Seabiscuit (23 de mayo de 1933-17 de mayo de 1947) fue un campeón de caballos de carreras de pura sangre en los Estados Unidos que se convirtió en el mejor caballo de carreras ganador de dinero hasta la década de 1940. Venció al ganador de la Triple Corona de 1937, War Admiral , por 4 cuerpos en un especial de 2 caballos en Pimlico y fue votado como Caballo Americano del Año en 1938.
Un caballo pequeño, de 15,2 manos de altura, [1] Seabiscuit tuvo un comienzo desfavorable en su carrera deportiva, ganando solo una cuarta parte de sus primeras 40 carreras, pero se convirtió en un campeón improbable y un símbolo de esperanza para muchos estadounidenses durante la Gran Depresión .
Seabiscuit ha sido objeto de numerosos libros y películas, entre ellos Seabiscuit: the Lost Documentary (1939); la película de Shirley Temple The Story of Seabiscuit (1949); un libro, Seabiscuit: An American Legend (1999) de Laura Hillenbrand ; y una adaptación cinematográfica del libro de Hillenbrand, Seabiscuit (2003), que fue nominado al Oscar a la Mejor Película .
Primeros días
Seabiscuit nació en Lexington, Kentucky , el 23 de mayo de 1933, [2] [3] de la yegua Swing On y padre Hard Tack , un hijo de Man o 'War . [4] Seabiscuit fue nombrado por su padre, ya que hardtack o "galleta de mar" es el nombre de un tipo de galleta que comen los marineros. [5]
El potro de la bahía creció en Claiborne Farm en Paris, Kentucky , donde fue entrenado. Era demasiado pequeño, tenía las rodillas nudosas [4] y le gustaba dormir y comer durante largos períodos.
Inicialmente, Seabiscuit era propiedad del poderoso Wheatley Stable y entrenado por "Sunny Jim" Fitzsimmons , quien había llevado a Gallant Fox a la Triple Corona de carreras de pura sangre de los Estados Unidos . Fitzsimmons vio cierto potencial en Seabiscuit, pero sintió que el caballo era demasiado vago. Fitzsimmons dedicó la mayor parte de su tiempo a entrenar a Omaha , que ganó la Triple Corona de 1935.
Seabiscuit quedó relegado a un intenso calendario de carreras más pequeñas. No pudo ganar sus primeras 17 carreras, por lo general terminando nuevamente en el campo. Después de eso, Fitzsimmons no pasó mucho tiempo con él, y el caballo a veces era el blanco de las bromas del establo. Seabiscuit comenzó a llamar la atención después de ganar dos carreras en Narragansett Park y establecer un nuevo récord en la segunda, una carrera de Claiming Stakes. Cuando tenía dos años, Seabiscuit corrió 35 veces (un calendario de carreras pesado), [4] llegando primero cinco veces y terminando segundo siete veces. Estos incluyeron tres carreras de reclamo , en las que podría haber sido comprado por $ 2,500, pero no tenía compradores. [4]
Si bien Seabiscuit no había estado a la altura de su potencial de carreras, no era el pobre corredor por el que Fitzsimmons lo había tomado. Sus dos últimas victorias cuando tenía dos años llegaron en carreras de apuestas menores. La próxima temporada, sin embargo, comenzó con un patrón similar. El potro corrió 12 veces en menos de cuatro meses, ganando cuatro veces. Una de esas carreras fue una carrera de subsidio barata en la "sofocante tarde del 29 de junio" de 1936, en Suffolk Downs . Ahí fue donde el entrenador Tom Smith vio por primera vez a Seabiscuit. [6] Sus dueños vendieron el caballo al empresario de automóviles Charles S. Howard por $ 8,000 en Saratoga , en agosto. [4]
1936/1937: El comienzo del éxito
Howard asignó a Seabiscuit a un nuevo entrenador, Tom Smith , [4] quien, con sus métodos de entrenamiento poco ortodoxos, gradualmente sacó a Seabiscuit de su letargo. Smith emparejó al caballo con el jinete canadiense Red Pollard (1909-1981), que tenía experiencia en carreras en Occidente y México. El 22 de agosto de 1936, compitieron con Seabiscuit por primera vez. Las mejoras llegaron rápidamente, y en las ocho carreras restantes en el Este , Seabiscuit y Pollard ganaron varias veces, incluido el Detroit Governor's Handicap (valorado en $ 5,600) y el Scarsdale Handicap ($ 7,300) en Empire City Race Track en Yonkers, Nueva York .
A principios de noviembre de 1936, Howard y Smith enviaron el caballo a California por ferrocarril. Sus dos últimas carreras del año fueron en el hipódromo Bay Meadows en San Mateo, California . El primero fue el Bay Bridge Handicap de $ 2,700, recorrido de una milla (1,6 km). A pesar de comenzar mal y llevar el peso máximo de 116 libras (53 kg), Seabiscuit ganó por cinco cuerpos. En la World's Fair Handicap (la carrera de apuestas más prestigiosa de Bay Meadows ), Seabiscuit lideró todo.
En 1937, el Santa Anita Handicap , la carrera más prestigiosa de California, valía más de $ 125,000 ($ 2,3 millones en 2010) para el ganador; se conocía coloquialmente como "The Hundred Grander". En su primera carrera de calentamiento en Santa Anita Park , Seabiscuit ganó fácilmente. En su segunda carrera de 1937, la San Antonio Handicap , sufrió un revés después de que lo golpearon en la salida y luego lo empujaron ampliamente; Seabiscuit quedó quinto, perdiendo ante Rosemont .
Los dos se volvieron a encontrar en el Santa Anita Handicap una semana después, donde Rosemont ganó por nariz. La derrota fue devastadora para Smith y Howard y fue ampliamente atribuida en la prensa a un error del jinete. [4] [a] Pollard, que no había visto a Rosemont por encima del hombro hasta que era demasiado tarde, estaba ciego de un ojo debido a un accidente durante un entrenamiento, un hecho que había ocultado a lo largo de su carrera. Una semana después de esta derrota, Seabiscuit ganó el San Juan Capistrano Handicap por 7 cuerpos en un tiempo récord de 1:48 4 ⁄ 5 para el 1+Evento de 1 ⁄ 8 de milla. [7]
Seabiscuit se estaba convirtiendo rápidamente en un favorito entre los fanáticos de las carreras de California, y su fama se extendió cuando ganó sus siguientes tres carreras. Con sus éxitos, Howard decidió enviar el caballo al este para su circuito de carreras más prestigioso.
La racha de victorias de Seabiscuit continuó. Entre el 26 de junio y el 7 de agosto, corrió cinco veces, cada vez en una carrera de apuestas , y cada vez ganó con pesos de hándicap en constante aumento (imposiciones) de hasta 130 libras (59 kg). Por tercera vez, Seabiscuit se enfrentó nuevamente a Rosemont, esta vez venciéndolo en siete cuerpos. El 11 de septiembre, Smith aceptó un impuesto de 132 libras (60 kg) para el Narragansett Special en Narragansett Park . El día de la carrera, el terreno era lento y pesado, y no era adecuado para "la galleta", que llevaba la carga más pesada de su carrera. Smith quería rascarse , pero Howard lo rechazó. Seabiscuit, que nunca estuvo en la carrera, terminó tercero. Su racha ganadora se rompió, pero la temporada no había terminado; Seabiscuit ganó sus siguientes tres carreras (una en empate ) antes de terminar el año con un segundo lugar en Pimlico .
En 1937, Seabiscuit ganó 11 de sus 15 carreras y fue el principal ganador de premios del año en los Estados Unidos . War Admiral , habiendo ganado la Triple Corona esa temporada, fue votado como el honor más prestigioso, el Premio Caballo Americano del Año .
Temporada temprana de cinco años
En 1938, cuando tenía cinco años, el éxito de Seabiscuit continuó. El 19 de febrero, Pollard sufrió una terrible caída mientras corría en Fair Knightess, otro de los caballos de Howard. Con la mitad del pecho de Pollard hundido por el peso del caballo caído, Howard tuvo que encontrar un nuevo jinete. Después de probar tres, se decidió por George Woolf , un ciclista ya exitoso y viejo amigo de Pollard.
La primera carrera de Woolf a bordo de Seabiscuit fue la Santa Anita Handicap, "The Hundred Grander" que el caballo había perdido por poco el año anterior. Seabiscuit se dibujó en el exterior, y al principio fue impedido por otro caballo, el Conde Atlas, que se inclinaba hacia afuera. Los dos estaban unidos por primera vez, y cuando Woolf desenredó su caballo, estaban a seis cuerpos del paso. Seabiscuit se abrió camino hacia el liderato, pero perdió en un foto final ante el ganador del Santa Anita Derby , Stagehand (propiedad de Maxwell Howard, no pariente de Charles), a quien se le asignaron 30 libras (14 kg) menos que Seabiscuit.
A lo largo de 1937 y 1938, los medios de comunicación especularon sobre una carrera de partidos entre Seabiscuit y el aparentemente invencible War Admiral (engendrado por Man o 'War, el abuelo de Seabiscuit). Los dos caballos estaban programados para enfrentarse en tres carreras de apuestas, pero uno u otro estaba rayado, generalmente debido a la aversión de Seabiscuit por el terreno pesado. Después de una extensa negociación, los propietarios organizaron una carrera de partidos para mayo de 1938 en Belmont , pero Seabiscuit quedó descartado.
En junio, Pollard se había recuperado y el 23 de junio aceptó trabajar en un potrillo llamado Modern Youth. Asustado por algo en la pista, el caballo atravesó rápidamente los establos y arrojó a Pollard, rompiéndole la pierna y aparentemente poniendo fin a su carrera.
Howard organizó una carrera de partidos para Seabiscuit contra Ligaroti, un caballo de gran prestigio propiedad del artista de Hollywood Bing Crosby y el hijo de Howard, Lindsay , a través de Binglin Stable , en un evento organizado para promocionar el resort de Crosby y el hipódromo de Del Mar en Del Mar, California . Con Woolf a bordo, Seabiscuit ganó esa carrera, a pesar de las persistentes faltas del jinete de Ligaroti. Después de tres salidas más y con solo una victoria, estaba programado para enfrentarse cara a cara con War Admiral en el Pimlico Special en noviembre, en Baltimore, Maryland . [8]
Enviado a correr en la costa este , el 16 de octubre de 1938, Seabiscuit corrió segundo por dos cuerpos en Laurel Stakes detrás de la potranca Jacola , quien estableció un nuevo récord de Laurel Park Racecourse de 1: 37.00 por una milla. [9]
William Nack, Sports Illustrated , 29 de noviembre de 1999
El 1 de noviembre de 1938, Seabiscuit se reunió con el almirante de guerra y jockey Charles Kurtsinger en lo que se denominó el "Partido del Siglo". El evento fue atropellado 1+3 ⁄ 16 millas (1,9 km) en el hipódromo de Pimlico . Desde las tribunas hasta el infield, la pista estaba repleta de fanáticos. Se hicieron funcionar trenes de todo el país para atraer a los fanáticos a la carrera, y a los 40,000 estimados en la pista se unieron los 40 millones que escuchaban en la radio. War Admiral fue el favorito (1-4 con la mayoría de las casas de apuestas) y una selección casi unánime de escritores y pronosticadores, excluyendo un contingente de California.
Las carreras cara a cara favorecen a los que empiezan rápido, y la velocidad de War Admiral desde la puerta era bien conocida. Seabiscuit, por otro lado, era un acechador de ritmo, hábil para sostenerse con el paquete antes de avanzar con una aceleración tardía. Desde el inicio programado, pocos le dieron la oportunidad de llevar al Almirante de Guerra al primer turno. Smith sabía estas cosas y entrenó a Seabiscuit para que corriera contra este tipo, usando una campana de salida y un látigo para darle al caballo una explosión de velocidad pavloviana desde el principio.
Cuando sonó la campana, Seabiscuit se adelantó, se adelantó más de un largo después de 20 segundos, y pronto cruzó a la posición de la barandilla. A mitad de la recta final, War Admiral comenzó a tomar la delantera, poniéndose gradualmente a la altura de Seabiscuit y luego un poco más adelante. Siguiendo los consejos que había recibido de Pollard, Woolf se había acercado a Seabiscuit, permitiendo que su caballo viera a su rival, luego pidió más esfuerzo. A doscientas yardas del cable, Seabiscuit se alejó de nuevo y continuó extendiendo su ventaja en el tramo final, finalmente ganando por cuatro cuerpos a pesar de que War Admiral está corriendo su mejor tiempo para la distancia.
Como resultado de sus carreras ese año, Seabiscuit fue nombrado Caballo Americano del Año en 1938, superando a War Admiral por 698 puntos a 489 en una encuesta realizada por la revista Turf and Sport Digest . [10] Seabiscuit fue el noticiero número uno de 1938. [11] El único premio importante que se le escapó fue el Santa Anita Handicap.
Lesión y regreso
Seabiscuit se lesionó durante una carrera. Woolf , que lo montaba, dijo que sintió que el caballo tropezaba. La lesión no puso en peligro la vida, aunque muchos predijeron que Seabiscuit nunca volvería a competir. El diagnóstico fue rotura del ligamento suspensorio en la pierna delantera izquierda. Con Seabiscuit fuera de combate, Smith y Howard se concentraron en su caballo Kayak II , un semental argentino. En la primavera de 1939, Seabiscuit cubrió siete de las yeguas de Howard, todas las cuales tuvieron potros sanos en la primavera de 1940. Uno, el potro de Fair Knightess, murió cuando era un año.
Seabiscuit y Pollard, todavía convaleciente, se recuperaron juntos en el rancho de Howard, con la ayuda de la nueva esposa de Pollard, Agnes, quien lo cuidó durante su recuperación inicial. Poco a poco, tanto el caballo como el jinete aprendieron a caminar de nuevo (Pollard bromeó diciendo que "tenían cuatro buenas piernas entre ellos"). [12] La pobreza y su herida habían llevado a Pollard al borde del alcoholismo. Un médico local rompió y reajustó la pierna de Pollard para ayudar a su recuperación, y poco a poco Pollard recuperó la confianza para sentarse en un caballo. Usando un aparato ortopédico para endurecer su pierna atrofiada, comenzó a montar Seabiscuit nuevamente, primero al paso y luego al trote y al galope. Howard estaba encantado con su mejora, ya que anhelaba que Seabiscuit volviera a competir, pero estaba extremadamente preocupado por Pollard, ya que su pierna aún estaba frágil.
Durante el otoño y el invierno de 1939, la forma física de Seabiscuit pareció mejorar día a día. A finales de año, Smith estaba listo para devolver el caballo al entrenamiento de carreras, con una colección de jinetes de cuadra en la silla. Para el momento de su carrera de regreso, Pollard había engatusado a Howard para que le permitiera viajar. Después de que el caballo se rayara debido a una marcha suave, la pareja finalmente se alineó en el inicio del La Jolla Handicap en Santa Anita , el 9 de febrero de 1940. Seabiscuit fue tercero, vencido por dos cuerpos. En su tercera carrera de regreso, Seabiscuit volvió a su camino ganador, huyendo del campo en el Handicap de San Antonio para vencer a su antiguo compañero de entrenamiento, Kayak II , por dos cuerpos y medio. Con menos de 124 libras (56 kg), Seabiscuit igualó el récord de pista de una milla y 1/16.
Quedaba una carrera en la temporada. Una semana después del San Antonio, Seabiscuit y Kayak II tomaron la puerta para el Santa Anita Handicap y su premio de $ 121,000. 78.000 espectadores abarrotaron la pista de carreras, la mayoría respaldando a Seabiscuit. Pollard encontró a su caballo bloqueado casi desde el principio. Escogiendo su camino a través del campo, Seabiscuit lideró brevemente. Mientras avanzaban por la recta trasera, Seabiscuit quedó atrapado en el tercer lugar, detrás del líder Whichcee y Wedding Call en el exterior.
Confiando en la aceleración de su caballo, Pollard se interpuso entre los líderes y se puso a la cabeza, tomando el terreno firme justo fuera de la barandilla. Mientras Seabiscuit mostraba su antigua oleada, Wedding Call y Whichcee flaquearon, y Pollard condujo su caballo, tomando "The Hundred Grander" a un tramo y medio del Kayak II de cierre rápido bajo el jinete Leon Haas . Pandemonium envolvió el curso. Ni el caballo y el jinete, ni el entrenador y el dueño, pudieron atravesar la multitud de simpatizantes hasta el recinto del ganador durante algún tiempo.
Jubilación, vida posterior y descendencia
El 10 de abril de 1940, se anunció oficialmente el retiro de Seabiscuit de las carreras. Cuando se retiró a Ridgewood Ranch cerca de Willits, California , era el ganador de dinero más importante de todos los tiempos en las carreras de caballos. Seabiscuit engendró 108 potros, incluidos dos caballos de carreras de éxito moderado: Sea Sovereign y Sea Swallow. Más de 50.000 visitantes fueron a Ridgewood Ranch para ver a Seabiscuit en los siete años antes de su muerte. [13] [14]
Muerte y entierro
Seabiscuit murió de un probable ataque cardíaco [15] el 17 de mayo de 1947 en Willits, California , seis días antes de los 14 años. Está enterrado en Ridgewood Ranch en el condado de Mendocino, California . [13] [14] [16]
Legado y honores
Premios y distinciones honoríficas
- En 1958, Seabiscuit fue elegido para el Museo Nacional de Carreras y el Salón de la Fama .
- En la lista de la revista Blood-Horse de los 100 mejores caballos de carreras estadounidenses del siglo XX (1999), Seabiscuit ocupó el puesto 25. War Admiral ocupó el puesto 13, y el abuelo de Seabiscuit y el padre de War Admiral, Man o 'War, ocupó el primer lugar.
Representaciones en cine y televisión
Documentales
- American Experience : "Seabiscuit" (21 de abril de 2003) [17] ) es un episodio documental que se emitió como la temporada 15, episodio 11 [17] de la serie American Experience de PBS. [18]
- ESPN SportsCentury : "Seabiscuit" (17 de noviembre de 2003), Seabiscuit apareció en la serie SportsCentury Greatest Athletes de ESPN. [19]
- The True Story of Seabiscuit (27 de julio de 2003) es un documental de 45 minutos realizado para televisión dirigido por Craig Haffner , escrito por Martin Gillam , y que contiene entrevistas y metraje con William H. Macy , Seabiscuit y Tobey Maguire , que transmitido en la red de EE . UU . [20]
- Seabiscuit: el documental perdido (1939) del propietario de Seabiscuit, Charles Howard. La película fue dirigida por Manny Nathan y escrita por Nathan y Hazel Merry Hawkins. Está protagonizada por Martin Mason, Doc Bond, Charles Howard como él mismo y su esposa, Marcella. [21] Fue coloreada y lanzada en 2003 por Legend Films para coincidir con el interés por la película. [21]
- Seabiscuit: America's Legendary Racehorse (2003) dirigida y producida por Nick Krantz .
Películas de ficción
- Stablemates (1938), protagonizada por Wallace Beery y Mickey Rooney. El productor de cine Harry Rapf llegó a un acuerdo mediante el cual podía filmar la Copa de Oro de Hollywood de 50.000 dólares y se utilizaron imágenes reales de Seabiscuit corriendo en la carrera. El campo está encabezado por Seabiscuit para la carrera "recta" en la película. [22]
- Porky y Teabiscuit (1939) es Warner Bros. ' Porky toma de dibujos animados en la historia de Seabiscuit más débil.
- The Story of Seabiscuit (1949), protagonizada por Shirley Temple en su penúltima película, es un relato ficticio que presenta a Sea Sovereign en el papel principal. Una película por lo demás poco distinguida, incluyó imágenes reales de la carrera de 1938 contra War Admiral y el 1940 Santa Anita Handicap.
- Seabiscuit (2003),la adaptación de Universal Studios del libro más vendido de 2001de Laura Hillenbrand , fue nominada a siete premios de la Academia , incluyendo Mejor Película.
- The Making of Seabiscuit (16 de diciembre de 2003) es un cortometraje documental dirigido por Laurent Bouzereau y protagonizado por Tobey Maguire , Jeff Bridges , Chris Cooper y William Goldenberg , producido por DreamWorks SKG , Herzog Productions , Spyglass Entertainment y Universal Studios , y distribuido por Universal Studios Home Video. [23]
Libros de no ficción
- El escritor de pistas BK Beckwith escribió Seabiscuit: La saga de un gran campeón (1940), con un prólogo de Grantland Rice , justo después de la victoria de Seabiscuit en Santa Anita y en el momento del retiro del caballo. [24]
- Ralph Moody escribió ¡ Vamos, Seabiscuit! (1963), ilustrado por Robert Riger , que fue reimpreso recientemente por University of Nebraska Press . [25]
- Laura Hillenbrand 's libro Seabiscuit: An American Legend (2001) se convirtió en un éxito de ventas, [26] y en 2003 fue adaptada para el cine.
Sello de correos
En 2009, después de un esfuerzo de base de 8 años de Maggie Van Ostrand y Chuck Lustick, Seabiscuit fue honrado por el Servicio Postal de los Estados Unidos con un sello con su imagen. Se obtuvieron miles de firmas de todo el país y la aprobación final fue otorgada por la miembro del Comité de Estampillas de Ciudadanos, Joan Mondale , esposa del ex vicepresidente Walter Mondale . [27]
Estatuas
- Una estatua de Seabiscuit (no de tamaño real) se encuentra fuera de la entrada principal de The Shops at Tanforan , un centro comercial construido sobre el antiguo emplazamiento del Hipódromo de Tanforan . Seabiscuit se estableció allí brevemente en 1939, mientras se preparaba para su regreso. [28]
- En la década de 1940, el empresario y propietario de un caballo de carreras W. Arnold Hanger donó una estatuilla de Seabiscuit a la biblioteca de Keeneland .
- En 1941, se instaló en el parque Santa Anita una estatua de bronce de tamaño natural de Seabiscuit de Frank Buchler ; ahora se encuentra en el anillo para caminar en el "Seabiscuit Court" de la pista
- El 23 de junio de 2007, se inauguró una estatua de Seabiscuit en Ridgewood Ranch .
- En 1941, el escultor Hughlette "Tex" Wheeler fundió dos estatuas de bronce de Seabiscuit: una se encuentra en el hipódromo de Santa Anita en Arcadia, CA; el otro está en Saratoga Springs, fuera del Museo Nacional de Carreras. [29]
- El 17 de julio de 2010, se inauguró una estatua de tamaño natural de George Woolf y Seabiscuit en el Remington Carriage Museum en la ciudad natal de Woolf, Cardston, Alberta . Esto coincidió con el centenario del nacimiento de Woolf, aunque no la fecha real.
Árbol genealógico
Padre Hard Tack b. 1926 | Man o 'War cap. 1917 | Juego limpio cap. 1905 | Hastings |
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Hada de oro | |||
Mahubah b. 1910 | Arena de roca | ||
Feliz Token | |||
Galleta de té 1912 | Rock Sand br. 1900 | Pipirigallo | |
Roquebrune | |||
Tea's Over cap. 1893 [31] | Hanovre | ||
Rosa de té | |||
Dam Swing On b. 1926 | Batir la escoba II cap. 1907 | Palo de escoba b. 1901 | Ben Brush |
Duende | |||
Audiencia 1901 | Sir Dixon | ||
Sallie McClelland | |||
Equilibrio b. 1919 | Rabelais br. 1900 | San Simón | |
Satírico | |||
Balancoire b. 1911 | Entrometido | ||
Ballantrae |
Carreras notables ganadas
Seabiscuit corrió 89 veces en 16 distancias diferentes a lo largo de su carrera. [32]
- Hándicap de Brooklyn (1937) [33]
- Hándicap de San Antonio (1940)
- Handicap de Santa Anita (1940)
Notas
^ a: ElSaturday Evening Post, con fecha del 27 de abril de 1940, informó: "Para el mes de marzo siguiente, el caballo falló sólo por centímetros, porque su jinete se equivocó al mirar hacia atrás, para ganar en su primer intento en el Santa Anita Handicap, el más rico de todos. todas las razas ". [4]
Referencias
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- ^ "Biografía de Seabiscuit" . IMDb .
- ^ a b c d e f g h "Campeón". Correo del sábado por la noche . 212 (44). 27 de abril de 1940. p. 28.
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- ^ Hillenbrand, Laura (2001). Seabiscuit: una leyenda americana .
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- ^ "Seabiscuit votado como el mejor de la cosecha de 1938" . Mensajero nocturno de Prescott. 12 de diciembre de 1938 . Consultado el 26 de febrero de 2012 .
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- ^ Hillenbrand, Laura (mayo / junio de 2000), "Caballo de carreras". Herencia americana . 51 (3): 78
- ^ Durso, Joseph (17 de junio de 1994). "Carreras de caballos: cuaderno; un renacimiento en Belmont para las estrellas que se quedaron" . The New York Times : B00017. Archivado desde el original el 8 de enero de 2019 . Consultado el 7 de enero de 2019 .
Otras lecturas
- Beckwith, BK (1940), Seabiscuit: La saga de un gran campeón , con dibujos de Howard Brodie, Wilfred Crowell, Inc. , San Francisco.
- Hillenbrand, Laura (2001), Seabiscuit: una leyenda estadounidense .
- Rasmussen, Zach (2013), Seabiscuit: un campeón improbable .
enlaces externos
- Noticiero cinematográfico de Seabiscuit v War Admiral
- Fundación Seabiscuit Heritage. Livingston, Tracy (2005), consultado el 26 de junio de 2005.
- "Seabiscuit", Snopes.com (2005), consultado el 18 de junio de 2015 .
- Seabiscuit, Caballo del año 1938
- Seabiscuit , película de Hollywood, 2003
- La historia de Seabiscuit , película de Hollywood, 1949
- El pedigrí de Biscuit
- Juego de carreras en línea rápido, inc. La galleta
- Artículo sobre la carrera de combate Seabiscuit-War Admiral
- Youtube de la carrera del partido de 1938
- Seabiscuit , un documental de American Experience de Stephen Ives , mostrado en PBS
- www.janiburon.com, sitio web del autor de los libros Seabiscuit