Experimento de vuelo de Sharp Edge
SHEFEX (Sharp Edge Flight Experiment), es un experimento realizado por el Centro Aeroespacial Alemán (DLR), para el desarrollo de algunos principios de diseño nuevos, más baratos y más seguros para cápsulas espaciales , vehículos hipersónicos y aviones espaciales con capacidad de reentrada en la atmósfera. y su integración en un sistema completo.
DLR explicó los objetivos de SHEFEX: El objetivo de la investigación es un avión espacial que se pueda utilizar para experimentos en microgravedad a partir de 2020. [1] Está listo para terminar con un proyecto de avión espacial llamado REX Freeflyer (REX para experimento retornable, alemán: Rückkehrexperiment). [2]
Durante el reingreso de la nave espacial a la atmósfera terrestre, la alta velocidad de la nave espacial junto con la fricción y el desplazamiento de las moléculas de aire conduce a temperaturas de más de 2000 ° C. [1] Para evitar fallas catastróficas al reingresar debido al exceso de calor, las naves espaciales actuales dependen principalmente de materiales muy costosos ya veces frágiles para sus escudos térmicos.
La idea homónima para el experimento de vuelo afilado de Hendrik Weihs, coordinador de tecnologías de retorno DLR, es una forma completamente nueva para una nave espacial, es decir, con esquinas y bordes afilados en lugar de las formas redondeadas que se usan omnipresente en los vuelos espaciales hoy en día. Las formas planas de baldosas se pueden producir a un costo menor que las formas redondeadas altamente individuales. [1]
El Dr. Klaus Hannemann, jefe del departamento de naves espaciales del Instituto DLR de Aerodinámica y Tecnología de Flujo en Gotinga, explica la ventaja fundamental del concepto:
"Un transbordador espacial tiene más de 25.000 tejas de diferentes formas. La forma simple de las tejas Shefex debería reducir los costos de mantenimiento del sistema de protección térmica y sería posible un simple reemplazo de las tejas en el espacio".
