Sharpstown, Houston
Sharpstown es una comunidad planificada según plano directriz en el Southwest Management District (anteriormente Greater Sharpstown), suroeste de Houston, Texas [1] Fue una de las primeras comunidades que se construyó como una comunidad centrada en el automóvil planificada según plano directriz y la primera en Houston. Frank Sharp (1906–1993), el desarrollador de la subdivisión, hizo provisiones no solo para viviendas sino también para escuelas, tiendas y áreas recreativas. Si bien este modelo se ha duplicado innumerables veces en los últimos cincuenta años, en ese momento fue bastante revolucionario y atrajo la atención de los medios nacionales. El desarrollo se dedicó el 13 de marzo de 1955.
La arquitectura residencial en Sharpstown consiste en bungalows posteriores a la Segunda Guerra Mundial , casas modernas y tradicionales. Los materiales utilizados en la construcción de estas casas fueron de buena calidad y han resistido el desgaste de la generación de los baby boomers , así como la prueba del tiempo.
Sharp donó una franja de terreno de 300 pies de ancho a través del desarrollo al estado de Texas para la construcción de la autopista Southwest Freeway ( Interstate 69 / US Highway 59 ). Esta ruta aseguró un fácil acceso desde el centro de Houston a las casas del vecindario, así como a PlazAmericas (anteriormente Sharpstown Mall y Sharpstown Center) (1961), el primer centro comercial cerrado con aire acondicionado de Houston .
Desde el Censo de EE. UU. de 1980 hasta el Censo de 1990, muchos afroamericanos abandonaron los vecindarios afroamericanos tradicionales y entraron en partes del suroeste de Houston , como Sharpstown. La población hispana aumentó en una cantidad entre 1,000 y 3,500 por milla cuadrada. Muchos asiático-estadounidenses también se mudaron al área de Sharpstown, creando una de las mayores concentraciones de asiático-estadounidenses en Houston. Glenda Kay Joe, líder de la comunidad asiática, dijo en un artículo del Houston Chronicle de 1991 que la Asociación Cívica de Sharpstown y el periódico Southwest Advocate se oponían al asentamiento asiático-estadounidense en Sharpstown. Según Joe, una vez que los residentes de Sharpstown se acostumbraron a los inmigrantes asiáticos, la oposición desapareció. [2]
Sharpstown was affected by the Sharpstown scandal. The scandal combined with a set of apartment complexes that became run-down ensured that Sharpstown became a neighborhood surrounded by crime by the mid-to-late 1990s.[citation needed] Crime increased in the 1990s with the deterioration of area apartment complexes.[3]
A 1992 Houston Chronicle article described Sharpstown as "a racially mixed neighborhood with a strong Vietnamese community."[4]
