El túnel de Seelisberg es un túnel de autopista en Suiza . El túnel une Beckenried , en el cantón de Nidwalden , con Seedorf , en el cantón de Uri , pasando por debajo de las montañas que forman la orilla sur del lago de Lucerna . Forma parte de la autopista A2 entre Basilea , en la frontera con Alemania y Francia , y Chiasso , en la frontera con Italia . Terminado en 1980, los orificios gemelos del túnel tienen 9.250 metros (30.350 pies) y 9.292 metros (30.486 pies) de longitud.[1]
Después del túnel de carretera de San Gotardo , este es el segundo túnel de carretera más largo de Suiza, pero a diferencia del túnel de San Gotardo que cruza los Alpes completamente de norte a sur, el túnel de Seelisberg está situado solo en el lado norte de los Alpes. El túnel de Seelisberg puede considerarse el túnel de Swiss Road más largo con tráfico dividido (hacia el sur en un orificio y hacia el norte en otro). [ cita requerida ]
Los defensores de una segunda perforación en el túnel de carretera de San Gotardo se refieren al túnel de Seelisberg, que según afirman, debido al tráfico dividido, no solo genera un tráfico más suave, sino que bloquea el tráfico solo en un lado en el caso de un accidente dentro del túnel. Sin embargo, los opositores del segundo túnel de carretera de San Gotardo han indicado que tal medida obstaculizaría gravemente la estrategia de transferencia de marchandise de la carretera al ferrocarril. [ cita requerida ]
Además, en términos de seguridad, vale la pena señalar que, a pesar de que el túnel de Seelisberg, es mucho más corto en longitud (9 km) en comparación con el túnel de Saint Gotthard (16 km) y que transporta mucho menos tráfico que el túnel de San Gotardo, según las estadísticas federales suizas, más del doble de los accidentes se han producido en el túnel de Seelisberg que en el túnel de San Gotardo. [ cita requerida ]
Además, dado que el número de muertos en ambos túneles parece ser comparable con las estadísticas federales que indican un número de muertos por cada 104 millones de kilómetros de vehículos en el túnel de Saint Gotthard en comparación con una muerte por cada 111 millones de kilómetros de vehículos en el túnel de Seelisberg, esto La medida no puede justificarse sobre la base de la seguridad. Hasta la fecha, vale la pena señalar que no existe un túnel de carretera de tráfico dividido que atraviese los Alpes europeos. [ cita requerida ]