Siu Sai Wan Extension es una extensión propuesta de la línea de la isla a Siu Sai Wan en el extremo este de la isla de Hong Kong . Se reveló un plan en 2001 después de muchas llamadas de la Junta del Distrito Este (más tarde el Consejo del Distrito) desde 1991. Aunque el tamaño de la población en Siu Sai Wan es lo suficientemente grande como para sostener una estación, el plan se archivó más tarde, a pesar de las continuas llamadas del Distrito. Consejo.
En la revisión y actualización de febrero de 2013 de la Estrategia de Desarrollo Ferroviario 2000, los Departamentos de Carreteras propusieron tres esquemas para extender la red ferroviaria actual al área de Siu Sai Wan, ya sea extendiéndola después de la terminal actual de Chai Wan , bifurcándose desde la estación Heng Fa Chuen o construyendo una nuevo sistema ferroviario de capacidad media de Heng Fa Chuen. [1]
Una extensión ampliará la línea de la isla desde la actual estación terminal sureste de Chai Wan hasta Siu Sai Wan. Sin embargo, la alineación de la línea Island existente dificulta la extensión de la línea desde la estación final de Chai Wan. Tal extensión requeriría un túnel en forma de U que pasara por el Pico Pottinger . Ciertos edificios cercanos serán demolidos para hacer espacio para la extensión.
Un plan alternativo era construir un ramal en forma de Y desde la estación Heng Fa Chuen . Una bifurcación requerirá la recuperación de la cuenca de manejo de carga de Chai Wan . Sin embargo, debido a la línea de derivación, algunos trenes no se detendrán en la estación de Chai Wan, lo que resultará en una menor frecuencia de trenes.
Los residentes de Siu Sai Wan que utilicen esta línea alimentadora deberán intercambiar en la estación Heng Fa Chuen con la línea Island. Esto es similar a otros sistemas de transporte por carretera. Si bien es posible que no se requiera la recuperación, será necesario utilizar terrenos privados y terrenos con fines recreativos para la construcción de la línea de alimentación. Como la línea de alimentación se construye en forma de viaducto, creará impactos visuales y de ruido permanentes en los edificios cercanos.