Skynet es una familia de militares satélites de comunicaciones , ahora operados por Airbus Defensa y del Espacio en nombre del Reino Unido 's Ministerio de Defensa (MOD). Proporcionan servicios de comunicaciones estratégicas y tácticas a las ramas de las Fuerzas Armadas Británicas , las agencias de inteligencia británicos , algunos departamentos y agencias del gobierno del Reino Unido, y para los gobiernos aliados. Desde 2015, cuando la cobertura de Skynet se extendió hacia el este, y junto con un módulo satelital Anik G1 sobre América , Skynet ofrece una cobertura casi global. [1]
El contrato de Skynet permite a Airbus Defence and Space vender el ancho de banda excedente, a través del programa de socios de Skynet, a la OTAN y los gobiernos aliados, incluidos los miembros de la alianza de inteligencia Five Eyes (Australia, Canadá, Nueva Zelanda, Reino Unido y Estados Unidos). [1] A partir de 2020, siete satélites Skynet están operando, más Anik G1.
Las series Skynet 1 a 4 fueron desarrolladas y operadas por Signals Research and Development Establishment , Royal Signals and Radar Establishment y Royal Air Force hasta 2003. [2] Posteriormente fue operada con Skynet 5 por Paradigm Secure Communications hasta octubre de 2012, cuando La organización pasó a llamarse Astrium Services y luego, mediante la fusión en 2015, se convirtió en Airbus Defence and Space. [3]
El Ministerio de Defensa está especificando actualmente una nueva arquitectura para Skynet para reemplazar el sistema Skynet 5, cuyo programa de financiación finaliza en agosto de 2022. La visión de Skynet 6 es una arquitectura de sistema flexible que combine satélites comerciales, aliados y gubernamentales del Reino Unido, incluido el actual Skynet 5 satélites. [4] [5] Skynet es la mayor parte del programa Future Beyond Line of Sight Satellite Communications (FBLOS) del Ministerio de Defensa, que se extiende hasta 2041, con costos de transición esperados de alrededor de £ 6 mil millones.
Historia
En la década de 1960, solo dos países utilizaban satélites de comunicaciones, Estados Unidos y la Unión Soviética . El Reino Unido creó Skynet como su propio sistema satelital de comunicaciones militares, debido a la inadecuada disponibilidad de cables submarinos y para aumentar la flexibilidad, confiabilidad, capacidad de datos y seguridad. [6] [7] El Signals Research and Development Establishment lideró el desarrollo de Skynet 1 y 2, y su sucesor, Royal Signals and Radar Establishment llevó a cabo investigaciones para el desarrollo de los satélites y terminales terrestres posteriores. [8] [9]
El programa de investigación de comunicaciones espaciales del Ministerio de Defensa comenzó en 1962, considerando inicialmente la Luna y las técnicas de rebote de desechos espaciales , antes de considerar un satélite del Reino Unido. En 1964, se decidió que Skynet debería estar en órbita geoestacionaria sobre el Océano Índico , para apoyar significativamente los despliegues al este de Suez , y tener un transpondedor con dos canales que permitan las comunicaciones entre dos tipos de estaciones terrestres. Esto sería un avance con respecto al actual Programa de satélites de comunicación de defensa provisional de EE . UU. (IDCSP). [10] En 1965, EE. UU. Invitó al Ministerio de Defensa a participar en su programa IDCSP y, para participar, se contrató a Marconi para construir tres estaciones terrestres transportables por aire de 40 pies de diámetro para el lanzamiento de los primeros satélites IDCSP en 1966. Dado que Gran Bretaña no tenía suficiente industria experiencia para construir satélites, se estableció contacto con la estadounidense Philco Ford para construir Skynet 1, pero con la ayuda de Marconi para mejorar la experiencia del Reino Unido para Skynet 2. [11]
Inicialmente se planificaron nueve estaciones terrestres, que también podrían comunicarse con satélites sub-geoestacionarios IDCSP de los Estados Unidos: [10]
- tres estaciones principales en la RAF Oakhanger , Chipre y Singapur con 40 pies platos y 20 kW transmisores
- dos estaciones en RAF Bahrain y RAF Gan (Océano Índico) con antenas de 20 pies transportables por aire y transmisores de 5kw llamados SKYNET V
- dos estaciones transportables por aire adicionales
- dos estaciones de barco de la Royal Navy con antenas de 6 pies y transmisores de 5kw, inicialmente instaladas en HMS Fearless (L10) y HMS Intrepid (L11) pero movibles a HMS Hermes (R12) y HMS Ark Royal (R09) según sea necesario
Skynet 1A fue el primer satélite militar en órbita geoestacionaria , en 1969. [9] La Royal Air Force mostró un modelo del satélite Skynet en el programa de televisión infantil Blue Peter en 1969, el programa también describió el nuevo centro de control de satélites británico en RAF. Oakhanger . [6]
Los satélites Skynet proporcionaron instalaciones seguras y encriptadas, aunque caras, para las fuerzas armadas británicas y las agencias de inteligencia. Permite un importante servicio de mando y control soberano. [12] El mayor usuario de los satélites Skynet durante la Guerra Fría fue la Sede de Comunicaciones del Gobierno (GCHQ), [13] que era responsable de más del 80% del tráfico en algunos lugares como Chipre . [6] A pesar de la enorme capacidad de comunicaciones de Skynet, GCHQ aún encontró que la capacidad proporcionada por Skynet era inadecuada. [6] En 1972, GCHQ seguía siendo el mayor financiador del satélite y, en su lugar, abogó por la compra de un satélite Tipo 777 ( DSCS II ) construido en Estados Unidos . [6] GCHQ planearía más tarde su propio satélite de inteligencia de señales secretas , Zircon , que posteriormente fue cancelado. Las circunstancias en torno al informe de la existencia de Zircon se conocerían como el asunto Zircon . [14]
Skynet ha tenido en todos sus modelos un buen grado de interoperabilidad con satélites de comunicaciones militares y estaciones terrestres de Estados Unidos y la OTAN. [13]
En 2010, la Secretaría de Contingencias Civiles de la Oficina del Gabinete lanzó un servicio de comunicaciones de emergencia basado en Skynet, llamado Sistema de Telecomunicaciones de Alta Integridad, para uso de la policía del Reino Unido y otros servicios de emergencia, principalmente para uso en Centros de Comando Estratégico y en eventos y emergencias importantes. Reemplazó a la anterior Red de Comunicaciones de Emergencia. [15] [16]
Modelos
Skynet 1
Había dos satélites Skynet 1 (1A y 1B); Skynet 1A se lanzó en un Delta M el 22 de noviembre de 1969, pero el satélite falló después de aproximadamente 18 meses cuando todos sus amplificadores de tubo de onda viajera (TWTA) habían fallado, probablemente debido a uniones soldadas de alto voltaje que fallaron bajo el ciclo térmico. [11] Skynet 1B se lanzó en un Delta M el 19 de agosto de 1970. Skynet 1B se colocó en una órbita de transferencia geoestacionaria (GTO) y se abandonó en la órbita de transferencia (270 x 36058 km) debido a una falla del apogeo Thiokol Star 17A. motor de patada . [17]
Los satélites de la serie Skynet 1 tenían una masa orbital de 122 kg (269 lb), se estabilizaron el giro con una sola antena despun con 3 vatios de salida en dos canales (2 MHz y 20 MHz). [9] Los satélites de la Organización del Tratado del Atlántico Norte , NATO 2A y NATO 2B , lanzados en 1970 y 1971, eran idénticos excepto por una antena con forma que solo cubría los países de la OTAN. [18]
Skynet 2
Tras el fallo operativo del satélite Skynet 1A, se retrasó el calendario para el lanzamiento del satélite de comunicaciones Skynet 2. Skynet 2A fue lanzado en el Delta 2313 por la NASA para el Reino Unido el 19 de enero de 1974. [19] Un cortocircuito en una placa de circuito del paquete electrónico (en la segunda etapa) dejó las etapas superiores y el satélite en una órbita baja inestable (96 x 3406 km x 37,6 °) que decayó rápidamente. Una investigación reveló que se había utilizado un revestimiento deficiente en la placa de circuito. [20]
A pesar de estar en una órbita inestable, las estaciones terrestres ubicaron y rastrearon con éxito Skynet 2A y pudieron usar lecturas de telemetría de los paneles solares para determinar su alineación. Con base en este análisis, se decidió usar los propulsores de alineación para desorbitar la unidad, y fue destruida cuando volvió a entrar en la atmósfera de la Tierra el 24 de enero de 1974. [21]
Skynet 2B fue lanzado con éxito en el Delta 2313 por la NASA para el Reino Unido el 23 de noviembre de 1974. [22] Se colocó en una órbita geoestacionaria sobre Kenia para brindar cobertura de Europa , África y una parte sustancial de Asia hasta el lejano este en Filipinas. . Podría admitir unos diez usuarios simultáneos. Las principales estaciones terrestres utilizaron un plato de 40 pies de diámetro , mientras que en el campo o en el mar se utilizó un plato de 2 m de diámetro. [23]
Los satélites Skynet 2 tenían una masa en órbita de 250 kg (550 lb), con una sola antena con 16 vatios de salida. [9]
Los satélites de la serie Skynet 2 se ensamblaron y probaron en el establecimiento de Marconi Space and Defense Systems en Portsmouth , Inglaterra , y fueron los primeros satélites de comunicaciones no aficionados [24] construidos fuera de los EE . UU. Y la URSS . [25] El Signals Research and Development Establishment (SRE) dirigió el desarrollo y realizó las pruebas iniciales en órbita. Posteriormente, Royal Signals and Radar Establishment apoyó los satélites Skynet, incluido el desarrollo de terminales terrestres y módems, en RAF Defford, que también sirvió de respaldo para la estación terrestre principal en RAF Oakhanger . [8] El sistema Skynet 2B fue muy exitoso para su época y permaneció en servicio durante 20 años, aunque solo tenía 2 canales de comunicación. [2]
Skynet 3
Los satélites de la serie Skynet 3 se cancelaron cuando el Reino Unido se retiró al este de Suez y, en cambio, la capacidad que se pretendía ofrecer se entregó a través de los activos de EE . UU. Y la OTAN . [2] [9] Esta dependencia de los activos estadounidenses se identificó como una debilidad durante la Guerra de las Malvinas y fue uno de los factores que contribuyeron al surgimiento del tramo de satélites de la serie Skynet 4 de vehículos espaciales. Las mejoras tecnológicas crearon la posibilidad de comunicaciones tácticas por satélite utilizando terminales más pequeñas, creando un nuevo requisito más allá de las comunicaciones estratégicas de la sede de Skynet 3. [11] [26] A la Royal Navy también le preocupaba que la alternativa de radio de alta frecuencia permitiera el seguimiento de la ubicación por parte del Sistema de Vigilancia Oceánica de la Unión Soviética. [27]
Skynet 4
Los satélites de la serie Skynet 4 tienen pocas similitudes con las generaciones anteriores, ya que se basan en el satélite de comunicaciones europeo aeroespacial británico . [9] El cuerpo cilíndrico de Skynet 1 y 2 fue reemplazado por un gran cuerpo cuadrado que albergaba antenas con matrices de células solares desplegables. Esto marca la mejora tecnológica de la estabilización de giro , utilizada en satélites cilíndricos anteriores, a la estabilización de tres ejes mediante ruedas de impulso y ruedas de reacción que controlan el satélite giroscópicamente. Cada satélite tenía una vida operativa de diseño de 7 años. [2]
La fabricación de Skynet 4 fue realizada por British Aerospace Dynamics (BAe Dynamics) con Matra Marconi Space (MMS) proporcionando la carga útil de comunicaciones. La OTAN adaptó el diseño de los satélites de comunicación NATO IVA e IVB , también fabricados por BAe Dynamics. [9] Las escalas de tiempo del programa se retrasaron, ya que inicialmente Skynet 4 fue diseñado para ser lanzado desde el Transbordador Espacial (STS), con oficiales de la RAF elegidos para formar parte de cada Tripulación del Transbordador. Sin embargo, tras el desastre del Challenger de 1986 ( STS 51-L ), el programa se ralentizó y todos los satélites de la serie Skynet 4 tuvieron que modificarse para adaptarse a los cambios necesarios para ir en un vehículo de lanzamiento desechable. A medida que avanzaba la construcción de Skynet 4A , necesitaba una modificación significativa, y su finalización fue superada por Skynet 4B, que no había progresado tanto y, por lo tanto, se convirtió con más facilidad. En consecuencia, Skynet 4B se terminó primero y se lanzó en 1988, con Skynet 4A a continuación a principios de 1990 y Skynet 4C más tarde el mismo año. [28] [29] A partir de 2020, Skynet 4C todavía está en funcionamiento, proporcionando servicio a la estación estadounidense Amundsen-Scott South Pole Station durante hasta seis horas al día porque su inclinación orbital ha aumentado a 10,3 °. [30] [31] [32]
Los satélites de la etapa 1 (4A, 4B y 4C) tienen capacidad multifrecuencia y una considerable flexibilidad operativa, con canales seleccionables, ganancia y cuatro tipos de antenas de diferentes anchos para soportar diferentes requisitos, frecuencia ultra alta (UHF), frecuencia súper alta (SHF) ) y canales experimentales de frecuencia extremadamente alta (EHF) disponibles. Se están endureciendo contra el pulso electromagnético (EMP) y tienen capacidad antiinterferencias, con una fuente de alimentación de 1600 vatios no degradada . Los satélites tienen una masa seca de 670 kg (1480 lb), con tres ruedas de reacción y propulsores de hidracina para mantener la posición. [7]
Los satélites mejorados de la Etapa 2 (4D, 4E y 4F) fueron construidos por Matra Marconi Space y Astrium para reemplazar las versiones anteriores. Las mejoras incluyeron una mayor potencia y resistencia a las interferencias electrónicas. Skynet 4D se lanzó en 1998, Skynet 4E en 1999 y Skynet 4F en 2001. [33] Skynet 4D estaba estacionado en una órbita supersincrónica no operativa el 28 de enero de 2008. [30]
Skynet 4 proporciona servicios de frecuencia ultra alta y super alta utilizando cobertura terrestre, área amplia y cobertura de haz puntual. [34]
Skynet 5
Skynet 5 es la próxima generación de satélites, que reemplaza a los satélites Skynet 4 Stage 2 existentes. Se contrató a través de Private Finance Initiative (PFI) a una asociación entre Paradigm Secure Communications y EADS Astrium , un fabricante europeo de naves espaciales. [35] EADS Astrium fue responsable de la construcción y entrega de los satélites de la serie Skynet 5 en órbita, mientras que la empresa filial Paradigm fue responsable de la prestación del servicio al Ministerio de Defensa (MoD). En 2010, el contrato PFI se extendió por dos años hasta 2022, a un costo total de £ 3,66 mil millones durante el transcurso del contrato, con Paradigm capaz de vender ancho de banda superior a la capacidad de 1.1 satélites Skynet a otros países aliados. [36] [37] Paradigm tenía 220 empleados y alrededor de 100 subcontratistas trabajando en Skynet. [38] Serco es un importante subcontratista del programa PFI. [39] Este fue el contrato de comunicaciones por satélite militar más grande jamás subcontratado. [40]
El satélite Skynet 5 se basa en el diseño del bus del satélite Eurostar E3000 , pesa alrededor de 4.700 kg (10.400 libras), tiene dos paneles solares de unos quince metros de largo cada uno y tiene un presupuesto de energía de cinco kilovatios. Tiene cuatro platos de transmisión orientables y un receptor de matriz en fase diseñado para permitir que las señales de interferencia se cancelen. También resistirán los intentos de interrumpirlos con láseres de alta potencia. [41] [42]
Astrium describió en 2010 el sistema Skynet 5 como:
Los satélites Skynet 5 tienen los transpondedores de banda X de mayor potencia en órbita, una configuración de haz de enlace ascendente altamente flexible, junto con una antena antiinterferencias líder en el mundo para garantizar que la constelación sea extremadamente efectiva contra interferencias hostiles o no hostiles. Todos los haces de enlace descendente son totalmente orientables y toda la carga útil está optimizada para maximizar el rendimiento de terminales terrestres satelitales pequeños y de rápida implementación en tierra, mar o aire. [43]
Skynet 5A fue lanzado por unvehículo de lanzamiento Ariane 5 a las 22:03 UTC el 11 de marzo de 2007, en un lanzamiento compartido con elsatélite de comunicaciones civilesindio INSAT 4B , y entró en servicio completo el 10 de mayo de 2007. [44] El lanzamiento se retrasó de 10 de marzo de 2007 debido al mal funcionamiento de un sistema de diluvio de la plataforma de lanzamiento. [45] Skynet 5A se separó con éxito de su vehículo de lanzamiento y su Centro de Control dedicado adquirió la telemetría aproximadamente 40 minutos después del lanzamiento.
El Skynet 5B se lanzó a las 22:06 UTC del 14 de noviembre de 2007, desde Centre Spatial Guyanais , Kourou , en la Guayana Francesa , a bordo de unvehículo de lanzamiento Ariane 5ECA . Este lanzamiento se retrasó desde el 9 de noviembre de 2007 debido a problemas con la electrónica en uno de los Solid Rocket Boosters (SRB), y el 12 de noviembre de 2007 debido a un problema de abastecimiento de combustible con la plataforma de lanzamiento. En el momento del lanzamiento, el lanzador Ariane 5ECA estableció un nuevo récord en esta misión, desplegando una carga útil total de más de 8.700 kg (19.200 lb). [46]
Skynet 5C se lanzó a las 22:05:09 UTC el 12 de junio de 2008, desde el Centro Espacial Guyanais, Kourou, en la Guayana Francesa, a bordo de un vehículo de lanzamiento Ariane 5ECA. [47] El lanzamiento se había retrasado dos veces. Originalmente programado para el 23 de mayo de 2008, se llevaron a cabo más controles en el vehículo de lanzamiento y el lanzamiento se reprogramó para el 30 de mayo de 2008. [48] Un problema con el software de lanzamiento durante los controles previos al lanzamiento llevó a Arianespace a reprogramar el lanzamiento por segunda vez. al 12 de junio de 2008. [49] [50]
Skynet 5D se lanzó a las 21:49:07 UTC del 19 de diciembre de 2012, desde el Centro Espacial Guyanais, Kourou, en la Guayana Francesa, a bordo de un vehículo de lanzamiento Ariane 5ECA. Skynet 5D proporciona más del doble de los canales UHF de los satélites anteriores, que están en demanda ya que admiten "comunicaciones en movimiento" para soldados con radios de mochila. [51] El Ministerio de Defensa describió que el satélite tiene un "papel clave en la recopilación de inteligencia sobre las operaciones", así como en las comunicaciones. [43] Skynet 5D tiene tanques de combustible más grandes que permiten reposicionarlo con mayor frecuencia si es necesario. [52]
El programa marca un cambio de enfoque en el Reino Unido de los métodos tradicionales de adquisición de defensa a un contrato basado en servicios que también incluye la provisión de terminales terrestres arrendados, vehículos Reacher , la Terminal a bordo de comunicaciones por satélite (SCOT) para barcos y el equipo de banda base asociado. [53]
Inicialmente se iban a construir dos satélites Skynet 5, y el seguro cubría cualquier pérdida de lanzamiento; Posteriormente, el Ministerio de Defensa decidió tener un tercer satélite construido con anticipación y, más tarde, lanzar el tercer satélite para que sirviera como repuesto en órbita, así como una opción para un cuarto satélite, como una alternativa más barata al seguro. [38] [54]
Los satélites se gestionan desde un sitio llamado Hawthorn, a unos cientos de metros al norte de MoD Corsham , en asociación con MoD's Defense Digital (anteriormente Information Systems & Services ) que tiene su sede en MoD Corsham. [55]
Expansión a una cobertura casi global
En 2010, Paradigm anunció que arrendaría el módulo de banda X (SHF) en el satélite comercial Anik G1 a 107,3 ° Oeste sobre el Océano Pacífico , cubriendo las Américas y tan al oeste como Hawai , para complementar la cobertura del sistema Skynet. La carga útil de banda X de haz ancho y tres canales tiene un rendimiento similar al de un satélite Skynet 5, pero sin el endurecimiento militar. [56] Anik G1 se lanzó el 16 de abril de 2013, mejorando la capacidad de banda X de la constelación a 2,2 GHz de rendimiento. [52] [32]
En 2015, Skynet 5A se trasladó de 6 ° Este, donde reforzó la cobertura de Oriente Medio , a 95 ° Este, cerca de Sumatra Occidental . Este movimiento fue para extender la cobertura de Skynet hacia el este en el Océano Índico y hacia el Océano Pacífico occidental . Con este movimiento y Anik G1, Skynet ofrece una cobertura casi global, desde 178 ° Oeste hasta 163 ° Este. [1]
En 2016, se inauguró una nueva estación terrestre australiana en Mawson Lakes , Adelaide , gestionada por Airbus en asociación con SpeedCast , un proveedor australiano desde hace más de 25 años que trabaja con el ejército australiano en esa base. Esto complementa la cadena existente de estaciones terrestres de Airbus en Francia , Alemania , Noruega , Reino Unido y Estados Unidos . La alta comisionada británica Menna Rawlings dijo en la ceremonia inaugural que "las disputas territoriales sobre rocas y arrecifes deshabitados tienen el potencial de generar suficiente fricción en los asuntos internacionales como para provocar un enfrentamiento", aludiendo a las disputas territoriales en el Mar de China Meridional . [57] [58]
Airbus Defence and Space firmó a otros tres socios, Hughes Network Systems , Inmarsat y SpeedCast , en su programa de socios Skynet que ofrecen servicios Skynet de terceros. El contrato de Skynet también permite a Airbus vender el ancho de banda excedente a la OTAN y los gobiernos aliados, incluida la alianza de inteligencia Five Eyes (Australia, Canadá , Nueva Zelanda , Reino Unido y Estados Unidos). [1] [59]
Especificaciones técnicas
La flota de satélites militares de banda X se ha diseñado específicamente para admitir terminales tácticos más pequeños y de baja potencia. Cada satélite Skynet 5 está equipado con:
- TWTA de 160 W de alta potencia en todos los transpondedores , lo que proporciona una EIRP máxima de 56 dBW en cada haz puntual de transmisión y una EIRP máxima de 41 dBW en cada haz global por transpondedor
- 15 transpondedores activos SHF / EHF con un ancho de banda de 20 GHz a 40 GHz
- Hasta 9 canales UHF
- Múltiples haces puntuales de enlace descendente totalmente orientables
- Antena de recepción activa a bordo (OBARA) capaz de generar haces de enlace ascendente de múltiples formas
- Capacidad de conmutación flexible que permite la conectividad entre cualquier haz de enlace ascendente y al menos dos haces de enlace descendente
- Endurecimiento nuclear, contramedidas antiinterferencias y protección láser [60]
Skynet 6
A partir de 2018, el Ministerio de Defensa estaba especificando el reemplazo de Skynet 5, cuyo programa PFI finaliza en agosto de 2022. [61] [5] Airbus Defence and Space construirá un satélite Skynet 6A de origen no competitivo previsto para un lanzamiento en 2025, como un transición a una nueva arquitectura. [62] [63] A partir de 2017, el proyecto PFI se consideró poco probable que se ampliara, ya que la contratación de PFI se consideraba entonces como un valor generalmente deficiente para los contribuyentes y había agotado el Ministerio de Defensa de la experiencia satelital, lo que dificultaba especificar su reemplazo. [64]
Skynet 6A se basa en el autobús satelital Airbus Eurostar Neo , que utiliza elevación de órbita eléctrica y propulsión de mantenimiento de estación, y está construido en Airbus Stevenage y Portsmouth , Inglaterra . Utiliza más frecuencias de radio para la comunicación y tendrá más capacidad y versatilidad que los satélites Skynet 5. [5] [65] En julio de 2020 se acordó un contrato por más de £ 500 millones, incluido el lanzamiento, las pruebas y las mejoras de las operaciones terrestres relacionadas. [65] [66] Debido a la demora en acordar el contrato Skynet 6A, los contratos preliminares para el diseño inicial y la fabricación de artículos de plomo largo se habían acordado antes para evitar el deslizamiento de la fecha de finalización. [67] [63]
La visión de Skynet 6 es una arquitectura de sistema flexible que combina satélites gubernamentales, aliados y comerciales del Reino Unido. El Ministerio de Defensa se ha convertido en un usuario de las constelaciones militares de EE. UU. De frecuencia avanzada extremadamente alta (AEHF) y de los sistemas Wideband Global Satcom (WGS), y puede convertirse en socio del sistema de objetivos de usuario móvil (MUOS). [4] [68] Parte de la capacidad mejorada sería admitir enlaces de datos a vehículos aéreos no tripulados y aviones F-35B Lightning II . [69] [70]
A partir de 2019, Skynet es la mayor parte del programa de comunicaciones por satélite de la línea de visión Future Beyond (FBLOS) del Ministerio de Defensa, que se extiende hasta 2041, y tiene cuatro elementos: [63] [71]
- Skynet 6A, un solo satélite de transición
- Service Delivery Wrap, un contrato de soporte para administrar y controlar la constelación Skynet y la infraestructura terrestre
- Capacidad duradera de Skynet 6, para proporcionar y operar satélites de comunicaciones e infraestructura terrestre en el futuro
- Telemetría, seguimiento y comando seguros (STT & C), para proporcionar control y gestión asegurados en el Reino Unido de los satélites y sus cargas útiles en el futuro
En diciembre de 2019, el Ministerio de Defensa estaba procesando solicitudes de información de posibles postores para el contrato Skynet 6 Service Delivery Wrap. [72] [63]
El 3 de julio de 2020, el gobierno del Reino Unido anunció que había adquirido una participación del 45% en la compañía de comunicaciones por satélite de órbita terrestre baja OneWeb , por 500 millones de dólares, incluida una acción de oro para darle control sobre cualquier futura venta de propiedad. [73] Los analistas creen que OneWeb se incorporará a la arquitectura Skynet 6. Los satélites OneWeb ya son fabricados por una empresa conjunta que incluye Airbus Defence and Space, lo que coloca al operador actual de Skynet en una buena posición para participar en el futuro en Skynet 6. [74] [75]
En 2021, se espera que comience una transición de un año desde el contrato Airbus PFI hasta el nuevo contrato Service Delivery Wrap que operará estaciones terrestres hasta que se lance una nueva generación de satélites bajo un contrato de Capacidad Duradera a partir de 2028. Se espera que esta transición cuesta alrededor de £ 6 mil millones. [67]
Aseguramiento de información
A principios de 1999, Reuters informó que el sistema Skynet fue violado por un grupo de piratas informáticos que lanzaron amenazas de chantaje contra el Ministerio de Defensa. Duncan Campbell informó que los informes por cable estaban equivocados. [76]
Resumen de satélites
Modelo | Fabricante | Fecha de lanzamiento | Vehículo de lanzamiento | Fin del servicio [77] | Posición de la OSG en 2017 [32] | Comentarios |
---|---|---|---|---|---|---|
Skynet 1 | ||||||
1A | Philco Ford | 22 de noviembre de 1969 | Delta M | 1971 | 105 ° Oeste | No operativo, no reorbitado [30] |
1B | Philco Ford | 19 de agosto de 1970 | Delta M | error de lanzamiento | Fallo del motor de apogeo , no orbitó [30] | |
Skynet 2 | ||||||
2A | Sistemas espaciales de Marconi | 19 de enero de 1974 | Delta 2000 | error de lanzamiento | Fallo de guía del cohete, reingreso el 25 de enero de 1974 [30] | |
2B | Sistemas espaciales de Marconi | 23 de noviembre de 1974 | Delta 2000 | ~ 1994 [2] | ~ 8 ° Este | Sin control, no reorbitado [30] |
Skynet 4 Etapa 1 | ||||||
4A | Aeroespacial británico | 1 de enero de 1990 | Titán III comercial [78] | 2005 | - | Lanzado con JCSAT-2 , reorbitado en órbita supersincrónica el 20 de junio de 2005 [30] |
4B | Aeroespacial británico | 11 de diciembre de 1988 | Ariane 44LP | 1998 | - | Lanzado con Astra 1A , reorbitó 150 km por encima de la OSG en junio de 1998 [30] |
4C | Aeroespacial británico | 30 de agosto de 1990 | Ariane 44LP | 33 ° Este | Desde aproximadamente 2017 proporcionando servicio a la estación Amundsen-Scott South Pole [31] | |
Skynet 4 Etapa 2 | ||||||
4D | Espacio Matra Marconi [nota 1] | 10 de enero de 1998 | Delta 7000 | 2008 | - | Reemplazado 4B, reorbitado en una órbita supersincrónica el 28 de enero de 2008 [30] |
4E | Espacio Matra Marconi | 26 de febrero de 1998 | Ariane 44L | 6 ° Este | ||
4F | Astrium [nota 2] | 7 de febrero de 2001 | Ariane 44L | 34 ° Oeste | ||
Skynet 5 | ||||||
5A | EADS Astrium [nota 3] | 11 de marzo de 2007 | Ariane 5ECA | 95 ° Este (anterior 6 ° Este) | Lanzado con Insat 4B. Se trasladó en 2015 para extender la cobertura de Skynet hacia el este hasta el Pacífico occidental. [1] | |
5B | EADS Astrium | 14 de noviembre de 2007 | Ariane 5ECA | 25 ° Este (anterior 53 ° Este) [30] | Lanzado con Star One C1 | |
5C | EADS Astrium | 12 de junio de 2008 | Ariane 5ECA | 17.8 ° Oeste | Lanzado con Turksat 3A | |
5D | EADS Astrium | 19 de diciembre de 2012 | Ariane 5ECA | 53 ° Este | Lanzado con MEXSAT-3 |
Ver también
- Equipo de comunicaciones y reconocimiento del ejército británico § Comunicaciones por satélite
- Programa espacial británico
- Centro de fusión de inteligencia de defensa
- Sistema de comunicaciones por satélite de defensa
- Terminal terrestre satelital Reacher
- Siracusa (satélite)
- Comando espacial del Reino Unido
Notas
- ^ Marconi Space Systems se fusionó para formar Matra Marconi Space en 1990. MMS adquirió BAe Space Systems en 1994
- ^ En 2000, MMS se fusionó con la división espacial de DASA para formar Astrium .
- ^ BAE Systems vendió su participación del 25% en Astrium, rebautizada como EADS Astrium
Referencias
- ^ a b c d e "Airbus Defence and Space amplía su red de socios de canal Skynet con tres importantes proveedores de comunicaciones militares" . UKspace. 14 de septiembre de 2016 . Consultado el 20 de febrero de 2021 .
- ^ a b c d e Day, Belinda (30 de junio de 2017). "El Skynet original" . Museo de la Royal Air Force. Archivado desde el original el 2 de septiembre de 2019.
- ^ "Comunicaciones gubernamentales" . Servicios de paradigma. Archivado desde el original el 28 de octubre de 2014 . Consultado el 28 de mayo de 2015 .
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enlaces externos
- Medios relacionados con Skynet en Wikimedia Commons
- La definición del diccionario de skynet (satélite) en Wikcionario
- Comunicaciones seguras de Airbus
- www.skyrocket.de
- www.astronautix.com
- Astrium Ltd - fabricante
- Comunicaciones seguras de paradigma
- Ubicaciones de las terminales terrestres de Skynet en el Reino Unido
- Satlaunch.org - Satélites M a S
- "La cartilla espacial militar del Reino Unido" (PDF) . Ministro de Defensa. Junio de 2010.