Ferry de Shanghái
El Ferry de Shanghai (chino: 上海市 轮渡, abreviado 市 轮渡) es un sistema de rutas de ferry a través del río Huangpu en Shanghai . El servicio de ferry comenzó el 5 de enero de 1911 por las autoridades municipales de Pudong . [1] Antes de la década de 1970, el servicio de ferry era la única forma de cruzar el río Huangpu. En la década de 1980, el ferry de Shanghai se convirtió en uno de los servicios de ferry más activos del mundo. En la década de 1990, cuando se construyeron puentes y túneles a través del río Huangpu, el servicio de ferry experimentó una fuerte caída en el número de pasajeros. El Shanghai Ferry consta actualmente de 18 líneas de ferry y es operado por la empresa estatal Shanghai Ferry Company.
Antes de que se creara el servicio de ferry de Shanghái, los ferries privados de sampan eran la vía principal para cruzar el río Huangpu . La mayoría de los transbordadores sampan solo podían transportar entre 30 y 50 pasajeros y un viaje de ida a través del río tomaría alrededor de 30 minutos. A medida que la ciudad crecía, la demanda de tráfico que cruzaba el río aumentó rápidamente. Además, el creciente número de embarcaciones grandes y las fuertes corrientes en el río plantearon peligros adicionales para los transbordadores tradicionales de sampan. Los accidentes relacionados con los transbordadores sampan iban en aumento.
En 1909, Pudong Embankment Rehabilitation Bureau , una administración municipal autónoma semioficial, dragó varios afluentes del río Huangpu. Para ayudar a los trabajadores a cruzar el río, las autoridades de Pudong alquilaron un barco de vapor para transportar a los trabajadores entre el muelle de Tongren (cerca del Bund en East Beijing Road ) y Donggou en Pudong. [2]Dado que el número de trabajadores que tomaron el ferry estaba muy por debajo de la capacidad del ferry, las autoridades también admitirían a otros pasajeros en el camino, cobrando una pequeña tarifa para subsidiar los costos de operación. Como el barco de vapor era mucho más seguro y rápido que otros medios para cruzar el río, como los transbordadores de sampán, tomar el barco de vapor se convirtió en la forma preferida de las personas para cruzar el río. Mientras tanto, las autoridades se dieron cuenta de que los ingresos del ferry pueden cubrir el costo del alquiler. Por lo tanto, las autoridades decidieron hacer permanente su servicio de transbordadores de vapor.
El 15 de enero de 1911, las autoridades municipales de Pudong lanzaron una línea de ferry entre el muelle de Tongren y Donggou. En 1917, se lanzó otra línea de ferry que unía el muelle de Tongren con Xidu. Dos años más tarde, las autoridades lanzaron una línea de ferry entre el muelle de Tongren y Xigou (Qingningsi). Casi al mismo tiempo, las compañías de transbordadores privados también comenzaron a lanzar líneas de transbordadores comerciales.
En 1927, la propiedad del servicio de ferry de Pudong se transfirió al recién establecido municipio especial de Shanghai . En 1935, el servicio de ferry operaba 6 líneas a través del río Huangpu con 9 muelles flotantes de acero, 6 muelles de madera, 12 transbordadores y 5026 asientos. El número de pasajeros anual alcanzó los 12,98 millones. Antes de la Segunda Guerra Sino-Japonesa en 1937, el Ferry de Shanghai, que consiste principalmente en líneas de ferry administradas por el gobierno, así como líneas de ferry privadas, se convirtió en la principal vía para cruzar el río Huangpu. [3]
El servicio de ferry de Shanghai se redujo a 3 líneas debido a la Segunda Guerra Sino-Japonesa . En 1945, la flota de transbordadores de Shanghai se había reducido a 2 transbordadores largos, ambos arrendados, y 3 transbordadores estándar que no se podían poner en servicio debido a motores averiados. En marzo de 1947, se estableció la Compañía de Ferry de Shanghai como una empresa conjunta entre el gobierno y varias compañías de ferry privadas y se estaban restaurando las líneas de ferry originales. En 1949, Shanghai Ferry Company operaba 4 líneas de ferry a través del río, una ruta de ferry de largo recorrido y una ruta de ferry para automóviles con 19 transbordadores, 13 muelles flotantes de acero y 2 muelles de madera. [4]
