La Sintz Gas Engine Company fue formada alrededor de 1885 por Clark Sintz y otros en Springfield, Ohio . Fue un negocio pionero en la fabricación de motores marinos que se expandió a otros campos. Después de su venta en 1902 a Michigan Yacht and Power Company, Sintz dejó de existir en 1903 como entidad.
Clark había estado realizando trabajos pioneros en motores tanto por su cuenta como con John F Endter. John Foos tenía la patente. [1] En 1885, la compañía hizo una demostración de un pequeño motor de dos tiempos en un bote pequeño. El motor se basó en un diseño de Dugald Clerk . Clerk era un ingeniero escocés que había patentado el motor en la década de 1870. Foos formó su propia empresa, Foos Gas Engine Company , en 1889 utilizando su propia versión mejorada del motor de Clark Sintz. En 1894 , Elwood Haynes usó un motor Sintz en su primer automóvil, al igual que Milton Reeves en 1896.
En 1894, Sintz vendió su participación en la empresa y, junto con su hijo, Claude formó Wolverine Motor Works. [2] [3]
Wolverine Motor Works inicialmente se formó para fabricar automóviles, pero en cambio comenzó a fabricar motores marinos para embarcaciones de recreo y en 1901 trasladó su fabricación de motores marinos a Holland, Michigan . Ese mismo año Sintz vendió el negocio a Charles Snyder. Snyder había contratado a Sintz para diseñar un ferrocarril de vía pequeña para su plantación de banano en Panamá. [4] Claude Sintz pasó a fabricar motores marinos bajo su nombre de 1904 a 1907 y luego fundó The Sintz-Wallin Company de Grand Rapids. Sus primeros motores eran de dos tiempos con la marca Leader . En 1913, Sintz-Wallin se fusionó con Midland Tractor Company y formó Leader Gas Engine Company. [5] En 1915, el líder se mudó a Quincy, Illinois., donde se consolidaron junto con Dayton Foundry and Machine Company y Hayton Pump Company en Dayton-Dick Company. [6] Dayton-Dick se convirtió en Dayton-Dowd en 1919 y dejó de fabricar tractores en 1924. El negocio de fabricación de bombas continuó hasta 1945, cuando fue adquirido por Peerless Pump Company . Peerless ahora es propiedad de Grundfos.
De 1899 a 1903, la empresa Sintz produjo automóviles de numerosos estilos. También produjo vagones de ferrocarril y tranvías ligeros. Todos estaban propulsados por un motor de dos tiempos de fabricación propia .
Aproximadamente en 1890, OJ Mulford, WA Punge y el Sr. Seymour formaron la Michigan Yacht and Power Company en Detroit. Fabricaban pequeñas embarcaciones a motor y eran distribuidores de los motores marinos Sintz. En 1901 o 1902, Michigan Yacht and Power Company compró la empresa Sintz y la trasladó a Detroit. A fines de 1903, Sintz dejó de existir como entidad. Cuando Mulford vendió su participación, la compañía pasó a llamarse Grey Marine Motor Company en 1905. Nuevamente renombrada en 1911 como Gray Motor Company, reformada en 1924 como Grey Marine Motor Company y finalmente adquirida por Continental en 1944.