Sidney Breese


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Sidney Breese (15 de julio de 1800 - 27 de junio de 1878), [1] abogado, soldado, autor y jurista nacido en Nueva York, se convirtió en uno de los primeros pioneros de Illinois y representó al estado en el Senado de los Estados Unidos y también se desempeñó como Jefe. Juez de la Corte Suprema de Illinois y Presidente de la Cámara de Representantes de Illinois , y ha sido llamado "padre del Ferrocarril Central de Illinois ". [2]

Vida temprana y familiar

Breese nació en 1800 en Whitesboro , condado de Oneida, Nueva York , el segundo hijo de Arthur Breese (1770–1825) y su primera esposa, Catherine Livingston (1775–1808). Su abuelo materno fue Henry Beekman Livingston y miembro de la familia Livingston . [3] Su hermano mayor se convirtió en el comodoro de la Marina de los EE. UU. Samuel Livingston Breese , y también tuvo hermanas mayores Sarah Breese Lansing (1795-1879) y Elizabeth Breese Sands (1796-1890), así como una media hermana, Sarah Ann Breese Walker ( 1811-1882). Samuel Morse era primo. [4]

Educación

La madre de Breese murió cuando Sidney tenía ocho años y, aunque su padre se volvió a casar, el reverendo Jesse Townsend ayudó a criar a Breese. Durante este tiempo, Sidney se hizo amigo de su primo lejano (y un poco mayor) Elias Kent Kane , también miembro de la familia Schuyler de Nueva York. Bajo la dirección de Townsend, Breese ingresó al Hamilton College con solo 14 años, luego se transfirió a Union College en 1816. [3] En 1818, se graduó tercero en su clase de 64 y fue miembro del New York Alpha de Phi Beta Kappa . [5] En Illinois, como se analiza a continuación, Breese también leyó la ley de Kane en 1820.

Familia

En 1823, Sidney Breese se casó con Eliza Morrison (1808–1895), hija del comerciante de riquezas William Morrison. No tenían esclavos y tenían catorce hijos, incluidas las hijas Eloise Philips McClurken (1824-1885) y Elizabeth Breese (1841-1845), y los hijos William Arthur Breese (1826-1838), Charles Broadhead Breese (1828-1844), ( Samuel) Livingston Breese (1831-1899; quien sirvió en la Armada de los Estados Unidos durante la Guerra Civil, alcanzando el rango de Comandante al final de la guerra), Daniel L.Breese (1832-después de 1860, quien fue Teniente en el Ejército de los Estados Unidos en 1860 ), Sidney Samuel Breese (1835-1891), Edward Livingston Breese (1837-1838), William Morrison Breese (1838-después de 1860, cuando era un agente de la tierra y vivía en casa), James Buchanan Breese (1846-1887, quien serviría como segundo teniente de la Guardia Marina durante la Guerra Civil),Elias Dennis Breese (1848-1851) y Alexander Breese (1850-1851).[6] [7] [8] [9]

Pionero de Illinois

Breese festejó con el Marqués de La Fayette en Kaskaskia, Illinois en la Taberna del Coronel Sweet el 30 de abril de 1825 [8]

Kane se había mudado a Illinois después de su graduación del Yale College en 1814 y sugirió que Breese se uniera a él después de su graduación. [5] Breese aceptó y se convertiría en un pionero de Illinois. [10]

Subsecretario de Estado

Illinois se convirtió en estado en 1818 y después de que Kane se convirtiera en Secretario de Estado de Illinois , nombró a Breese su asistente (y continuó supervisando sus estudios legales). Breese también fue admitido en el colegio de abogados de Illinois en 1821. [11]

En 1820, la capital de Illinois se trasladó de la Kaskaskia propensa a las inundaciones en el condado de Randolph, Illinois , en el río Mississippi, a Vandalia , en la carretera nacional . Breese fue responsable de trasladar los registros del Departamento de Estado, lo que hizo en un carro. [11] Siguió siendo Asst. Secretario de Estado hasta el final de la sesión legislativa en 1821, cuando regresó a Kaskaskia y comenzó una práctica de derecho privado. [11]

Director de correos de Kaskaskia

El presidente de los Estados Unidos, John Quincy Adams, nombró a Breese fiscal de los Estados Unidos con solo 27 años.

Por casualidad, en 1821, un día el Departamento de Correos se le acercó en su despacho de abogados para que asumiera las funciones de Director de Correos de Kaskaskia. Breese aceptó y, posteriormente, ganó comisiones por las ventas de sellos postales. [5]

Fiscal

En 1822, Breese fue nombrado Fiscal de Circuito del Tercer Distrito Judicial de Illinois. Sirvió en esa capacidad hasta 1826, cuando fue destituido por el nuevo gobernador, Ninian Edwards . [5] En 1827, el presidente de los Estados Unidos, John Quincy Adams , un Whig nombró a Breese Fiscal de los Estados Unidos para el estado de Illinois. [5] Permaneció en esa capacidad hasta que el recién inaugurado demócrata Andrew Jackson lo reemplazó en 1829. [12]

"Informes Breese"

Tras haberse trasladado a la práctica privada tras su despido en 1829, en 1831 Breese también comenzó a compilar los informes de la Corte Suprema de Illinois. Estos fueron los primeros libros publicados en Illinois, [12] y fueron conocidos como los "Informes Breese". [13] También durante este tiempo, bajo el seudónimo de RK Fleming, editó el Western Democrat .

En 1831 se postuló para el congreso de Estados Unidos en una plataforma que favorecía la transferencia de todas las tierras públicas a cada estado.

Guerra del halcón negro

Tras el estallido de la Guerra del Halcón Negro en 1832, Breese se ofreció como voluntario para el servicio militar y se alistó como soldado raso. [13] A partir de entonces fue elegido Mayor. El batallón se reunió en Beardstown , condado de Cass, Illinois , y marchó hacia el río Illinois cerca de Perú . Después de llegar a Camp Wilborn, el teniente coronel Theophilus W. Smith (un juez de la Corte Suprema de Illinois) renunció y Breese fue elegido para ocupar el puesto vacante. Bajo su mando estaban el futuro general de la Guerra Civil, Robert Anderson, y el futuro presidente de los Estados Unidos, Zachary Taylor . [13]

Más carrera jurídica

Después de la guerra, regresó a la práctica privada. En 1833, fue el abogado principal en la defensa del juez de la Corte Suprema de Illinois, Theophilus W. Smith , a quien había reemplazado anteriormente en el mando militar, durante su juicio político ante la Cámara de Representantes de Illinois. El equipo de defensa también incluyó al futuro gobernador de Illinois Thomas Ford y al futuro senador estadounidense Richard M. Young . El juez Smith permaneció en su cargo ya que la legislatura no logró el voto de 2/3 requerido para la condena. [13] Breese también planificó una adición a la nueva ciudad de Chicago , y ayudó al colono y comerciante Jean Baptiste Beaubien con su reclamo de tierras que incluía el pronto desmanteladoFort Dearborn , que triunfó en la Corte Suprema de Illinois pero fue revocada por la Corte Suprema de los Estados Unidos, a pesar de los esfuerzos de los abogados de apelación Francis Scott Key y Daniel Webster en Wilcox v. Jackson (1837).

Juez estatal

Breese se opuso a John C. Calhoun por las tácticas durante la guerra entre México y Estados Unidos en el Senado de los Estados Unidos.

Tras el establecimiento de los tribunales de circuito en Illinois en 1835, la legislatura nombró a Breese juez, responsable del segundo circuito. [13] Un caso presentado en su corte en 1838 se refería a si el gobernador (entonces Whig Joseph Duncan ) podía destituir a un Secretario de Estado (el demócrata Alexander Pope Field ) y nombrar a otro. [ cita requerida ] En una atmósfera partidista acalorada, Breese emitió una opinión puramente legal que defendió el poder del gobernador. La opinión fue apelada ante la corte suprema, donde su opinión fue revocada. [13] En represalia, durante las secuelas del Pánico de 1837, Los demócratas en la legislatura estatal aumentaron el número de jueces en la corte de cuatro a nueve (aunque el número se reduciría nuevamente después de la adopción de una nueva constitución estatal en 1848), y Breese recibió uno de los nuevos cargos.

Juez de la Corte Suprema de Illinois

En 1841, luego de la disputa legal impugnada, Breese asumió las funciones como juez en la Corte Suprema de Illinois el 22 de febrero. Entre las cinco nuevas personas designadas para la corte hechas por la legislatura, junto con Breese, estaba el futuro senador estadounidense Stephen A. Douglas . [13] De las 131 opiniones emitidas por el tribunal durante su mandato, Sidney entregó 34 de ellas. [14]

Senado de Estados Unidos

En diciembre de 1842, Breese fue elegido senador estadounidense por Illinois como demócrata. Durante su mandato, los iniciados lo consideraron un político pobre porque dedicó su tiempo y energía a los deberes oficiales de su oficina y la gente de Illinois frente a los financieros y los intereses especiales del Partido Demócrata y el establecimiento de Washington. [15] Circulaban rumores sobre su posible candidatura a la presidencia de Estados Unidos, pero Breese estaba más interesado en trabajar para su estado. [9] Fue socio del futuro presidente Abraham Lincoln durante este tiempo, ya que Lincoln sirvió en la delegación de Illinois de la Cámara de Representantes de Estados Unidos . [dieciséis]

Breese tuvo varios logros como senador, incluido el de presidente del Comité de Tierras Públicas y como miembro del Comité del Distrito de Columbia. [17] Se le ofreció el puesto más prestigioso como presidente del Comité Judicial, pero lo rechazó para el Comité de Tierras Públicas, que fue crucial para el estado en el que abogó por un ferrocarril transcontinental, que finalmente aseguró el Ferrocarril Central de Illinois para su estado. [9] También se desempeñó como regente de la Institución Smithsonian durante la administración de Polk. [18]

Anexión de Texas

Uno de sus primeros discursos fue a favor de la Anexión de Texas , y Breese introdujo una legislación de apoyo en 1845, [19] que finalmente ocurrió más tarde ese año. [20] Sidney apoyó la guerra entre México y Estados Unidos que siguió, pronunciando uno de los discursos más famosos en la historia del Senado sobre tácticas de guerra y oponiéndose al senador John C. Calhoun . [20]

Tratado de Oregon

Breese era un expansionista demócrata que se opuso vehementemente al Tratado de Oregón de 1846 con Gran Bretaña, insistiendo en que Gran Bretaña permaneciera aislada de la costa del Pacífico y pidiendo que los límites actuales del país de Oregón se extendieran hasta el paralelo 54, que limita con la Alaska rusa . Finalmente se firmó el tratado, en el que Sidney proclamó que su país había sido injustamente robado por los británicos. [20]

Ley de tarifas de 1846

Mapa del ferrocarril central de Illinois de 1850, que Breese es considerado el padre de

Emitió el voto decisivo a favor de la Ley de Aranceles de 1846. [20]

No ser renominado

En 1849, finalmente fracasó en asegurar el renombramiento de su partido. [17] Sin embargo, agridulcemente, un proyecto que había defendido y promovido durante mucho tiempo mientras estaba en Washington, el Ferrocarril Central de Illinois , fue aprobado cuando dejó el cargo.

Ferrocarril central de Illinois

A partir de 1835, Breese comenzó a presionar por un ferrocarril que conectara el canal de Illinois y Michigan con la parte baja del río Mississippi y, en última instancia, con el océano Pacífico. [13] Al llegar a Washington, uno de sus primeros actos fue introducir una legislación, que se aprobó en 1844, que preveía el examen de la posibilidad de un depósito naval y un astillero en la confluencia de los ríos Ohio y Mississippi , [21] Esto alentaría al gobierno a autorizar terrenos para el ferrocarril al tener un interés gubernamental en conectar el depósito con los Grandes Lagos.. En 1846, Breese ofreció otro proyecto de ley solicitando al gobierno que otorgara tierras a Illinois para construir la carretera, que como presidente del Comité de Tierras Públicas, Breese hizo el primer informe completo que se haya presentado al Congreso sobre el tema. [22] En el informe, Breese insistió en la importancia del ferrocarril, que conectaría el país de costa a costa en cuatro días, China y las ciudades del Atlántico estadounidense en 30 días, China y Gran Bretaña en 45 días, y el mundo con América en 30 días. [23] [24]

Sidney ofreció dos informes más extensos en 1848, incluido el análisis constitucional del proyecto de ley del senador Douglas en apoyo del ferrocarril. Los proyectos de ley del ferrocarril se consolidaron con un proyecto de ley del senador King , aprobado y firmado por el presidente Millard Fillmore en 1850, poco después de que Sidney dejara el cargo. [25] En 1851, la Compañía Central de Ferrocarriles de Illinois fue registrada por el Estado de Illinois y recibió las concesiones de tierras del gobierno federal. [25]

Por sus esfuerzos, Breese es recordado como el "padre del ferrocarril central de Illinois". [26]

Presidente de la Cámara de Representantes de Illinois

En 1850, Breese fue elegido miembro de la Cámara de Representantes de Illinois, donde fue elevado inmediatamente al puesto de presidente. Cumplió un período allí, y se fue en 1852. [17]

Regreso a la práctica privada

Breese dejó la asamblea en 1852 y regresó a la práctica legal privada, además de ser director de Ohio and Mississippi Railroad Company. [27] Su nombre fue ofrecido como una nominación para gobernador de Illinois en numerosas convenciones, mientras se hablaba de su posible candidatura a la presidencia de Estados Unidos, incluso en 1868, cuando algunos pensaron que podría haber ganado para los demócratas. [28]

John M. Palmer llamó a Breese un "juez ideal"

[29]

Servicio Judicial de Illinois

Breese rechazó una nominación a la Corte Suprema de Illinois en 1853 y muchos especularon que quería regresar al Senado de los Estados Unidos. [30] Sin embargo, los legisladores lo obligaron a regresar al servicio judicial. Breese aceptó un nombramiento como juez en el Tribunal de Circuito en 1855, antes de ser elegido para la Corte Suprema de Illinois como juez asociado en 1857. Serviría el resto de años en la banca de ese tribunal, incluidos los períodos como presidente del Tribunal Supremo durante múltiples términos. [31] En 1850, Breese vivía en Carlyle, Illinois , la sede del condado de Clinton, Illinois , y estaba relativamente ubicado en el centro del estado. [32]

Guerra civil

Durante las elecciones presidenciales de Estados Unidos de 1860, Breese era para ese entonces un estadista anciano del Partido Demócrata. A medida que se avecinaba la Guerra Civil estadounidense , Breese era un demócrata por la paz [33] que estaba firmemente a favor de los derechos estatales, pero se oponía a la secesión. [31] Dos de sus hijos sirvieron en la Armada y el Ejército de la Unión. Mientras la guerra continuaba, en 1863, Breese propuso enmiendas radicales a la Constitución para el inevitable proceso de reconstrucción que seguiría a la guerra, uno que prometía no interferir con la esclavitud. Las enmiendas también incluyeron una revisión completa del sistema electoral federal, incluida la forma en que se eligió al presidente, y la enumeración de un nuevo poder para que el Senado sea el tribunal de última instancia para las cuestiones de derechos de los estados o para que se decida la constitucionalidad de una ley. .[33] Las enmiendas fueron presentadas al Chicago Times pro-pazpara su publicación, pero el editor las consideró demasiado radicales. [33]

Autor

Se completó el ferrocarril transcontinental que Breese había defendido como senador. En 1869, Breese publicó un volumen sobre la historia de Illinois y otro Origen e historia del ferrocarril del Pacífico . [34]

Muerte y legado

Breese mantuvo correspondencia personal con el presidente de los Estados Unidos, Martin Van Buren, durante su vida.

Breese murió en Pinckneyville , condado de Perry, Illinois , el 27 de junio de 1878, sobrevivió durante más de una década a su viuda, así como a varios hijos y nietos. Sus restos fueron devueltos para su entierro en el cementerio de Carlyle en Carlyle , condado de Clinton, Illinois . [35]

Un filántropo que dio sus ganancias a todas las denominaciones de la iglesia y muchas causas dignas, Breese acumuló poca riqueza personal. [31] Más tarde también fue recordado por la justicia inflexible que impedía que la corrupción llegara a la corte en la que se sentaba. [28] Breese animó a los jóvenes a estudiar derecho, y se destacó como un hombre que tiene "una lágrima por la piedad y una mano abierta como el día para derretir la caridad". [31] La Sociedad Histórica del Estado de Illinois tiene "The Sidney Breese Papers", que consisten en cartas y documentos pertenecientes a Breese, incluidas cartas personales del senador estadounidense Stephen A. Douglas , el presidente estadounidense Martin Van Buren , el secretario de guerra de LincolnSimon Cameron , el gobernador de Illinois, John Reynolds , el embajador de Estados Unidos en España, Gustav Körner , y el secretario de Estado de Estados Unidos, Lewis Cass , entre muchos otros. [36]

La ciudad de Breese, Illinois , lleva su nombre en su honor.

Referencias

  1. ^ "BREESE, Sidney - información biográfica" . bioguide.congress.gov . Consultado el 22 de noviembre de 2010 .
  2. ^ Cyclopedia vol. De Appleton . 1, pág. 367.
  3. ^ a b "The Western Monthly, volumen 3" , p. 1, obtenido el 26 de octubre de 2009.
  4. ^ "La historia temprana de Illinois" , p. 25, obtenido el 26 de octubre de 2009.
  5. ^ a b c d e "Western Monthly, volumen 3" , pág. 2, obtenido el 26 de octubre de 2009.
  6. ^ 1850 censo federal de Estados Unidos para el condado de Clinton, Illinois, distrito 68
  7. ^ 1860 censo federal de Estados Unidos para el condado de Clinton, Illinois
  8. ^ a b "Historia temprana de Illinois" , p. 12, obtenido el 26 de octubre de 2009.
  9. ^ a b c "Western Monthly, volumen 4" , p. 4, obtenido el 26 de octubre de 2009.
  10. ^ "Grandes abogados estadounidenses" , p. 453, obtenido el 26 de octubre de 2009.
  11. ^ a b c "Grandes abogados estadounidenses, volumen 4" , p. 455, obtenido el 26 de octubre de 2009.
  12. ^ a b "Grandes abogados estadounidenses, volumen 4" , p. 457, obtenido el 26 de octubre de 2009.
  13. ^ a b c d e f g h "Western Monthly, volumen 3" , pág. 3, obtenido el 26 de octubre de 2009.
  14. ^ "La historia temprana de Illinois" , p. 24, obtenido el 26 de octubre de 2009.
  15. ^ "Grandes abogados estadounidenses" , p. 461, obtenido el 26 de octubre de 2009.
  16. ^ "La historia temprana de Illinois" , p. 28, obtenido el 26 de octubre de 2009.
  17. ^ a b c "Directorio biográfico del Congreso de Estados Unidos" , Sidney Breese, obtenido el 26 de octubre de 2009.
  18. ^ De Appleton
  19. ^ "El mundo del Congreso" , p. 386, obtenido el 26 de octubre de 2009.
  20. ^ a b c d "La historia temprana de Illinois" , p. 30-31, obtenido el 26 de octubre de 2009.
  21. ^ "La historia temprana de Illinois" , p.33, obtenido el 26 de octubre de 2009.
  22. ^ "La historia temprana de Illinois" , p. 34, obtenido el 26 de octubre de 2009.
  23. ^ "La historia temprana de Illinois" , p. 37, obtenido el 26 de octubre de 2009.
  24. ^ "La historia temprana de Illinois" , p. 303, obtenido el 26 de octubre de 2009.
  25. ^ a b "Grandes abogados estadounidenses" , p. 462, obtenido el 26 de octubre de 2009.
  26. ^ Lincoln y los ferrocarriles: un estudio biográfico. Starr, John William. Dodd, Mead y Company, 1927. p. 40
  27. ^ "Informe de las encuestas preliminares ..." , p. 59, obtenido el 26 de octubre de 2009.
  28. ^ a b "The Western Monthly, volumen 3" , p. 5, obtenido el 26 de octubre de 2009.
  29. ^ "Grandes abogados estadounidenses" , p. 460, obtenido el 26 de octubre de 2009.
  30. ^ "Grandes abogados estadounidenses" , p. 466, obtenido el 26 de octubre de 2009.
  31. ^ a b c d "The Western Monthly, volumen 3" , p. 4, obtenido el 26 de octubre de 2009.
  32. ^ Censo federal de Estados Unidos de 1850 para el condado de Clinton, Illinois.
  33. ^ a b c "Libertad final ..." , p. 43, obtenido el 26 de octubre de 2009.
  34. ^ De Appleton
  35. ^ "Sidney Breese (1800-1878) - Find a Grave Memorial" .
  36. ^ "Revista de la sociedad histórica del estado de Illinois" , p. 536, obtenido el 26 de octubre de 2009.

enlaces externos

  • Obras de Sidney Breese o sobre ellas en Internet Archive
  • Famoso discurso sobre la guerra entre México y Estados Unidos ante el Senado de los Estados Unidos, el lunes 15 de febrero de 1848
  • Discurso sobre el Tratado de Oregón ante el Senado de los Estados Unidos, lunes 2 de marzo de 1846
  • Informe al Senado de los EE. UU. Que acompaña a la SB 154 sobre el ferrocarril central de Illinois
  • Los informes Breese
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