de operar en aguas profundas, China decidió desarrollar el ROUV de clase Sea Dragon (海龙) por su cuenta, ya que era demasiado costoso y, por lo tanto, poco práctico para obtener asistencia extranjera en el mercado internacional.
COMRA (中国大洋协会, abreviatura de Asociación de Investigación y Desarrollo de Recursos Minerales Oceánicos de China, 中国大洋矿产资源研究开发协会) y el Instituto de Ingeniería Submarina (水下工程研究所) proporcionaron la financiación para el desarrollo del ROUV de la clase Sea Dragon. ) de la Universidad Jiao Tong de Shanghai (SHJTU) fue nombrado contratista. El Sr. Ren Ping (任平), profesor de la Escuela de Arquitectura Naval, Ingeniería Civil y Oceánica de SHJTU , fue nombrado diseñador general. Otros miembros importantes del equipo de diseño incluyeron al Sr. Zhu Jimao (朱继懋), [1] [2] [3] [4] [5] [6] otro profesor de SHJTU, que fue el diseñador general del anterior Tipo 7103 DSRVy el diseñador general del anterior HR-01 ROUV . La importancia de los ROUV de la serie Sea Dragon es que proporcionaron la base del conocimiento de los ROUV autóctonos desarrollados a nivel nacional en China, con numerosos ROUV desarrollados posteriormente directamente en función de la experiencia adquirida con la serie Sea Dragon.
Sea Dragon-1 (generalmente conocido simplemente como Sea Dragon) ROUV está equipado con media docena de cámaras subacuáticas, una de ellas específicamente para objetos estacionarios, y media docena de luces subacuáticas para iluminación. Sea Dragon ha recibido el índice de producción JTR-41 . [7] Además, hay dos lámparas de descarga de alta intensidad para iluminación adicional, y también está presente un sonar para capacidad de búsqueda adicional. Una propulsión de 100 caballos de fuerza impulsa cuatro propulsores para movimientos horizontales y otro par de propulsores para movimientos verticales. Hay dos manipuladores, uno con 7 grados de libertad (DOF) y otro de 5-DOF, capaces de manejar varios cientos de kilogramos de peso y capaces de realizar una variedad de tareas bajo el agua.
El sistema de gestión de ataduras (TMS) pesa 2,5 toneladas, mientras que la bobina de cable con cables de acero pesa más de 40 toneladas. Para evitar la pérdida de ROUV con mal tiempo como en el caso de Kaikō en 2003, se incorporó un mecanismo especialmente diseñado para evitar tales percances. El 29 de julio de 2004, Sea Dragon ROUV comenzó sus últimas pruebas en el mar y, una vez finalizadas, entró en servicio en China ese mismo año, [7] pero no fue hasta más de media década después, en 2011, cuando finalmente se volvió completamente capaz de operar regularmente a la profundidad máxima diseñada originalmente. Desde entonces, Sea Dragon ha realizado con éxito numerosas misiones. [1] [2] [3] [4] [5] Especificación: [7]