La línea Ao (粟 生 線, Ao-sen ) es una línea ferroviaria de cercanías en la prefectura de Hyōgo , Japón, operada por el ferrocarril eléctrico de Kobe (Shintetsu). Conecta Kobe con su suburbio del noroeste, Ono . La línea tiene 29,2 km (18,1 millas) de largo y se extiende desde Suzurandai en Kita-ku hasta Ao , donde la línea se conecta con la línea Kakogawa de la Compañía de Ferrocarriles de Japón Occidental (JR Oeste) , aunque todos los trenes continúan pasando Suzurandai a Shinkaichi a través del Shintetsu Arima Línea yLínea Namboku del ferrocarril rápido de Kobe .
Línea Shintetsu Ao | |
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Descripción general | |
Nombre nativo | 粟 生 線 |
Dueño | Ferrocarril eléctrico de Kobe |
Lugar | Prefectura de Hyōgo |
Termini | Suzurandai Ao |
Servicio | |
Tipo | Carril pesado |
Historia | |
Abrió | 28 de diciembre de 1936 |
Técnico | |
Longitud de la línea | 29,2 km (18,1 mi) |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Electrificación | 1500 V CC |
Velocidad de operacion | 70 kilómetros por hora (45 mph) |
Historia
Miki Electric Railway Co. abrió Suzurandai - Hirono Golf-jo-mae el 28 de diciembre de 1936. [1] Las DMU funcionaron hasta que la sección se electrificó al año siguiente y se extendió a Miki Uenomaru, con la extensión a la apertura de Miki en 1938.
En 1947, la empresa se fusionó con Kobe Electric Railway Co., que extendió la línea hasta Ono el 28 de diciembre de 1951, y de Ono a Ao el 10 de abril de 1952. [1]
La sección Nishi-Suzurandai-Aina se duplicó en 1982, y la sección Kizu-Oshibedani se duplicó entre 1979 y 1989.
Antiguas líneas de conexión
- Estación de Miki - El Miki Miki Ferrocarril Línea operado entre 1917 y 2008.
Estaciones
- S indica que el servicio se detiene en la estación
- | indica que el servicio omite la estación
Estación | Distancia (km) | Local (普通) | Semi-Express (準 急) | Expreso (急 行) | Traslados | Localización | |
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Suzurandai | 鈴蘭 台 | 0.0 | S | S | S | Kita-ku, Kobe | |
Suzurandai-nishiguchi | 鈴蘭 台西 口 | 0,8 | S | S | S | ||
Nishi-Suzurandai | 西 鈴蘭 台 | 1.3 | S | S | S | ||
Aina | 藍 那 | 3,0 | S | S | ↑ | ||
Kizu | 木 津 | 6.4 | S | S | ↑ | Nishi-ku, Kobe | |
Kobata | 木 幡 | 8.1 | S | S | S | ||
Sakae | 栄 | 9,6 | S | S | S | ||
Oshibedani | 押 部 谷 | 11,2 | S | S | S | ||
Midorigaoka | 緑 が 丘 | 12,8 | S | S | S | Miki | |
Hirono Golf-jo-mae | 広 野 ゴ ル フ 場 前 | 13,5 | S | S | S | ||
Shijimi | 志 染 | 15,6 | S | S | S | ||
Ebisu | 恵 比 須 | 17,6 | S | S | S | ||
Miki Uenomaru | 三 木 上 の 丸 | 18,6 | S | S | S | ||
Miki | 三 木 | 19,3 | S | S | S | ||
Omura | 大村 | 20,8 | S | S | S | ||
Kashiyama | 樫 山 | 23,2 | S | S | S | Ono | |
Ichiba | 市場 | 23,9 | S | S | S | ||
Ono | 小野 | 26,2 | S | S | S | ||
Hata | 葉 多 | 27,7 | S | S | S | ||
Ao | 粟 生 | 29,2 | S | S | S |
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Referencias
Este artículo incorpora material del artículo correspondiente en la Wikipedia japonesa.
- ^ a b Terada, Hirokazu (julio de 2002).デ ー タ ブ ッ ク 日本 の 私 鉄[ Libro de datos: Ferrocarriles privados de Japón ]. Japón: Neko Publishing. págs. 263–4. ISBN 4-87366-874-3.