El Sondergerät SG104 "Münchhausen" era un prototipo de rifle sin retroceso alemán de 355,6 mm (14 pulgadas) de calibre diseñado en 1939. Estaba destinado a ser montado bajo el fuselaje de aviones como el Dornier Do 217 o el Junkers Ju 288 para enfrentarse a barcos de la Royal Navy .
Desarrollo
Basado en ideas de la Primera Guerra Mundial , en 1939 el gobierno alemán ordenó el desarrollo de un rifle sin retroceso capaz de atacar objetivos navales blindados. [1] Rheinmetall-Borsig comenzó el desarrollo de Gerät 104 (Dispositivo 104), posteriormente se le dio el nombre en clave "Münchhausen". [1] Se cree que la ausencia de retroceso de este tipo de arma permitió su instalación en una aeronave.
Uso planificado
Se planeó montar el Gerät 104 en aviones para atacar objetivos navales de la siguiente manera; al llegar a la zona de operación, la aeronave equipada con el Gerät 104 iniciaría un picado con un ángulo de ataque entre 50 ° y 80 ° [2] desde la horizontal, disparando a una altitud entre 6.000 y 2.000 metros. El tiempo de vuelo del proyectil podría oscilar entre 16,0 segundos para un disparo desde una altitud de 6.000 metros en un ángulo de 50 ° hasta 4,4 segundos para un disparo desde 2000 metros en un ángulo de 80 °. [2] El propósito de un ángulo de ataque tan alto probablemente permitiría que el proyectil penetrara la cubierta del barco, donde el blindaje del barco, si lo hubiera, habría sido mucho más delgado que el blindaje de sus costados. Antes del impacto, se proyectaba que la velocidad del proyectil oscilaría entre 449 y 468 m / s (1.616 a 1.674 km / h). [2]
Ensayos
Después de que los cálculos hubieran verificado que el rifle diseñado efectivamente no tendría retroceso, se llevaron a cabo pruebas preliminares. [1] El cañón se montó en un carro que se fijó al fuselaje de un Dornier Do 217 en 2 lugares: debajo de la cabina y en el fuselaje detrás de las alas. La primera prueba se realizó el 9 de septiembre de 1940; [1] [3] durante esta prueba, el propulsor explosivo utilizado fue más débil de lo planeado originalmente, sin embargo, la cola del Dornier Do 217 todavía experimentó deformaciones debido a las ondas expansivas causadas por el retroceso explosivo del cañón. [1] [3] Estos deterioros ocurrieron en dos casos particulares; el primero debido al impacto directo de la onda expansiva en el fuselaje y el segundo al reflejo de la onda expansiva desde el suelo. [3] Las pruebas continuaron hasta 1941 sin llegar a una solución para el daño del fuselaje causado por los disparos. [1] Debido a este problema y a la menor necesidad de este proyecto debido al desarrollo de cohetes aire-tierra, el proyecto se abandonó definitivamente sin que se realizaran pruebas adicionales en el aire ya que el daño causado por el cañón a la aeronave fue considerado demasiado crítico para justificar una mayor persecución. [1]
Especificaciones
Gerät 104a
Los datos técnicos del rifle son los siguientes: [4]
- Calibre: 355,6 mm
- Velocidad de salida: 300 m / s
- Masa del proyectil: 700 kg
- Presión máxima de gas: 2100 kg / cm 2
- Presión media de gas: 1117 kg / cm 2
- Masa vacía del rifle: 2780 kg
- Masa del cartucho: 1457 kg
- Masa cargada del rifle: 4237 kg
notas y referencias
- ^ a b c d e f g "Disertación sobre el SG104" . www.deutscheluftwaffe.de (en alemán). Archivado desde el original el 21 de mayo de 2016 . Consultado el 4 de mayo de 2016 .
- ^ a b c "Tabla de valores de las pruebas balísticas" (PDF) . www.deutscheluftwaffe.de (en alemán). 6 de noviembre de 1939. Archivado desde el original (pdf) el 3 de marzo de 2016 . Consultado el 4 de mayo de 2016 .
- ^ a b c "Cuenta del primer ensayo" (PDF) . www.deutscheluftwaffe.de (en alemán). 19 de octubre de 1940. Archivado desde el original (PDF) el 17 de septiembre de 2016 . Consultado el 4 de mayo de 2016 .
- ^ "Ficha de especificaciones técnicas" (PDF) . www.deutscheluftwaffe.de (en alemán). 7 de noviembre de 1939. Archivado desde el original (pdf) el 17 de septiembre de 2016 . Consultado el 4 de mayo de 2016 .